Внимание: Ако двигателят прегрее след кратко пътуване, причината може да са отлагания от варовик в радиатора.
Оттегляне
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Внимание: Изключването на батерията ще изтрие информацията, съхранена в устройства с електронна памет, като например памет за проблеми с двигателя или памет за кодове за сигурност на радиото. Когато изключвате батерията, спазвайте инструкциите в раздел "Премахване и поставяне на батерията".
Източете част от охлаждащата течност от двигателя в контейнер.
Развийте капака на корпуса на термостата.
Внимание: При дизеловите двигатели, както и при двигателя M50, болтовете са с различна дължина, така че е по-добре да маркирате позицията на болтовете, за да улесните монтажа. Също така при двигателя M50, първо трябва да развиете носача на двигателя.
Маркирайте позицията на термостата и извадете термостата.
Проверява се
Загрейте термостата на водна баня. Термостатът не трябва да докосва стените на съда. Контролирайте температурата с подходящ термометър.
При температура от около 80°C биметалната пружина на термостата започва да се разширява. Термостатът достига максималното си отваряне при приблизително 95°C.
Проверете отварянето и затварянето на термостата и съответствието на температурата на отваряне със стойността, гравирана върху корпуса на термостата. При отклонения сменете термостата.
Инсталиране
Почистете контактните повърхности на корпуса и на капака.
1 корпус на термостат
2 корк
3 Меден о-пръстен (части 2 и 3 често липсват)
4 Уплътнение на корпуса
5 Пружинна шайба
6 гайка
7 Термостат
8 Пръстен
9 Капак
10 Винтов освобождаващ клапан
11 Болт
12 Сензор за измерване на температурата
13 О-пръстен
14 Температурен датчик
Поставете термостат 7 с новата уплътнителна скоба навън.
Двигател M50 (двигател с четири клапана): Позиционирайте термостата така, че стрелката върху него да сочи нагоре. При дизелов двигател M51 изходният отвор за въздух трябва да е обърнат нагоре.
Поставете нов О-пръстен 8 в термостата (Фигура W - 1820).
Поставете капака 9 и равномерно затегнете болтовете 11 с въртящ момент от 9 Nm.
Внимание: Не затягайте прекалено много винтовете, не забравяйте да поставите щангата на двигателя M50.
Напълнете двигателя с охлаждаща течност и изпуснете въздух от охладителната система.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Загрейте двигателя, докато вентилаторът се включи от виско съединителя. Проверете дали долната част на радиатора е топла и дали корпусът на термостата е стегнат. Затегнете леко винтовете, ако е необходимо.