Uwaga: Jeżeli silnik przegrzewa się po krótkiej trasie, przyczyną mogą być osady wapienne w chłodnicy.
Wycofanie
Zdejmij osłonę wentylatora.
Spuścić część płynu chłodzącego do pojemnika. Modele 316i, 318i, 318tds, 325td/tds:
Uwaga: W modelach 316i, 318i produkowanych od września 1993 r. termostat jest mocno osadzony w obudowie i dlatego nie można go wyjąć.
Rysunek W 10176
4 Obudowa termostatu
5. Śruba zwalniająca powietrze
6. Termostat
7. O-ring
10. Śruba
Modele 318 is/ti:
1. O-ring
2. Uszczelka
Modele 3201, 325i, 328i:
4. Kołnierz przyłączeniowy
5. Termostat
6. O-ring
7. Uszczelka
8. Śruba M6
9. Śruba M8
Odkręć pokrywę obudowy termostatu (od przodu silnika).
Uwaga: W sześciocylindrowym silniku benzynowym śruby mają różną długość, dlatego w celu ułatwienia późniejszego montażu należy zaznaczyć położenie śrub. Ponadto należy najpierw usunąć drążek zawieszenia.
Zaznacz miejsce montażu termostatu i wyjmij termostat.
Badanie
Rozgrzej termostat w łaźni wodnej. Termostat nie może dotykać ścian naczynia. Kontroluj temperaturę za pomocą odpowiedniego termometru.
W temperaturze około 80°C bimetaliczna sprężyna termostatu zaczyna się rozszerzać. Termostat osiąga maksymalne otwarcie przy około 95°C.
Sprawdzić otwieranie i zamykanie termostatu oraz zgodność temperatury otwarcia z wartością wygrawerowaną na obudowie termostatu. W przypadku odchyleń wymienić termostat.
Instalacja
Oczyścić powierzchnie styku obudowy i pokrywy.
Modele 320i, 325i, 328i: Zainstaluj termostat ze strzałką skierowaną w górę, patrz ilustracja.
Modele 318is/ti, 318tds, 325td/tds: Zainstaluj termostat tak, aby wylot powietrza znajdował się u góry, patrz rysunek W 1843.
Nasmarować lekko gliceryną nowy o-ring termostatu i włożyć go, patrz rysunki w podrozdziale "Wycofanie".
Modele 318is/ti, 320i, 325i, 328i: Pamiętaj o wymianie papierowej uszczelki.
Umieścić obudowę termostatu i równomiernie dokręcić śruby momentem 10 Nm.
Uwaga: Nie dokręcaj śrub zbyt mocno. W modelach 3201, 3251 nie zapomnij umieścić drążka zawieszenia. Śruby szyny zawieszenia (gwint M8) dokręcić momentem 20 Nm.
Zainstaluj osłonę wentylatora.
Napełnić płynem chłodzącym i odpowietrzyć układ chłodzenia.
Rozgrzej silnik, aż załączy się sprzęgło wiskotyczne wentylatora. W przypadku nieszczelności należy lekko dokręcić śruby.