Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E34
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Батерија

Батерија (BMW 5 Series E34)

            0

Садржај: Батерија* у пртљажнику ↓ Кутија са осигурачима ↓ Замена осигурача ↓
Батерија не захтева одржавање (DIN 43 539/2), тј. Почетно пуњење електролита обично треба да траје цео радни век.

Ако ниво електролита падне испод нормалног, на пример због дужег боравка у подручјима са топлом климом, треба додати само дестиловану воду (не киселину).

Ниво електролита: нормалан ниво одговара ознаци на кућишту батерије. У овом случају, електролит у свакој секцији треба да буде 5 мм виши од нивоа плоча.

Горња површина батерије увек мора бити сува и чиста.

Горња површина батерије увек мора бити сува и чиста.


Важна упутства:

1. Не дозволите да честице електролита или олова дођу у контакт са очима, кожом или одећом. Ако се то догоди, одмах исперите са пуно воде, најбоље сода или сапуна. Ако је потребно, обратите се лекару.

2. Никада немојте кратко спајати полове батерије - електрична варница са веома великом енергијом може изазвати повреду.

3. Не дозволите отворени пламен или варнице у близини батерије – може доћи до експлозије.

4. Никада не искључујте акумулатор док мотор ради – напон напона у мрежи на возилу ће оштетити електронику аутомобила.

Уклањање батерије: Прво одвојите жицу са негативног терминала, а затим са позитивног. Батерија испод задњег седишта: Отпустите завртањ држача и уклоните га.



Приликом уградње, прво повежите жицу са позитивним терминалом, а затим са негативним. Проверите да ли је батерија добро причвршћена.

5. Пуњење батерије без вађења из возила је дозвољено само када мотор не ради.

Обе жице треба одвојити од терминала батерије.

Ако батерија има прикључну тачку у моторном простору, онда да бисте је напунили, повежите пуњач (позитивни терминал) на ову тачку и (негативни терминал) на масу возила (погледајте и тачку 4 у одељку "Покретање мотора из спољног извора").

6. Пре извођења било каквих радова на електричном систему, искључите негативни кабл из акумулатора.

7. Ако возило неће бити коришћено дуже од 6 недеља, батерију треба уклонити, напунити и чувати на хладном месту без мраза. Мора се напунити најкасније 3 месеца касније, иначе неће бити могуће покренути аутомобил из њега. Свако пражњење, посебно дуготрајно, смањује век трајања батерије.

7. Ако возило неће бити коришћено дуже од 6 недеља, батерију треба уклонити, напунити и чувати на…


Батерија* у пртљажнику



Пратите упутства за одржавање батерије на претходној страници.

Пажња:
  • Да бисте напунили ову батерију, прикључите пуњач само на његове терминале.
  • Ова батерија се не може користити као спољни извор за покретање мотора.


Да бисте приступили овој батерији, уклоните облогу.



Да бисте приступили овој батерији, уклоните облогу.


Кутија са осигурачима



Ако поквари било који потрошач струје, мора се искључити и проверити одговарајући осигурач.

Кутија са осигурачима са резервним осигурачима, релејима и пластичним пинцетама налази се на левој страни моторног простора.

Замена осигурача



Притисните резу и отворите поклопац.

Пластичном пинцетом извадите осигурач неисправног електричног уређаја из његове утичнице. Ако је осигурач прегорео (што се може проценити по отопљеној жици), замените га новим са истом ознаком у боји и назначеном за исту струју.

Упозорење: Никада не замењујте прегореле осигураче "бубама"!


Затворите поклопац кутије са осигурачима и замените држач.

Ако осигурач поново прегори, обратите се сервисној станици BMW за отклањање проблема.

Остали осигурачи се налазе испод задњег седишта са леве стране.

На поклопцу кутије са осигурачима наћи ћете листу заштићених кола и вредности осигурача.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E34: Упутство за употребу
Следећи чланци

Млазнице за прање ветробранског стакла
Перач ветробранског стакла, фарова (и светла за маглу) и систем за…
Расхладна течност — Провера нивоа
Кочиона течност
Серво управљач и контрола нивоа — Провера нивоа течности
Покретање мотора из спољног извора
Комплет прве помоћи
Вуча аутомобила
Покретање мотора вучењем
Комплет алата


Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 47 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.