Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej (BMW 5 Series E28)

Przed rozpoczęciem pracy silnik musi całkowicie ostygnąć.

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod przed odłączeniem akumulatora.

Jeżeli po podłączeniu akumulatora na zestawie wskaźników wyświetlany jest niewłaściwy język, zapoznaj się z sekcją System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników, w którym opisano procedurę instalacji wymaganego języka.

Wyjmowanie

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). Jeśli chłodziarka jest stosunkowo nowa lub w dobrym stanie, zachowaj ją do późniejszego wykorzystania.

3. Zdejmij osłonę wentylatora chłodzącego (patrz rozdział Kontrola działania, wymontowanie i zamontowanie wentylatora chłodzącego silnik i jego sprzęgła napędowego).

4. Zdejmij paski napędowe (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu).

5. Jeżeli występują, poluzować zaciski i odłączyć węże od pompy wodnej. Jeśli są zablokowane, chwyć każdy wąż za koniec szczypcami do pomp wodnych, delikatnie przekręć, aby usunąć uszczelniacz, a następnie usuń. Jeśli węże są stare lub zużyte, należy je odciąć i wymienić na nowe.

6. Zdejmij zespół wentylatora i sprzęgła oraz koło pasowe na końcu wału pompy wodnej (patrz rozdział Kontrola działania, wymontowanie i zamontowanie wentylatora chłodzącego silnik i jego sprzęgła napędowego).

7. Aby zdemontować pompę wody, należy postępować zgodnie z procedurą odpowiednią dla danego typu silnika.

Silniki M10

Daj mi siedem śrub (oznaczone strzałkami), i wyjmij pompę wody.

Silniki M20

1. Zdejmij kopułę rozdzielacza i przewody wysokiego napięcia, wirnik świecy zapłonowej i osłonę przeciwpyłową (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu).

2. Jeśli jest dostępny, wyjmij czujnik dystrybucji (patrz rozdział Układ zapłonowy).

3. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu (patrz część Naprawa wykonywana bez wyjmowania silnika z pojazdu).



4. Odkręć wszystkie trzy śruby mocujące pompę wodną. Odkręć górną i prawą śrubę, ALE NIE odkręcaj dolnej śruby.

5. Wyłącz pompę i wyjmij sprężynę oraz sworzeń napinacza paska napędowego.

6. Odkręć ostatnią śrubę mocującą pompę wodną i wyjmij pompę.

Pozostaw śrubę napinacza dokręconą. Uważaj, aby nie poruszyć koła zębatego wałka rozrządu, ponieważ Jeśli zawory się poruszą, może dojść do poważnych uszkodzeń.

Silniki M40

Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę wodną. Jeżeli pompa przykleiła się do głowicy cylindra, włóż dwie śruby do specjalnych uszu u góry i u dołu pompy i dokręć je równomiernie, aby odłączyć pompę od głowicy.

Instalacja

1. Oczyść gwinty i otwory śrub silnika, aby usunąć wszelkie ślady korozji i uszczelniacza.

2. Porównaj nową pompę ze starą, aby upewnić się, że są identyczne.

3. Za pomocą specjalnego skrobaka usuń wszelkie ślady starego materiału uszczelkowego z silnika.

4. Oczyść powierzchnie styku pompy wodnej.



5. W silnikach M40 należy zamontować nowy pierścień uszczelniający na pompie.





6. Zamontuj nową uszczelkę na pompie i przesuń pompę w kierunku silnika.

7. Włóż parę śrub do otworów montażowych pompy, aby przytrzymać uszczelkę na miejscu.

8. Ostrożnie przymocuj pompę i uszczelkę do silnika, dokręcając śruby ręcznie.

W przypadku silników M20 należy dokręcić ręcznie dolną śrubę, a następnie obrócić pompę wodną na miejsce i zamontować sprężynę napinacza paska napędowego oraz sworzeń.

9. Zamontuj pozostałe śruby (jeśli trzymają również wspornik pomocniczy, upewnij się, że jest on już na swoim miejscu). Dokręcaj je stopniowo, o ćwierć obrotu, do wymaganego momentu obrotowego. Nie dokręcaj ich zbyt mocno, ponieważ Może to spowodować odkształcenie pompy.

10. Zamontuj wszystkie wcześniej zdemontowane komponenty, aby zapewnić dostęp do pompy.

11. Napełnij układ chłodzenia i sprawdź napięcie paska napędowego (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.

Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: bmwman.ru