W wentylatorze znajduje się sprzęgło wiskotyczne. Gdy tylko powietrze wychodzące z chłodnicy osiągnie temperaturę około +82°C, styk bimetaliczny łączy wiskotyczne sprzęgło wentylatora. W tym samym czasie wentylator zaczyna pracować na wyższych obrotach i zapewnia wzrost przepływu powietrza, aż temperatura powietrza na wylocie z chłodnicy spadnie do około +60°C. Następnie sprzęgło wiskotyczne zostaje wyłączone i zmniejsza prędkość wentylatora.
Z powodu nieciągłego pełnego włączenia wentylatora zwiększa się użyteczna moc silnika i maleje zużycie paliwa.
Wydajność układu chłodzenia patrz rozdział "Konserwacja pojazdu".
Rysunek W - 1835
Modele z układem chłodzenia 316i, 318i
1 grzejnik
2 Zbiornik wyrównawczy
3 Ogrzewacz wnętrza
4 Termostat
5 Pompa wodna
6 Blok silnika
7 Powrót
8 Złożenie
9 Podgrzewacz zaworu dławiącego
10 Zawór nagrzewnicy