Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Akkumulátor

Akkumulátor (BMW 5 Series E34)

            0

Tartalomjegyzék: Akkumulátor* a csomagtartóban ↓ Biztosítékdoboz ↓ A biztosíték cseréje ↓
Az akkumulátor nem igényel karbantartást (DIN 43 539/2), azok. Az elektrolit kezdeti feltöltésének általában a teljes élettartam alatt ki kell tartania.

Ha az elektrolitszint a norma alá esik, például a forró éghajlatú területeken való hosszabb tartózkodás miatt, csak desztillált vizet szabad hozzáadni (és nem sav).

Elektrolit szint: a normál szint megfelel az akkumulátorházon lévő jelzésnek. Ebben az esetben az elektrolitnak minden szakaszban 5 mm-rel magasabbnak kell lennie, mint a lemezek szintje.

Az akkumulátor felső felületének mindig száraznak és tisztának kell lennie.

Az akkumulátor felső felületének mindig száraznak és tisztának kell lennie.


Fontos utasítások:

1. Ne engedje, hogy elektrolit vagy ólomrészecskék szembe, bőrrel vagy ruházattal érintkezzenek. Ha ez megtörténik, azonnal öblítse le bő vízzel, lehetőleg szódával vagy szappannal. Ha szükséges, forduljon orvoshoz.

2. Soha ne zárja rövidre az akkumulátor érintkezőit – a nagyon nagy energiájú elektromos szikra sérülést okozhat.

3. Ne engedjen nyílt lángot vagy szikrát az akkumulátor közelébe – robbanás következhet be.

4. Soha ne kösse le az akkumulátort, miközben a motor jár - a fedélzeti hálózat feszültséglökése károsítja az autó elektronikáját.



Az akkumulátor eltávolítása: Először válassza le a vezetéket a negatív, majd a pozitív pólusról. Akkumulátor a hátsó ülés alatt: Lazítsa meg a tartócsavart és távolítsa el.

Telepítéskor először csatlakoztassa a vezetéket a pozitív, majd a negatív csatlakozóhoz. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor biztonságosan rögzítve van.

5. Az akkumulátor töltése a járműből való eltávolítás nélkül csak akkor megengedett, ha a motor nem jár.

Mindkét vezetéket le kell választani az akkumulátor kapcsairól.

Ha az akkumulátornak van csatlakozási pontja a motortérben, csatlakoztassa a töltőt a töltéshez (pozitív következtetés) — idáig és (negatív következtetés) — a jármű "tömegére" (lásd még a szakasz 4. pontját "A motor indítása külső forrásról").

6. Mielőtt bármilyen munkát végezne az elektromos rendszeren, válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

7. Ha a járművet 6 hétnél tovább nem használják, az akkumulátort ki kell venni, fel kell tölteni és hűvös, de fagymentes helyen kell tárolni. Legkésőbb 3 hónap múlva fel kell tölteni, különben nem lehet beindítani róla az autót. Minden kisütés, különösen a hosszú, csökkenti az akkumulátor élettartamát.

7. Ha a járművet 6 hétnél tovább nem használják, az akkumulátort ki kell venni, fel kell tölteni és…





Akkumulátor* a csomagtartóban



Kövesse az előző oldalon található akkumulátor-karbantartási irányelveket.

Figyelem:
  • Az akkumulátor töltéséhez csak a töltő csatlakozóit csatlakoztassa.
  • Ez az akkumulátor nem használható külső forrásként a motor indításához.


Az akkumulátor eléréséhez távolítsa el a burkolatot.

Az akkumulátor eléréséhez távolítsa el a burkolatot.


Biztosítékdoboz



Ha valamelyik áramfogyasztó meghibásodik, azt le kell kapcsolni, és ellenőrizni kell a megfelelő biztosítékot.

A biztosítékdoboz tartalék biztosítékokkal, relékkel és műanyag csipesszel a motortér bal oldalán található.

A biztosíték cseréje



Nyomja meg a reteszt, és nyissa ki a fedelet.

Műanyag csipesszel vegye ki a hibás elektromos készülék biztosítékát a konnektorból. Ha a biztosíték kiégett (mit lehet megítélni az olvadt drótról), majd cserélje ki egy újra, ugyanolyan színű jelöléssel és azonos áramerősséggel.

Figyelmeztetés: Soha ne cserélje ki a kiégett biztosítékokat "hibákra"!


Zárja le a biztosítékdoboz fedelét, és helyezze vissza a rögzítőt.

Ha a biztosíték ismét kiolvad, forduljon egy BMW szervizhez a probléma megoldása érdekében.

A többi biztosíték a bal hátsó ülés alatt található.



A biztosítékdoboz fedelén a védett áramkörök és a biztosítékok névleges értékeinek listája található.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Kézikönyv
Következő cikkek

Ablakmosó fúvókák
Szélvédő, fényszóró (és ködlámpa) mosó és intenzív tisztító rendszer
Hűtőfolyadék — Szint ellenőrzése
Fékfolyadék
Szervokormány és szintszabályozás — Folyadékszint ellenőrzése
A motor indítása külső forrásról
Elsősegély készlet
Autó vontatása
A motor indítása vontatással
Szerszámkészlet


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 31 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.