Układ chłodzenia (BMW 5 Series E34)

Obieg płynu chłodzącego posiada sterowanie termostatyczne. Gdy silnik jest zimny, płyn chłodzący krąży tylko w głowicy cylindrów i bloku silnika. Gdy silnik się nagrzewa, termostat otwiera duży obwód umożliwiający obieg płynu chłodzącego. W tym przypadku płyn chłodzący do chłodnicy jest dostarczany przez stale pracującą pompę wodną. Płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę od góry do dołu i jest chłodzony przez strumień powietrza przepływający pomiędzy żebrami chłodnicy. Wentylator zamontowany za chłodnicą zapewnia odpowiedni przepływ powietrza, dodatkowo zasysając strumień powietrza przepływającego przez chłodnicę.

Wentylator zawiera sprzęgło wiskotyczne. Gdy tylko powietrze wydobywające się z chłodnicy osiągnie temperaturę około +82°C, styk bimetaliczny załącza wiskotyczne sprzęgło wentylatora. Jednocześnie wentylator zaczyna pracować z większą prędkością i zapewnia wzrost przepływu powietrza, aż temperatura powietrza na wylocie chłodnicy spadnie do około 460°C. Następnie sprzęgło wiskotyczne rozłącza się i zmniejsza prędkość wentylatora.

Dzięki okresowemu włączaniu wentylatora na pełną prędkość, zwiększa się użyteczna moc silnika i zmniejsza się zużycie paliwa.