Снятие и установка, проверка термостата (BMW 5 Series E34)

С разогревом двигателя термостат открывает большой контур охлаждения. Если термостат отказывает, двигатель перегревается. Это определяется по показаниям повышенной температуры на указателе температуры в то время, как радиатор остается холодным. Но дефект термостата может проявляться и в том, что он остается открытым и после охлаждения жидкости. Это определяется по тому, что двигатель не разогревается до своей рабочей температуры или стрелка указателя температуры отклоняется медленнее, чем прежде или зимой недостаточно мощности отопителя.

Внимание: Если двигатель перегревается после короткого участка пути, причина может быть в известковых отложениях в радиаторе.

Снятие

Отключить провод массы от аккумулятора.

Внимание: При отключении аккумулятора стирается информация в электронных устройствах памяти, например накопитель неисправностей двигателя или память охранного кода радиоприемника. При отключении аккумулятора соблюдать указания раздела "Снятие и установка аккумулятора".

Слить часть охлаждающей жидкости из двигателя в сосуд.



Отвернуть крышку корпуса термостата.

Внимание: На дизельных двигателях, а также на двигателе М50 болты имеют различную длину, поэтому для облегчения установки лучше отметить положение болтов К тому же на двигателе М50 следует предварительно отвернуть планку подвески двигателя.

Отметить положение термостата и вытащить термостат.

Проверка

Разогреть термостат в водяной ванне. Термостат не должен касаться стенок сосуда. Температуру контролировать соответствующим термометром.

При температуре примерно от 80°C начинает расширяться биметаллическая пружина термостата. Максимального открытия термостат достигает примерно при 95°C.


Проверить открытие и закрытие термостата и соответствие температуры открытия значению, выгравированному на корпусе термостата. При отклонениях заменить термостат.

Установка

Очистить контактные поверхности на корпусе и на крышке.



Вставить термостат 7 с новой прокладкой скобой наружу.





Двигатель М50 (Четырехклапанный двигатель): Поставить термостат так, чтобы стрелка на нем указывала наверх. На дизельном двигателе М51 наверх должно быть обращено отверстие выпуска воздуха.

Вложить в термостат новое кольцо круглого сечения 8 (Рисунок W — 1820).

Надеть крышку 9 и равномерно затянуть болты 11 до момента 9 нм.

Внимание: Не перетягивать винты, на двигателе М50 не забыть поставить планку.

Залить охлаждающую жидкость в двигатель и удалить воздух из системы охлаждения.

Подключить провод массы к аккумулятору.

Разогреть двигатель до включения вентилятора вязкостной муфтой. Проверить, теплая ли нижняя часть радиатора и герметичен ли корпус термостата. При необходимости немного подтянуть болты.

Исходный текст статьи доступен на ресурсе bmwman.ru