A hűtőkör termosztatikus szabályozással rendelkezik. Hideg motor mellett a hűtőfolyadék csak a hengerfejben és a motorblokkban kering. Ahogy a motor felmelegszik, a termosztát nagy kört nyit a hűtőfolyadék keringésére. Ebben az esetben a hűtőfolyadékot egy folyamatosan működő vízszivattyú szállítja a radiátorhoz. A hűtőfolyadék felülről lefelé halad át a radiátoron, és a radiátor bordái között átáramló levegő hűti le. A radiátor mögé szerelt ventilátor elegendő légáramlást biztosít, emellett beszívja a radiátoron keresztül érkező levegőt.
A ventilátor viszkózus csatlakozót tartalmaz. Amint a radiátorból érkező levegő eléri a körülbelül +82°C hőmérsékletet, a bimetál érintkező bekapcsolja a viszkózus ventilátor tengelykapcsolót. Ezzel egyidejűleg a ventilátor megnövelt sebességgel kezd működni, és növeli a légáramlást, amíg a levegő hőmérséklete a radiátor kimeneténél körülbelül 460°C-ra csökken. Ezt követően a viszkózus tengelykapcsoló kiold, és csökkenti a ventilátor fordulatszámát.
A ventilátor szakaszosan teljes fordulatszámon történő bekapcsolásával a motor hasznos teljesítménye nő, az üzemanyag-fogyasztás pedig csökken.
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E34
- Motor és rendszerek
- Hűtőrendszer
- Hűtőfolyadék kör
Hűtőfolyadék kör (BMW 5 Series E34)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Hűtőrendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
