Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Motor és rendszerek
  • Hűtőrendszer
  • Ki- és beszerelés, termosztát ellenőrzése

Ki- és beszerelés, termosztát ellenőrzése (BMW 5 Series E34)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Vizsgálat ↓ Telepítés ↓
Ahogy a motor felmelegszik, a termosztát egy nagy hűtőkört nyit meg. Ha a termosztát meghibásodik, a motor túlmelegszik. Ezt a hőmérőn megjelenő emelkedett hőmérséklet határozza meg, miközben a radiátor hideg marad. De a termosztát hibája abban is megnyilvánulhat, hogy a folyadék lehűlése után is nyitva marad. Ezt az határozza meg, hogy a motor nem melegszik fel üzemi hőmérsékletére, vagy a hőmérő mutatója lassabban mozog, mint korábban, vagy télen a fűtési teljesítmény nem elegendő.

Vigyázat: Ha a motor rövid távolság után túlmelegszik, annak oka a hűtőben lerakódott vízkő lehet.


Eltávolítás



Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.

Figyelem: Az akkumulátor leválasztása törli az információkat az elektronikus memóriaeszközökben, például a motorhiba-memóriában vagy a rádiós biztonsági kód memóriájában. Az akkumulátor leválasztásakor kövesse a fejezetben található utasításokat "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".


Engedje le a hűtőfolyadék egy részét a motorból egy tartályba.

Engedje le a hűtőfolyadék egy részét a motorból egy tartályba.


Csavarja le a termosztátház fedelét.

Megjegyzés: A dízelmotorokon, valamint az M50-es motoron a csavarok különböző hosszúságúak, ezért a könnyebb beszerelés érdekében jobb, ha megjelöljük a csavarok helyzetét. Ezenkívül az M50-es motoron először a motor felfüggesztési rudat kell kicsavarni.




Jelölje meg a termosztát helyzetét, és távolítsa el a termosztátot.

Vizsgálat



Vizsgálat


Melegítse fel a termosztátot vízfürdőben. A termosztát nem érintheti az edény falát. Figyelje a hőmérsékletet megfelelő hőmérővel.

Körülbelül 80°C hőmérsékleten a bimetál termosztát rugója tágulni kezd. A termosztát körülbelül 95°C-on éri el maximális nyitását.


Ellenőrizze a termosztát nyitását és zárását, valamint azt, hogy a nyitási hőmérséklet megfelel-e a termosztát házára gravírozott értéknek. Ha bármilyen eltérés van, cserélje ki a termosztátot.

Telepítés



Tisztítsa meg a test és a burkolat érintkezési felületeit.

1 Termosztát ház

1 Termosztát ház
2 Parafa
3 Réz tömítőgyűrű (a 2. és 3. rész gyakran hiányzik)
4 Háztömítés
5 Rugós alátét
6 Dió
7 Termosztát
8 Gyűrű
9 Fedő
10 Oldja ki a csavaros szelepet
11 Csavar
12 Hőmérsékletjelző érzékelő
13 Tömítőgyűrű
14 Hőmérséklet érzékelő


Helyezze be a 7-es termosztátot új tömítéssel úgy, hogy a konzol kifelé nézzen.



Helyezze be a 7-es termosztátot új tömítéssel úgy, hogy a konzol kifelé nézzen.


M50 motor (Négyszelepes motor): Helyezze el a termosztátot úgy, hogy a rajta lévő nyíl felfelé mutasson. Az M51 dízelmotoron a levegőkimeneti nyílásnak felfelé kell néznie.

Helyezzen be egy új O-gyűrűt 8 a termosztátba (W - 1820 ábra).

Helyezze fel a 9 fedelet, és húzza meg egyenletesen a 11 csavarokat 9 Nm nyomatékkal.

Figyelem: Ne húzza túl a csavarokat az M50 motoron, ne felejtse el felszerelni a rudat.


Töltse fel a motort hűtőfolyadékkal, és engedje ki a levegőt a hűtőrendszerből.

Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.

Melegítse fel a motort, amíg a viszkózus tengelykapcsoló ventilátor be nem kapcsol. Ellenőrizze, hogy a radiátor alja meleg-e, és hogy a termosztát háza tömített-e. Ha szükséges, húzza meg kissé a csavarokat.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Hűtőrendszer
Következő cikkek

Hűtőfolyadék kör
A ventilátor és a ventilátor tengelykapcsoló eltávolítása és…
A radiátor ki- és beszerelése
A vízszivattyú ki- és beszerelése
Hűtőfolyadék — fagyálló
A motor hűtőrendszer hibáinak diagnosztikája


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 21 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.