Увага: Калі рухавік пераграваецца пасля кароткага ўчастку шляху, прычына можа быць у вапнавых адкладах у радыятары.
Зняцце
Зняць кажух вентылятара.
Зліць частку астуджальнай вадкасці ў пасудзіну. Мадэлі 316i, 318i, 318tds, 325td/tds:
Увага: На мадэлях 316i,318i выпуску з верасня 1993 г. тэрмастат цвёрда ўбудаваны ў корпус і такім чынам не можа вымацца.
Малюнак W 10176
4 Корпус тэрмастат
5. Ніт выпуску паветра
6. Тэрмастат
7. Кальцо круглага сячэння
10. Болт
Мадэлі 318 is/ti:
1. Кальцо круглага сячэння
2. Пракладка
Мадэлі 3201, 325i, 328i:
4. Злучальны фланец
5. Тэрмастат
6. Кальцо круглага сячэння
7. Пракладка
8. Болт М6
9. Болт М8
Адкруціць вечка корпуса тэрмастата (з перадпакоя боку рухавіка).
Увага: На шасціцыліндравым бензінавага рухавіка балты маюць розную даўжыню, таму для палягчэння наступнай усталёўкі пазначыць размяшчэнне нітаў. Акрамя таго папярэдне трэба зняць планку падвескі.
Адзначыць усталявальнае становішча тэрмастата і выняць тэрмастат.
Праверка
Разагрэць тэрмастат у вадзяной ванне. Тэрмастат не павінен дакранацца сценак пасудзіны. Тэмпературу кантраляваць адпаведным тэрмометрам.
Пры тэмпературы прыкладна ад 80°С пачынае пашырацца біметалічная спружына тэрмастата. Максімальнага адкрыцця тэрмастат дасягае прыкладна пры 95°С.
Праверыць адкрыццё і зачыненне тэрмастата і адпаведнасць тэмпературы адкрыцця значэнню, выгравіраванаму на корпусе тэрмастата. Пры адхіленнях замяніць тэрмастат.
Усталяванне
Ачысціць кантактныя паверхні на корпусе і на вечку.
Мадэлі 320i, 325i, 328i: Усталяваць тэрмастат так, каб стрэлка паказвала наверх, гл. малюнак.
Мадэлі 318is/ti, 318tds, 325td/tds: Усталяваць тэрмастат так, каб адтуліна для выпуску паветра размяшчалася зверху, гл. малюнак W 1843.
Новае кольца круглага перасеку тэрмастата злёгку вышмараваць гліцэрынай і ўкласці, гл. малюнкі ў падраздзеле "Зняцце".
Мадэлі 318is/ti, 320i, 325i, 328i: Абавязкова замяняць папяровую пракладку.
Паставіць корпус тэрмастата і раўнамерна зацягнуць ніты момантам 10 нм.
Увага: Не перацягваць балты. На мадэлях 3201, 3251 не забыцца паставіць планку падвескі. Ніты планкі падвескі (разьба М8) зацягнуць момантам 20 нм.
Устанавіць кажух вентылятара.
Заліць астуджальную вадкасць і выдаліць паветра з сістэмы астуджэння.
Разагрэць рухавік да ўключэння глейкаснай муфты вентылятара. Пры працёках крыху падцягнуць балты.