Зняцце і ўстаноўка, праверка тэрмастата (BMW 5 Series E34)

З разаграваннем рухавіка тэрмастат адкрывае вялікі контур астуджэння. Калі тэрмастат адмаўляе, рухавік пераграваецца. Гэта вызначаецца па сведчаннях падвышанай тэмпературы на паказальніку тэмпературы ў той час, як радыятар застаецца лядоўням. Але дэфект тэрмастата можа выяўляцца і ў тым, што ён застаецца адчыненым і пасля астуджэння вадкасці. Гэта вызначаецца па тым, што рухавік не разаграваецца да сваёй працоўнай тэмпературы ці стрэлка паказальніка тэмпературы адхіляецца павольней, чым перш ці ўзімку нядосыць магутнасці ацяпляльніка.

Увага: Калі рухавік пераграваецца пасля кароткага ўчастку шляху, прычына можа быць у вапнавых адкладах у радыятары.

Зняцце

Адключыць провад масы ад акумулятара.

Увага: Пры адключэнні акумулятара сціраецца інфармацыя ў электронных прыладах памяці, напрыклад назапашвальнік няспраўнасцяў рухавіка ці памяць ахоўнага кода радыёпрымача. Пры адключэнні акумулятара выконваць указанні раздзела "Зняцце і ўстаноўка акумулятара".

Зліць частку астуджальнай вадкасці з рухавіка ў пасудзіну.



Адкруціць вечка корпуса тэрмастата.

Увага: На дызельных рухавіках, а таксама на рухавіку М50 балты маюць розную даўжыню, таму для палягчэння ўсталёўкі лепш адзначыць становішча нітаў Да таго ж на рухавіку М50 варта папярэдне адкруціць планку падвескі рухавіка.

Адзначыць становішча тэрмастата і выцягнуць тэрмастат.

Праверка

Разагрэць тэрмастат у вадзяной ванне. Тэрмастат не павінен дакранацца сценак пасудзіны. Тэмпературу кантраляваць адпаведным тэрмометрам.

Пры тэмпературы прыкладна ад 80°C пачынае пашырацца біметалічная спружына тэрмастата. Максімальнага адкрыцця тэрмастат дасягае прыкладна пры 95°C.


Праверыць адкрыццё і зачыненне тэрмастата і адпаведнасць тэмпературы адкрыцця значэнню, выгравіраванаму на корпусе тэрмастата. Пры адхіленнях замяніць тэрмастат.

Ўстаноўка

Ачысціць кантактныя паверхні на корпусе і на вечку.



Уставіць тэрмастат 7 з новай пракладкай клямарам вонкі.





Рухавік М50 (Чатырохклапанны рухавік): Паставіць тэрмастат так, каб стрэлка на ім паказвала наверх. На дызельным рухавіку М51 наверх павінна быць звернутая адтуліна выпуску паветра.

Укласці ў тэрмастат новае кольца круглага перасеку 8 (Малюнак W - 1820).

Надзець вечка 9 і раўнамерна зацягнуць балты 11 да моманту 9 нм.

Увага: Не перацягваць шрубы, на рухавіку М50 не забыцца паставіць планку.

Заліць астуджальную вадкасць у рухавік і выдаліць паветра з сістэмы астуджэння.

Падлучыць провад масы да акумулятара.

Разагрэць рухавік да ўключэння вентылятара глейкаснай муфтай. Праверыць, ці цёплая ніжняя частка радыятара і ці герметычны корпус тэрмастата. Пры неабходнасці крыху падцягнуць балты.