Przed przystąpieniem do pracy silnik musi całkowicie ostygnąć.
Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod.
Jeżeli po podłączeniu akumulatora napisy na tablicy rozdzielczej pojawiają się w niewłaściwym języku, patrz rozdział Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej, aby uzyskać instrukcje dotyczące ustawiania żądanego języka.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). Jeśli chłodziarka jest stosunkowo nowa lub w dobrym stanie, zachowaj ją do późniejszego użycia.
3. Zdejmij osłonę wentylatora chłodzącego (Patrz sekcja Sprawdzenie działania, wymontowanie i zamontowanie wentylatora chłodzącego silnik oraz jego sprzęgła napędowego).
4. Zdejmij paski napędowe (patrz rozdział Utrzymanie samochodu).
5. Jeśli to możliwe, poluzuj zaciski i odłącz węże od pompy wodnej. Jeśli się przyklejają, chwyć każdy wąż na końcu szczypcami do pomp wodnych, delikatnie przekręć, aby zerwać szczeliwo, a następnie wyjmij. Jeśli węże są stare lub zużyte, odetnij je i wymień na nowe.
6. Zdemontować zespół wentylatora i sprzęgła oraz koło pasowe na końcu wału pompy wodnej (Patrz sekcja Sprawdzenie działania, wymontowanie i zamontowanie wentylatora chłodzącego silnik oraz jego sprzęgła napędowego).
7. Postępuj zgodnie z procedurą odpowiednią dla typu silnika, aby wymontować pompę wodną.
Silniki M10
Daj siedem śrub (oznaczone strzałkami), i wyjmij pompę wodną.
Silniki M20
1. Zdejmij nasadkę dystrybutora zapłonu i przewody BB, suwak zapłonu i osłonę przeciwpyłową (patrz rozdział Utrzymanie samochodu).
2. Jeśli jest dostępny, wyjmij czujnik dystrybucji (patrz rozdział Sytem zapłonu).
3. Zdejmij górną pokrywę paska rozrządu (zobacz część Prace naprawcze przeprowadzone bez wyjmowania silnika z samochodu).
4. Poluzuj wszystkie trzy śruby mocujące pompę wodną. Wykręć górną i prawą śrubę, ale NIE wykręcaj dolnej śruby.
5. Obróć pompę w dół i wyjmij sprężynę oraz sworzeń napinacza paska napędowego.
6. Podaj ostatnią śrubę mocowania pompy wodnej i wyjmij pompę.
Pozostaw śrubę napinacza mocno dokręconą. Uważaj, aby nie poruszyć kołem zębatym wałka rozrządu jeśli zawory się poruszą, może dojść do poważnych uszkodzeń.
Silniki M40
Podaj śruby mocujące i wyjmij pompę wodną. Jeśli pompa przykleiła się do głowicy cylindrów, włóż dwie śruby w występy na górze i na dole pompy i dokręć je równomiernie, aby zdjąć głowicę pompy.
Instalacja
1. Oczyść gwinty i otwory na śruby silnika, aby usunąć wszelkie ślady korozji i szczeliwa.
2. Porównaj nową pompę ze starą, aby upewnić się, że są identyczne.
3. Usuń wszystkie ślady starego materiału uszczelki z silnika za pomocą specjalnego skrobaka.
4. Oczyść współpracujące powierzchnie pompy wodnej.
5. W silnikach M40 załóż nowy O-ring na pompie.
6. Załóż nową uszczelkę na pompę i przesuń pompę w górę w kierunku silnika.
7. Włóż kilka śrub w otwory montażowe pompy, aby przytrzymać uszczelkę na miejscu.
8. Ostrożnie przymocować pompę z uszczelką do silnika, dokręcając ręcznie śruby.
W silnikach M20 dokręć ręcznie dolną śrubę, a następnie obróć pompę wodną na miejsce i zamontuj sprężynę oraz sworzeń napinacza paska napędowego.
9. Zamontuj pozostałe śruby (jeśli trzymają również wspornik pomocniczy, upewnij się, że do tego czasu jest już na swoim miejscu). Stopniowo dokręcaj je do wymaganego momentu obrotowego, za każdym razem o ćwierć obrotu. Nie dokręcaj ich zbyt mocno, ponieważ może to spowodować uszkodzenie pompy.
10. Zamontować wszystkie usunięte wcześniej elementy, aby uzyskać dostęp do pompy.
11. Napełnij układ chłodzenia i sprawdź napięcie paska napędowego (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.