- Főoldal
- BMW 3 Series
- E36
- Motor és rendszerek
- Hűtőrendszer
- Ki- és beszerelés, termosztát ellenőrzése
Ki- és beszerelés, termosztát ellenőrzése (BMW 3 Series E36)
Ahogy a motor felmelegszik, a termosztát nagy hűtőkört nyit. Ha a termosztát meghibásodik, a motor túlmelegszik. Ezt a hőmérőn megjelenő emelkedett hőmérséklet határozza meg, miközben a radiátor hideg marad. De a termosztát hibája abban is megnyilvánulhat, hogy a folyadék lehűlése után is nyitva marad. Ezt az határozza meg, hogy a motor nem melegszik fel üzemi hőmérsékletére, vagy a hőmérő mutatója lassabban mozog, mint korábban, vagy télen a fűtési teljesítmény nem elegendő.
Távolítsa el a ventilátor burkolatát.
Engedje le a hűtőfolyadék egy részét egy edénybe. 316i, 318i, 318tds, 325td/tds modellek:
W 10176 ábra
4 Termosztát ház
5. Levegő kioldó csavar
6. Termosztát
7. O-gyűrű
10. Csavar
318-as modellek:
1. O-gyűrű
2. Tömítés
3201, 325i, 328i modellek:
4. Csatlakozó karima
5. Termosztát
6. O-gyűrű
7. Tömítés
8. M6 csavar
9. M8 csavar
Csavarja le a termosztátház fedelét (a motor elejéről).
Jelölje meg a termosztát beépítési helyzetét, és távolítsa el a termosztátot.
Melegítse fel a termosztátot vízfürdőben. A termosztát nem érintheti az edény falát. Figyelje a hőmérsékletet megfelelő hőmérővel.
Körülbelül 80°C hőmérsékleten a bimetál termosztát rugója tágulni kezd. A termosztát körülbelül 95°C-on éri el maximális nyitását.
Ellenőrizze a termosztát nyitását és zárását, valamint azt, hogy a nyitási hőmérséklet megfelel-e a termosztát házára gravírozott értéknek. Ha bármilyen eltérés van, cserélje ki a termosztátot.
Tisztítsa meg a test és a burkolat érintkezési felületeit.
320i, 325i, 328i modellek: Szerelje fel a termosztátot úgy, hogy a nyíl felfelé mutasson, lásd az ábrát.
318is/ti, 318tds, 325td/tds modellek: A termosztátot úgy szerelje fel, hogy a levegőkimenet felül legyen, lásd a W 1843 ábrát.
Enyhén kenje meg az új termosztát O-gyűrűjét glicerinnel, és helyezze be, lásd az ábrákat az "Eltávolítás" alfejezetben.
318is/ti, 320i, 325i, 328i modellek: Ügyeljen arra, hogy cserélje ki a papírtömítést.
Szerelje fel a termosztát házát, és húzza meg egyenletesen a csavarokat 10 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel a ventilátor burkolatát.
Töltse fel hűtőfolyadékkal, és engedje ki a levegőt a hűtőrendszerből.
Melegítse fel a motort, amíg a viszkózus ventilátor tengelykapcsoló be nem kapcsol. Ha szivárog, húzza meg kissé a csavarokat.
Vigyázat: Ha a motor rövid távolság után túlmelegszik, annak oka a hűtőben lerakódott vízkő lehet.
Eltávolítás
Távolítsa el a ventilátor burkolatát.
Engedje le a hűtőfolyadék egy részét egy edénybe. 316i, 318i, 318tds, 325td/tds modellek:
Megjegyzés: Az 1993 szeptembere óta gyártott 316i, 318i modelleken a termosztát mereven be van építve a házba, ezért nem lehet eltávolítani.
W 10176 ábra
4 Termosztát ház
5. Levegő kioldó csavar
6. Termosztát
7. O-gyűrű
10. Csavar
318-as modellek:
1. O-gyűrű
2. Tömítés
3201, 325i, 328i modellek:
4. Csatlakozó karima
5. Termosztát
6. O-gyűrű
7. Tömítés
8. M6 csavar
9. M8 csavar
Csavarja le a termosztátház fedelét (a motor elejéről).
Megjegyzés: Hathengeres benzinmotorokon a csavarok különböző hosszúságúak, ezért a későbbi beszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg a csavarok helyzetét. Ezenkívül először el kell távolítani a felfüggesztő rudat.
Jelölje meg a termosztát beépítési helyzetét, és távolítsa el a termosztátot.
Vizsgálat

Melegítse fel a termosztátot vízfürdőben. A termosztát nem érintheti az edény falát. Figyelje a hőmérsékletet megfelelő hőmérővel.
Körülbelül 80°C hőmérsékleten a bimetál termosztát rugója tágulni kezd. A termosztát körülbelül 95°C-on éri el maximális nyitását.
Ellenőrizze a termosztát nyitását és zárását, valamint azt, hogy a nyitási hőmérséklet megfelel-e a termosztát házára gravírozott értéknek. Ha bármilyen eltérés van, cserélje ki a termosztátot.
Telepítés
Tisztítsa meg a test és a burkolat érintkezési felületeit.

320i, 325i, 328i modellek: Szerelje fel a termosztátot úgy, hogy a nyíl felfelé mutasson, lásd az ábrát.
318is/ti, 318tds, 325td/tds modellek: A termosztátot úgy szerelje fel, hogy a levegőkimenet felül legyen, lásd a W 1843 ábrát.
Enyhén kenje meg az új termosztát O-gyűrűjét glicerinnel, és helyezze be, lásd az ábrákat az "Eltávolítás" alfejezetben.
318is/ti, 320i, 325i, 328i modellek: Ügyeljen arra, hogy cserélje ki a papírtömítést.
Szerelje fel a termosztát házát, és húzza meg egyenletesen a csavarokat 10 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Ne húzza túl a csavarokat. A 3201, 3251 modelleken ne felejtse el felszerelni a felfüggesztő rudat. Húzza meg a felfüggesztés csavarjait (M8-as menet) 20 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel a ventilátor burkolatát.
Töltse fel hűtőfolyadékkal, és engedje ki a levegőt a hűtőrendszerből.
Melegítse fel a motort, amíg a viszkózus ventilátor tengelykapcsoló be nem kapcsol. Ha szivárog, húzza meg kissé a csavarokat.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Hűtőrendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
