Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E34
- Сілавы агрэгат
- Сістэма ахладжэння
- Зняцце і ўстаноўка вадзяной помпы
Зняцце і ўстаноўка вадзяной помпы (BMW 5 Series E34)
Зняцце
Адключыць провад масы ад акумулятара.
Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка.
Зняць вентылятар.
Прыслабіць балты мацавання раменнага шківа. Пры гэтым утрымліваць і прыціскаць Клінава рэмень, каб шкіў не проворачивался.
Зняць Клінава рэмень.
Адкруціць 4 ніта мацавання раменнага шківа і зняць раменны шкіў са калодкі.
Выцягнуць наверх кажух зубчастага рамяня.
Сціснуць нацяжную спружыну нацяжной прылады зубчастага рамяня і заклінаваць нацяжны штыфт прынадай BMW 115010, пры неабходнасці такі заціск можна вырабіць самастойна.
Вызваліць і ссунуць назад хамуты мацавання шлангаў. Адлучыць вадзяныя шлангі ад помпы.

Адкруціць 3 ніта мацавання (на рухавіках М40/М50/М51 - 4 ніта) і зняць вадзяную помпу.
1 Помпа
2 Корпус
3 Падшыпнік помпы
4 Стопарнае кольца
5 Фланец
6 Ушчыльненне
7 Ушчыльненне кольцы слізгацення
9 Крыльчатка
10 Болт
Рухавік М50: Укруціць 2 ніта з разьбой М6 у разьбовыя адтуліны "стрэлкі", раўнамерна адціскаючы вадзяную помпу ад рухавіка. Не дапушчаць перакосу помпы. На 4-цыліндравым рухавіку М40 паступаць такой жа выявай, аднак тут разьбовыя адтуліны размешчаны па вертыкалі.

Ўстаноўка
Усе рухавікі, акрамя М50: Цалкам выдаліць шаберам рэшткі ўшчыльнення з паверхняў.
Рухавік М50: Выдаліць адціскныя балты. Замяніць кольца круглага перасеку вадзяной помпы і акрыць сіліконавай змазкай.
Паставіць вадзяную помпу з новай пракладкай і раўнамерна зацягнуць ніты момантам 22 нм.
Адкруціць нацяжны штыфт нацяжной прылады зубчастага рамяня, не парушаючы вольнага кручэння вадзяной помпы.
Усталяваць ахоўны кажух зубчастага рамяня.
Падлучыць вадзяныя шлангі і замацаваць іх хамутамі.
Прыкруціць раменны шкіў.
Устанавіць і нацягнуць Клінава рэмень.
Зацягнуць ніты мацавання раменнага шківа момантам 9 нм, утрымліваючы шкіў ад проворачивания Клінава рамянём.
Усталяваць вентылятар.
Заліць у рухавік астуджальную вадкасць.
Падлучыць провад масы да акумулятара.
Разагрэць рухавік і праверыць герметычнасць вадзяной помпы і месцаў падлучэння шлангаў.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E34: Сістэма ахладжэння
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце вадзяной помпы BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняцце і ўстаноўка вадзяной помпы BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняцце і ўстаноўка вадзяной помпы BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Датчык паліва/паліўнай помпы — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце вадзяной помпы BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняцце і ўстаноўка вадзяной помпы BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняцце і ўстаноўка вадзяной помпы BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Датчык паліва/паліўнай помпы — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
