Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie termostatu (BMW 3 Series E36)

Gdy silnik się rozgrzewa, termostat otwiera duży obwód chłodzenia. Jeśli termostat zawiedzie, silnik się przegrzewa. Określa się to na podstawie podwyższonej temperatury wskazywanej przez wskaźnik temperatury przy zimnej chłodnicy. Ale uszkodzenie termostatu może się również objawiać tym, że pozostanie on otwarty nawet po ostygnięciu cieczy. Dzieje się tak, gdy silnik nie nagrzewa się do temperatury roboczej lub wskazówka wskaźnika temperatury porusza się wolniej niż wcześniej, a zimą moc ogrzewania jest niewystarczająca.

Uwaga: Jeżeli silnik przegrzewa się po przejechaniu krótkiego dystansu, przyczyną może być osad kamienia w chłodnicy.

Wyjmowanie

Zdejmij osłonę wentylatora.

Spuść część płynu chłodzącego do pojemnika. Modele 316i, 318i, 318tds, 325td/tds:

Uwaga: W modelach 316i, 318i produkowanych od września 1993 r. termostat jest na stałe wbudowany w obudowę i nie można go wyjąć.

Odkręć pokrywę obudowy termostatu (z przodu silnika).

Uwaga: W przypadku sześciocylindrowego silnika benzynowego śruby mają różną długość, dlatego w celu ułatwienia późniejszego montażu należy oznaczyć ich położenie. Dodatkowo należy najpierw zdemontować drążek zawieszenia.

Zaznacz miejsce montażu termostatu i zdejmij termostat.

Badanie

Podgrzej termostat w kąpieli wodnej. Termostat nie powinien dotykać ścianek naczynia. Monitoruj temperaturę za pomocą odpowiedniego termometru.

W temperaturze około 80°C sprężyna termostatu bimetalicznego zaczyna się rozszerzać. Termostat osiąga maksymalne otwarcie przy temperaturze około 95°C.

Sprawdź otwieranie i zamykanie termostatu oraz czy temperatura otwarcia odpowiada wartości wygrawerowanej na obudowie termostatu. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek odchyleń należy wymienić termostat.

Instalacja

Wyczyść powierzchnie styku na obudowie i pokrywie.



Modele 320i, 325i, 328i: Termostat należy zamontować tak, aby strzałka wskazywała w górę, patrz ilustracja.



Modele 318is/ti, 318tds, 325td/tds: Termostat należy zamontować tak, aby wylot powietrza znajdował się u góry, patrz rysunek W 1843.

Lekko nasmaruj nowy pierścień uszczelniający termostatu gliceryną i zamontuj go zgodnie z ilustracjami w podsekcji "Wyjmowanie".

Modele 318is/ti, 320i, 325i, 328i: Należy pamiętać o wymianie uszczelki papierowej.

Zamontuj obudowę termostatu i dokręć śruby równomiernie momentem obrotowym 10 Nm.

Uwaga: Nie dokręcaj śrub zbyt mocno. W modelach 3201, 3251 nie zapomnij o zamontowaniu drążka zawieszenia. Dokręć śruby drążka zawieszenia (gwint M8) momentem obrotowym 20 Nm.

Zamontuj osłonę wentylatora.

Napełnij układ płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.

Rozgrzej silnik aż do momentu załączenia się sprzęgła wentylatora wibracyjnego. Jeśli występują przecieki, lekko dokręć śruby.