Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E36
- Сілавы агрэгат
- Сістэма ахладжэння
- Зняцце і ўстаноўка вентылятара і муфты вентылятара
Зняцце і ўстаноўка вентылятара і муфты вентылятара (BMW 3 Series E36)
Муфта вентылятара падлягае замене, калі пабітая ступіца. Пры гэтым вентылятар пры выключаным рухавіку не пракручваецца або пракручваецца з працай. Муфту неабходна таксама замяняць пры восевым ці радыяльным люфце ці пры падвышаным выдатку алею.
Мадэлі 320i,325i,328i: Зняць канал падачы паветра да генератара. Для гэтага адкруціць ніты і вызваліць крапеж шлангаў "стрэлкі", зняць паветравод.
Вызваліць кажух вентылятара з верхніх левага і правага заціскаў. Для гэтага выштурхнуць распорны штыфт заціску вузкай адвёрткай і пасля гэтага расціснуць заціск. Выцягнуць кажух вентылятара наверх.
Адкруціць ключом 32 мм вентылятар ад ступицы вадзяной помпы.
Пры адварочванні гайкі націснуць на клінавы рамень вадзяной помпы, каб утрымаць ступіцу ад проворачивания. Калі гайку немагчыма адкруціць, для адварочвання стукнуць малатком па ручцы ключа, надзетага на гайку. (На станцыях абслугоўвання BMW пры гэтым выкарыстоўваецца спецыяльнае прыстасаванне, якое ўтрымлівае рэмень шкіў за галоўкі нітаў). Пасля страгивания гайкі з месца яна адварочваецца кручэннем крыльчаткі вентылятара. Пры гэтым не дапушчаць падзенні крыльчаткі вентылятара.
Зняць вентылятар.
Калі варта аддзяліць вязкостную муфту ад вентылятара, адкруціць 4 ніта мацавання і выняць муфту.
Уставіць вязкостную муфту ў вентылятар і загарнуць ніты мацавання з момантам зацяжкі 10 нм.
Прыкруціць вентылятар з муфтай да ступіцы вадзяной помпы з момантам зацяжкі 40 нм. Пры гэтым утрымліваць ступицу ад проворачивания Клінава рамянём.
Паставіць кажух вентылятара зверху так, каб абедзве ніжнія крапежныя планкі ўвайшлі ў вушы радыятара.
Уставіць заціскі і замацаваць іх штыфтамі. Пашкоджаныя заціскі і штыфты замяніць.
Мадэлі 320,3251: Уставіць паветравод вентыляцыі генератара і прыкруціць.
Зняцце

Мадэлі 320i,325i,328i: Зняць канал падачы паветра да генератара. Для гэтага адкруціць ніты і вызваліць крапеж шлангаў "стрэлкі", зняць паветравод.

Вызваліць кажух вентылятара з верхніх левага і правага заціскаў. Для гэтага выштурхнуць распорны штыфт заціску вузкай адвёрткай і пасля гэтага расціснуць заціск. Выцягнуць кажух вентылятара наверх.

Адкруціць ключом 32 мм вентылятар ад ступицы вадзяной помпы.
Увага: Гайка мае левае разьбярства, пры адварочванні яе варта паварочваць направа.
Пры адварочванні гайкі націснуць на клінавы рамень вадзяной помпы, каб утрымаць ступіцу ад проворачивания. Калі гайку немагчыма адкруціць, для адварочвання стукнуць малатком па ручцы ключа, надзетага на гайку. (На станцыях абслугоўвання BMW пры гэтым выкарыстоўваецца спецыяльнае прыстасаванне, якое ўтрымлівае рэмень шкіў за галоўкі нітаў). Пасля страгивания гайкі з месца яна адварочваецца кручэннем крыльчаткі вентылятара. Пры гэтым не дапушчаць падзенні крыльчаткі вентылятара.
Зняць вентылятар.

Калі варта аддзяліць вязкостную муфту ад вентылятара, адкруціць 4 ніта мацавання і выняць муфту.
Ўстаноўка
Уставіць вязкостную муфту ў вентылятар і загарнуць ніты мацавання з момантам зацяжкі 10 нм.
Увага: Каб пазбегнуць пашкоджання разьбы і муфты не перацягваць балты мацавання.
Прыкруціць вентылятар з муфтай да ступіцы вадзяной помпы з момантам зацяжкі 40 нм. Пры гэтым утрымліваць ступицу ад проворачивания Клінава рамянём.
Увага: Не дапускаць перакосу гайкі.
Паставіць кажух вентылятара зверху так, каб абедзве ніжнія крапежныя планкі ўвайшлі ў вушы радыятара.
Уставіць заціскі і замацаваць іх штыфтамі. Пашкоджаныя заціскі і штыфты замяніць.
Мадэлі 320,3251: Уставіць паветравод вентыляцыі генератара і прыкруціць.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Чабатарэў Уладзіслаў
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E36: Сістэма ахладжэння
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Праверка працы, зняцце і ўстаноўка вентылятара астуджэння рухавіка і… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Зняцце і ўстаноўка вентылятара і муфты вентылятара BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняцце і ўстаноўка муфты прывада вентылятара BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вентылятар / муфта вентылятара — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена вентылятара і яго муфты BMW X5 E53 (1999-2006)
Праверка працы, зняцце і ўстаноўка вентылятара астуджэння рухавіка і… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Зняцце і ўстаноўка вентылятара і муфты вентылятара BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняцце і ўстаноўка муфты прывада вентылятара BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вентылятар / муфта вентылятара — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена вентылятара і яго муфты BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
