- Főoldal
- BMW 5 Series
- E34
- Motor és rendszerek
- Hűtőrendszer
- Ki- és beszerelés, termosztát ellenőrzése
Ki- és beszerelés, termosztát ellenőrzése (BMW 5 Series E34)
Ahogy a motor felmelegszik, a termosztát egy nagy hűtőkört nyit meg. Ha a termosztát meghibásodik, a motor túlmelegszik. Ezt a hőmérőn megjelenő emelkedett hőmérséklet határozza meg, miközben a radiátor hideg marad. De a termosztát hibája abban is megnyilvánulhat, hogy a folyadék lehűlése után is nyitva marad. Ezt az határozza meg, hogy a motor nem melegszik fel üzemi hőmérsékletére, vagy a hőmérő mutatója lassabban mozog, mint korábban, vagy télen a fűtési teljesítmény nem elegendő.
Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Engedje le a hűtőfolyadék egy részét a motorból egy tartályba.
Csavarja le a termosztátház fedelét.
Jelölje meg a termosztát helyzetét, és távolítsa el a termosztátot.
Melegítse fel a termosztátot vízfürdőben. A termosztát nem érintheti az edény falát. Figyelje a hőmérsékletet megfelelő hőmérővel.
Körülbelül 80°C hőmérsékleten a bimetál termosztát rugója tágulni kezd. A termosztát körülbelül 95°C-on éri el maximális nyitását.
Ellenőrizze a termosztát nyitását és zárását, valamint azt, hogy a nyitási hőmérséklet megfelel-e a termosztát házára gravírozott értéknek. Ha bármilyen eltérés van, cserélje ki a termosztátot.
Tisztítsa meg a test és a burkolat érintkezési felületeit.
1 Termosztát ház
2 Parafa
3 Réz tömítőgyűrű (a 2. és 3. rész gyakran hiányzik)
4 Háztömítés
5 Rugós alátét
6 Dió
7 Termosztát
8 Gyűrű
9 Fedő
10 Oldja ki a csavaros szelepet
11 Csavar
12 Hőmérsékletjelző érzékelő
13 Tömítőgyűrű
14 Hőmérséklet érzékelő
Helyezze be a 7-es termosztátot új tömítéssel úgy, hogy a konzol kifelé nézzen.
M50 motor (Négyszelepes motor): Helyezze el a termosztátot úgy, hogy a rajta lévő nyíl felfelé mutasson. Az M51 dízelmotoron a levegőkimeneti nyílásnak felfelé kell néznie.
Helyezzen be egy új O-gyűrűt 8 a termosztátba (W - 1820 ábra).
Helyezze fel a 9 fedelet, és húzza meg egyenletesen a 11 csavarokat 9 Nm nyomatékkal.
Töltse fel a motort hűtőfolyadékkal, és engedje ki a levegőt a hűtőrendszerből.
Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.
Melegítse fel a motort, amíg a viszkózus tengelykapcsoló ventilátor be nem kapcsol. Ellenőrizze, hogy a radiátor alja meleg-e, és hogy a termosztát háza tömített-e. Ha szükséges, húzza meg kissé a csavarokat.
Vigyázat: Ha a motor rövid távolság után túlmelegszik, annak oka a hűtőben lerakódott vízkő lehet.
Eltávolítás
Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Figyelem: Az akkumulátor leválasztása törli az információkat az elektronikus memóriaeszközökben, például a motorhiba-memóriában vagy a rádiós biztonsági kód memóriájában. Az akkumulátor leválasztásakor kövesse a fejezetben található utasításokat "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Engedje le a hűtőfolyadék egy részét a motorból egy tartályba.

Csavarja le a termosztátház fedelét.
Megjegyzés: A dízelmotorokon, valamint az M50-es motoron a csavarok különböző hosszúságúak, ezért a könnyebb beszerelés érdekében jobb, ha megjelöljük a csavarok helyzetét. Ezenkívül az M50-es motoron először a motor felfüggesztési rudat kell kicsavarni.
Jelölje meg a termosztát helyzetét, és távolítsa el a termosztátot.
Vizsgálat

Melegítse fel a termosztátot vízfürdőben. A termosztát nem érintheti az edény falát. Figyelje a hőmérsékletet megfelelő hőmérővel.
Körülbelül 80°C hőmérsékleten a bimetál termosztát rugója tágulni kezd. A termosztát körülbelül 95°C-on éri el maximális nyitását.
Ellenőrizze a termosztát nyitását és zárását, valamint azt, hogy a nyitási hőmérséklet megfelel-e a termosztát házára gravírozott értéknek. Ha bármilyen eltérés van, cserélje ki a termosztátot.
Telepítés
Tisztítsa meg a test és a burkolat érintkezési felületeit.
1 Termosztát ház
2 Parafa
3 Réz tömítőgyűrű (a 2. és 3. rész gyakran hiányzik)
4 Háztömítés
5 Rugós alátét
6 Dió
7 Termosztát
8 Gyűrű
9 Fedő
10 Oldja ki a csavaros szelepet
11 Csavar
12 Hőmérsékletjelző érzékelő
13 Tömítőgyűrű
14 Hőmérséklet érzékelő
Helyezze be a 7-es termosztátot új tömítéssel úgy, hogy a konzol kifelé nézzen.

M50 motor (Négyszelepes motor): Helyezze el a termosztátot úgy, hogy a rajta lévő nyíl felfelé mutasson. Az M51 dízelmotoron a levegőkimeneti nyílásnak felfelé kell néznie.
Helyezzen be egy új O-gyűrűt 8 a termosztátba (W - 1820 ábra).
Helyezze fel a 9 fedelet, és húzza meg egyenletesen a 11 csavarokat 9 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Ne húzza túl a csavarokat az M50 motoron, ne felejtse el felszerelni a rudat.
Töltse fel a motort hűtőfolyadékkal, és engedje ki a levegőt a hűtőrendszerből.
Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.
Melegítse fel a motort, amíg a viszkózus tengelykapcsoló ventilátor be nem kapcsol. Ellenőrizze, hogy a radiátor alja meleg-e, és hogy a termosztát háza tömített-e. Ha szükséges, húzza meg kissé a csavarokat.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Hűtőrendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
