Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 5 Series
- E34
- Silnik i systemy
- Układ chłodzenia
- Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy
Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy (BMW 5 Series E34)
Jeśli pojazd ma duży przebieg, chłodnica może zostać zatkana cząstkami stałymi. zawarte w płynie chłodzącym i osady kamienia kotłowego. Z tego powodu spada efektywność chłodzenia i silnik szybko się przegrzewa. W tym przypadku pomaga tylko wymiana chłodnicy.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Spuść płyn chłodzący z silnika.
Odłączyć górny i dolny wąż od chłodnicy, po uprzednim zwolnieniu i odsunięciu zacisków mocujących,
Silniki M30/M21: Odłączyć przewód elektryczny od czujnika temperatury znajdującego się w prawej górnej części chłodnicy. Najpierw zdejmij osłonę prawego reflektora.
Wciśnij dwa zaciski mocujące chłodnicę. Aby to zrobić należy włożyć śrubokręt tak jak pokazano na rysunku, nacisnąć i lekko przechylić go do przodu.
W tym przypadku zacisk zostaje zwolniony z przedniej poprzeczki.
Pociągnij grzejnik do góry.
W razie konieczności odkręcić czujnik poziomu płynu chłodzącego (tylko 525i).
Dodatkowe szczegóły są widoczne:
Sprawdź wszystkie węże wodne pod kątem przecięć, pęknięć lub innych uszkodzeń i w razie potrzeby wymień uszkodzone węże. Sprawdź stan gumowych końcówek mocujących chłodnicę.
Wkręć czujnik poziomu płynu chłodzącego z nowym pierścieniem uszczelniającym.
Włóż grzejnik od góry tak, aby gumowe podpory dokładnie pasowały do elementów przyjmujących.
W przypadku demontażu należy włożyć zaciski montażowe do chłodnicy, docisnąć chłodnicę do przedniej poprzeczki i zatrzasnąć zaciski na miejscu.
Podłącz węże wodne i zabezpiecz je zaciskami.
Jeżeli został zdemontowany, podłącz przewód wyłącznika temperatury. Zamontuj obudowę prawego reflektora.
Zainstaluj wentylator.
Napełnij płynem chłodzącym.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków na połączeniach węży.
Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu chłodzącego.
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Spuść płyn chłodzący z silnika.
Odłączyć górny i dolny wąż od chłodnicy, po uprzednim zwolnieniu i odsunięciu zacisków mocujących,
Silniki M30/M21: Odłączyć przewód elektryczny od czujnika temperatury znajdującego się w prawej górnej części chłodnicy. Najpierw zdejmij osłonę prawego reflektora.

Wciśnij dwa zaciski mocujące chłodnicę. Aby to zrobić należy włożyć śrubokręt tak jak pokazano na rysunku, nacisnąć i lekko przechylić go do przodu.

W tym przypadku zacisk zostaje zwolniony z przedniej poprzeczki.
Pociągnij grzejnik do góry.
Uwaga: Żebra chłodnicy mają ostre krawędzie, dlatego zaleca się założenie rękawic roboczych podczas demontażu chłodnicy.

W razie konieczności odkręcić czujnik poziomu płynu chłodzącego (tylko 525i).
Dodatkowe szczegóły są widoczne:
- 2 gumowe podpory;
- 3 odbierająca część gumowej podpory.
Instalacja
Sprawdź wszystkie węże wodne pod kątem przecięć, pęknięć lub innych uszkodzeń i w razie potrzeby wymień uszkodzone węże. Sprawdź stan gumowych końcówek mocujących chłodnicę.
Wkręć czujnik poziomu płynu chłodzącego z nowym pierścieniem uszczelniającym.

Włóż grzejnik od góry tak, aby gumowe podpory dokładnie pasowały do elementów przyjmujących.
W przypadku demontażu należy włożyć zaciski montażowe do chłodnicy, docisnąć chłodnicę do przedniej poprzeczki i zatrzasnąć zaciski na miejscu.
Podłącz węże wodne i zabezpiecz je zaciskami.
Jeżeli został zdemontowany, podłącz przewód wyłącznika temperatury. Zamontuj obudowę prawego reflektora.
Zainstaluj wentylator.
Napełnij płynem chłodzącym.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków na połączeniach węży.
Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu chłodzącego.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Układ chłodzenia
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Mechaniczna pompa paliwowa — sprawdzanie, regulacja, wyjmowanie i… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Mechaniczna pompa paliwowa — sprawdzanie, regulacja, wyjmowanie i… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
