Wycofanie
Spuść płyn chłodzący z silnika.
Zdejmij pasek klinowy.
Usuń wentylator.
Poluzuj śruby koła pasowego. W tym czasie przytrzymaj i dociśnij pasek klinowy, aby koło pasowe się nie obracało. Zdejmij koło pasowe z piasty.
Poluzuj 4 śruby koła pasowego. W silniku sześciocylindrowym zamiast pokazanych śrub odkręć nakrętki.
Wkręć 2 śruby z gwintem M6 w gwintowane otwory -strzałki- jednocześnie równomiernie dociskając pompę wodną od silnika. Nie przekrzywiać pompy. Rysunek przedstawia sześciocylindrowy silnik. Postępuj w ten sam sposób dla silnika 4-cylindrowego, ale tutaj gwintowane otwory są umieszczone pionowo, patrz -strzałki- na rysunku W 1841.
Instalacja
Usuń śruby zaciskowe. Wymienić o-ring pompy wodnej i pokryć smarem silikonowym.
Zamontować pompę wodną z nową uszczelką i równomiernie dokręcić śruby. Moment dokręcania zależy od rozmiaru gwintu śruby: gwint M6: 10 Nm; gwint M8: 20 nm.
Poluzuj sworzeń napinający napinacza paska zębatego, nie zakłócając swobodnego obrotu pompy wodnej.
Przykręcić koło pasowe, dokręcając 4 śruby momentem 10 Nm.
Załóż i napnij pasek klinowy.
Zainstaluj radiator z wentylatorem.
Napełnij silnik płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.