Премахване и монтиране, проверка на термостат (BMW 5 Series E34)

Когато двигателят загрее, термостатът отваря голяма охлаждаща верига. Ако термостатът се повреди, двигателят прегрява. Това се определя от повишената температура, показана на температурния манометър, докато радиаторът остава студен. Но дефектът на термостата може да се прояви и във факта, че той остава отворен дори след като течността се охлади. Това се определя от факта, че двигателят не загрява до работната си температура или стрелката на термометъра се движи по-бавно от преди или през зимата мощността на отопление не е достатъчна.

Внимание: Ако двигателят прегрее след кратко разстояние, причината може да са варовикови отлагания в радиатора.

Премахване

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Внимание: Изключването на батерията изтрива информацията в устройствата с електронна памет, като например паметта за грешки на двигателя или паметта на кода за сигурност на радиото. Когато изключвате батерията, следвайте инструкциите в раздела "Сваляне и поставяне на батерията".

Източете част от охлаждащата течност от двигателя в контейнер.



Развийте капака на корпуса на термостата.

Забележка: При дизеловите двигатели, както и при двигателя M50, болтовете са с различна дължина, така че за да се улесни монтажа, е по-добре да се отбележи позицията на болтовете.

Маркирайте позицията на термостата и го извадете.

Преглед

Загрейте термостата на водна баня. Термостатът не трябва да докосва стените на съда. Следете температурата с подходящ термометър.

При температура около 80°C биметалната пружина на термостата започва да се разширява. Термостатът достига максималното си отваряне при приблизително 95°C.


Проверете отварянето и затварянето на термостата и дали температурата на отваряне отговаря на стойността, гравирана върху корпуса на термостата. Ако има някакви отклонения, сменете термостата.

Монтиране

Почистете контактните повърхности на тялото и капака.



Поставете термостат 7 с ново уплътнение, скобата да сочи навън.





Двигател М50 (Двигател с четири клапана): Поставете термостата така, че стрелката върху него да сочи нагоре. При дизеловия двигател M51 отворът за изход на въздух трябва да е обърнат нагоре.

Поставете нов О-пръстен 8 в термостата (Фигура W - 1820).

Поставете капака 9 и затегнете болтовете 11 равномерно до въртящ момент от 9 Nm.

Внимание: Не затягайте винтовете на двигателя M50, не забравяйте да монтирате щангата.

Напълнете двигателя с охлаждаща течност и изпуснете въздух от охладителната система.

Свържете заземяващия проводник към батерията.

Загрейте двигателя, докато вентилаторът на виско съединителя се включи. Проверете дали долната част на радиатора е топла и дали корпусът на термостата е запечатан. Ако е необходимо, затегнете леко болтовете.

[Информация, взета от този ресурс «BMWman»]