Circuitul lichidului de răcire (BMW 3 Series E36)

Circuitul lichidului de răcire are control termostatic. În timp ce motorul este rece, lichidul de răcire circulă doar în chiulasă și în blocul motor. Pe măsură ce motorul se încălzește, termostatul deschide un circuit mare pentru circulația lichidului de răcire. În acest caz, lichidul de răcire este furnizat radiatorului de o pompă de apă care funcționează constant. Lichidul de răcire trece prin radiator de sus în jos și este răcit de fluxul de aer care trece prin aripioarele radiatorului. Ventilatorul instalat în spatele radiatorului asigură un flux de aer suficient, aspirând în plus fluxul de aer care vine prin radiator.

Ventilatorul conține un cuplaj vâscos. De îndată ce aerul care vine de la radiator atinge o temperatură de aproximativ +82°C, contactul bimetalic cuplează ambreiajul vâscos al ventilatorului. În acest caz, ventilatorul începe să funcționeze cu o viteză crescută și asigură o creștere a fluxului de aer până când temperatura aerului la ieșirea radiatorului scade la aproximativ +60°C. După aceasta, ambreiajul vâscos se decuplează și reduce viteza ventilatorului.

Datorită pornirii complete non-constante a ventilatorului, puterea utilă a motorului crește și consumul de combustibil scade.

Capacitatea sistemului de răcire vezi secțiunea "Întreținere auto".



(Textul original poate fi citit pe site «BMWman.ru»)