Снятие и установка, проверка термостата (BMW 3 Series E30)

С разогревом двигателя термостат открывает большой контур охлаждения. Если термостат отказывает, двигатель перегревается. Это определяется по показаниям температуры на указателе температуры: она повышенная, в то время, как радиатор остается холодным. Но дефект термостата может проявляться и в том, что он остается открытым и после охлаждения жидкости. Это определяется по тому, что двигатель не разогревается до своей рабочей температуры или стрелка указателя температуры отклоняется медленнее, чем прежде, или зимой недостаточно мощности отопителя.

Внимание: Если двигатель перегревается после короткого участка пути, причина может быть в известковых отложениях в радиаторе.

Четырехцилиндровый двигатель

Снятие

Отключить провод массы от аккумулятора.

Слить охлаждающую жидкость из двигателя в сосуд.

Полностью освободить хомуты «1», «2» и «4» и сдвинуть их назад.



Отсоединить водяные шланги и вытащить термостат «3».

Проверка



Стальной линейкой или штангенциркулем замерить положение термостата «1» в корпусе относительно края нижнего штуцера «2» и записать результат как размер «а».



Разогреть термостат в водяной ванне. Температуру контролировать соответствующим термометром.

При температуре примерно 80°—88°C начинает расширяться биметаллическая пружина «3» термостата. Замерить положение термостата после превышения температуры открытия, то есть размер «b». Размер «b» должен быть больше размера «а», в противном случае заменить термостат. Температура открытия выгравирована на термостате.

Максимального открытия термостат достигает примерно при 95°C. По достижении температуры полного открытия замерить положение термостата. Размер должен быть больше размера «b» на 8±1 мм, то есть «b»—«а» = 8±1 мм.

Установка

Вставить термостат.

Залить охлаждающую жидкость (см. раздел «Замена охлаждающей жидкости»).

Подключить провод массы к аккумулятору.

Разогреть двигатель до включения вентилятора вязкостной муфтой. Проверить, теплая ли нижняя часть радиатора и герметичен ли корпус термостата.

Шестицилиндровый двигатель

Снятие

Отключить провод массы от аккумулятора.

Слить немного охлаждающей жидкости из двигателя в сосуд.



Отвернуть крышку корпуса термостата (стрелки).

Вытащить термостат.

Проверка

Разогреть термостат в водяной ванне. Термостат не должен касаться стенок сосуда. Температуру контролировать соответствующим термометром.





При температуре примерно от 80°C начинает расширяться биметаллическая пружина термостата. Максимального открытия термостат достигает примерно при 95°C.

Проверить открытие и закрытие термостата и соответствие температуры открытия значению, выгравированному на корпусе термостата. При отклонениях заменить термостат.

Установка

Очистить контактные поверхности на корпусе и на крышке.

Вставить термостат с новой прокладкой скобой наружу.

Надеть крышку и равномерно затянуть до момента 9 нм.

Внимание: Не перетягивать винты.

Залить охлаждающую жидкость в двигатель и удалить воздух из системы охлаждения.

Подключить провод массы к аккумулятору.

Разогреть двигатель до включения вентилятора вязкостной муфтой. Проверить, теплая ли нижняя часть радиатора и герметичен ли корпус термостата.