Uwaga: Jeżeli silnik przegrzewa się po krótkiej trasie, przyczyną mogą być osady wapienne w chłodnicy.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Po odłączeniu akumulatora informacje w elektronicznych urządzeniach pamięci, takie jak pamięć usterek silnika lub pamięć kodów zabezpieczających radio, są kasowane. Podczas odłączania akumulatora postępuj zgodnie z instrukcjami w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Spuść część płynu chłodzącego z silnika do pojemnika.
Odkręć pokrywę obudowy termostatu.
Uwaga: W silnikach Diesla, a także w silniku M50 śruby mają różne długości, dlatego w celu ułatwienia montażu lepiej zaznaczyć położenie śrub. Również w silniku M50 należy najpierw odkręcić silnik drążek montażowy.
Zaznacz pozycję termostatu i wyciągnij termostat.
Badanie
Rozgrzej termostat w łaźni wodnej. Termostat nie może dotykać ścian naczynia. Kontroluj temperaturę za pomocą odpowiedniego termometru.
W temperaturze około 80°C bimetaliczna sprężyna termostatu zaczyna się rozszerzać. Termostat osiąga maksymalne otwarcie przy około 95°C.
Sprawdzić otwieranie i zamykanie termostatu oraz zgodność temperatury otwarcia z wartością wygrawerowaną na obudowie termostatu. W przypadku odchyleń wymienić termostat.
Instalacja
Oczyścić powierzchnie styku obudowy i pokrywy.
1 obudowa termostatu
2 Korek
3 Miedziany O-ring (często brakuje części 2 i 3)
4 Uszczelka obudowy
5 Podkładka sprężysta
6 Nakrętka
7 Termostat
8 Pierścień
9 Pokrywa
10 Śrubowy zawór spustowy
11 Śruba
12 Czujnik wskaźnika temperatury
13 O-ring
14 Czujnik temperatury
Włóż termostat 7 z nowym zatrzaskiem uszczelki skierowanym na zewnątrz.
Silnik M50 (Silnik czterozaworowy): Ustaw termostat tak, aby strzałka na nim była skierowana w górę. W przypadku silnika wysokoprężnego M51 wylot powietrza powinien być skierowany do góry.
Włóż nowy o-ring 8 do termostatu (Rysunek W - 1820).
Założyć pokrywę 9 i równomiernie dokręcić śruby 11 momentem 9 Nm.
Uwaga: Nie dokręcaj śrub zbyt mocno, nie zapomnij ustawić poprzeczki na silniku M50.
Napełnij silnik płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Rozgrzej silnik, aż wentylator zostanie włączony przez sprzęgło wiskotyczne. Sprawdź czy dolna część chłodnicy jest ciepła i czy obudowa termostatu jest szczelna. W razie potrzeby lekko dokręć śruby.