- Főoldal
- BMW 5 Series
- E34
- Általános információ
- Kézikönyv
- Akkumulátor
Akkumulátor (BMW 5 Series E34)
Az akkumulátor nem igényel karbantartást (DIN 43 539/2), azok. Az elektrolit kezdeti feltöltésének általában a teljes élettartam alatt ki kell tartania.
Ha az elektrolitszint a norma alá esik, például a forró éghajlatú területeken való hosszabb tartózkodás miatt, csak desztillált vizet szabad hozzáadni (és nem sav).
Elektrolit szint: a normál szint megfelel az akkumulátorházon lévő jelzésnek. Ebben az esetben az elektrolitnak minden szakaszban 5 mm-rel magasabbnak kell lennie, mint a lemezek szintje.
Az akkumulátor felső felületének mindig száraznak és tisztának kell lennie.
Fontos utasítások:
1. Ne engedje, hogy elektrolit vagy ólomrészecskék szembe, bőrrel vagy ruházattal érintkezzenek. Ha ez megtörténik, azonnal öblítse le bő vízzel, lehetőleg szódával vagy szappannal. Ha szükséges, forduljon orvoshoz.
2. Soha ne zárja rövidre az akkumulátor érintkezőit – a nagyon nagy energiájú elektromos szikra sérülést okozhat.
3. Ne engedjen nyílt lángot vagy szikrát az akkumulátor közelébe – robbanás következhet be.
4. Soha ne kösse le az akkumulátort, miközben a motor jár - a fedélzeti hálózat feszültséglökése károsítja az autó elektronikáját.
Az akkumulátor eltávolítása: Először válassza le a vezetéket a negatív, majd a pozitív pólusról. Akkumulátor a hátsó ülés alatt: Lazítsa meg a tartócsavart és távolítsa el.
Telepítéskor először csatlakoztassa a vezetéket a pozitív, majd a negatív csatlakozóhoz. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor biztonságosan rögzítve van.
5. Az akkumulátor töltése a járműből való eltávolítás nélkül csak akkor megengedett, ha a motor nem jár.
Mindkét vezetéket le kell választani az akkumulátor kapcsairól.
Ha az akkumulátornak van csatlakozási pontja a motortérben, csatlakoztassa a töltőt a töltéshez (pozitív következtetés) — idáig és (negatív következtetés) — a jármű "tömegére" (lásd még a szakasz 4. pontját "A motor indítása külső forrásról").
6. Mielőtt bármilyen munkát végezne az elektromos rendszeren, válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
7. Ha a járművet 6 hétnél tovább nem használják, az akkumulátort ki kell venni, fel kell tölteni és hűvös, de fagymentes helyen kell tárolni. Legkésőbb 3 hónap múlva fel kell tölteni, különben nem lehet beindítani róla az autót. Minden kisütés, különösen a hosszú, csökkenti az akkumulátor élettartamát.
Kövesse az előző oldalon található akkumulátor-karbantartási irányelveket.
Az akkumulátor eléréséhez távolítsa el a burkolatot.
Ha valamelyik áramfogyasztó meghibásodik, azt le kell kapcsolni, és ellenőrizni kell a megfelelő biztosítékot.
A biztosítékdoboz tartalék biztosítékokkal, relékkel és műanyag csipesszel a motortér bal oldalán található.
Nyomja meg a reteszt, és nyissa ki a fedelet.
Műanyag csipesszel vegye ki a hibás elektromos készülék biztosítékát a konnektorból. Ha a biztosíték kiégett (mit lehet megítélni az olvadt drótról), majd cserélje ki egy újra, ugyanolyan színű jelöléssel és azonos áramerősséggel.
Zárja le a biztosítékdoboz fedelét, és helyezze vissza a rögzítőt.
Ha a biztosíték ismét kiolvad, forduljon egy BMW szervizhez a probléma megoldása érdekében.
A többi biztosíték a bal hátsó ülés alatt található.
A biztosítékdoboz fedelén a védett áramkörök és a biztosítékok névleges értékeinek listája található.
Ha az elektrolitszint a norma alá esik, például a forró éghajlatú területeken való hosszabb tartózkodás miatt, csak desztillált vizet szabad hozzáadni (és nem sav).
Elektrolit szint: a normál szint megfelel az akkumulátorházon lévő jelzésnek. Ebben az esetben az elektrolitnak minden szakaszban 5 mm-rel magasabbnak kell lennie, mint a lemezek szintje.
Az akkumulátor felső felületének mindig száraznak és tisztának kell lennie.

Fontos utasítások:
1. Ne engedje, hogy elektrolit vagy ólomrészecskék szembe, bőrrel vagy ruházattal érintkezzenek. Ha ez megtörténik, azonnal öblítse le bő vízzel, lehetőleg szódával vagy szappannal. Ha szükséges, forduljon orvoshoz.
2. Soha ne zárja rövidre az akkumulátor érintkezőit – a nagyon nagy energiájú elektromos szikra sérülést okozhat.
3. Ne engedjen nyílt lángot vagy szikrát az akkumulátor közelébe – robbanás következhet be.
4. Soha ne kösse le az akkumulátort, miközben a motor jár - a fedélzeti hálózat feszültséglökése károsítja az autó elektronikáját.
Az akkumulátor eltávolítása: Először válassza le a vezetéket a negatív, majd a pozitív pólusról. Akkumulátor a hátsó ülés alatt: Lazítsa meg a tartócsavart és távolítsa el.
Telepítéskor először csatlakoztassa a vezetéket a pozitív, majd a negatív csatlakozóhoz. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor biztonságosan rögzítve van.
5. Az akkumulátor töltése a járműből való eltávolítás nélkül csak akkor megengedett, ha a motor nem jár.
Mindkét vezetéket le kell választani az akkumulátor kapcsairól.
Ha az akkumulátornak van csatlakozási pontja a motortérben, csatlakoztassa a töltőt a töltéshez (pozitív következtetés) — idáig és (negatív következtetés) — a jármű "tömegére" (lásd még a szakasz 4. pontját "A motor indítása külső forrásról").
6. Mielőtt bármilyen munkát végezne az elektromos rendszeren, válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
7. Ha a járművet 6 hétnél tovább nem használják, az akkumulátort ki kell venni, fel kell tölteni és hűvös, de fagymentes helyen kell tárolni. Legkésőbb 3 hónap múlva fel kell tölteni, különben nem lehet beindítani róla az autót. Minden kisütés, különösen a hosszú, csökkenti az akkumulátor élettartamát.

Akkumulátor* a csomagtartóban
Kövesse az előző oldalon található akkumulátor-karbantartási irányelveket.
Figyelem:
- Az akkumulátor töltéséhez csak a töltő csatlakozóit csatlakoztassa.
- Ez az akkumulátor nem használható külső forrásként a motor indításához.
Az akkumulátor eléréséhez távolítsa el a burkolatot.

Biztosítékdoboz
Ha valamelyik áramfogyasztó meghibásodik, azt le kell kapcsolni, és ellenőrizni kell a megfelelő biztosítékot.
A biztosítékdoboz tartalék biztosítékokkal, relékkel és műanyag csipesszel a motortér bal oldalán található.
A biztosíték cseréje
Nyomja meg a reteszt, és nyissa ki a fedelet.
Műanyag csipesszel vegye ki a hibás elektromos készülék biztosítékát a konnektorból. Ha a biztosíték kiégett (mit lehet megítélni az olvadt drótról), majd cserélje ki egy újra, ugyanolyan színű jelöléssel és azonos áramerősséggel.
Figyelmeztetés: Soha ne cserélje ki a kiégett biztosítékokat "hibákra"!
Zárja le a biztosítékdoboz fedelét, és helyezze vissza a rögzítőt.
Ha a biztosíték ismét kiolvad, forduljon egy BMW szervizhez a probléma megoldása érdekében.
A többi biztosíték a bal hátsó ülés alatt található.
A biztosítékdoboz fedelén a védett áramkörök és a biztosítékok névleges értékeinek listája található.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Kézikönyv
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
