| Objaw | Możliwa przyczyna |
| Przegrzać | Poziom płynu chłodzącego w układzie spadł (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). |
| Pasek napędowy pompy wodnej jest uszkodzony lub jego naciąg jest nieprawidłowo wyregulowany (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). | |
| Zablokowany jest grzejnik lub jego osłona jest zasłonięta (patrz rozdział Układ chłodzenia). | |
| Termostat jest uszkodzony (patrz rozdział Układ chłodzenia). | |
| Korek chłodnicy jest uszkodzony i nie trzyma ciśnienia (patrz rozdział Układ chłodzenia). | |
| Ustawienie kąta zapłonu jest nieprawidłowe (patrz rozdział Układ zapłonowy). | |
| Hipotermia | Termostat jest uszkodzony (patrz rozdział Układ chłodzenia). |
| Wykryto zewnętrzne wycieki płynu chłodzącego | Węże uległy uszkodzeniu mechanicznemu lub na skutek starzenia się materiału, bądź też nastąpiło poluzowanie ich mocowania za pomocą opasek zaciskowych (patrz rozdziały Rutynowa konserwacja samochodu i Układ chłodzenia). |
| Uszczelka pompy wodnej jest uszkodzona (patrz rozdziały Rutynowa konserwacja samochodu i Układ chłodzenia). | |
| Uszkodzony jest wymiennik ciepła grzejnika, nagrzewnicy lub zbiornik wyrównawczy (patrz rozdział Układ chłodzenia). | |
| Korki spustowe chłodnicy/bloku cylindrów przeciekają lub korki spustowe płaszcza wodnego bloku silnika są uszkodzone (patrz rozdziały Silnik i Układ chłodzenia). | |
| Wykryto wewnętrzne wycieki płynu chłodzącego | Uszczelka głowicy cylindra jest uszkodzona (patrz rozdział Silnik). Pęknięta głowica cylindra lub blok cylindra (patrz rozdział Silnik). |
| Występują straty chłodziwa | Do układu dodano zbyt dużą ilość płynu (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). |
| Płyn chłodzący wyparowuje z powodu przegrzania silnika. | |
| Wykryto zewnętrzne lub wewnętrzne wycieki chłodziwa (patrz powyżej). Korek chłodnicy jest uszkodzony (patrz rozdział Układ chłodzenia). | |
| Zakłócony obieg płynu chłodzącego | Pompa wodna jest uszkodzona (patrz rozdział Układ chłodzenia). |
| Układ chłodzenia jest zablokowany (patrz rozdziały Rutynowa konserwacja samochodu i Układ chłodzenia). | |
| Pasek napędowy pompy wodnej jest uszkodzony lub jego naciąg jest nieprawidłowo wyregulowany (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). | |
| Termostat jest zablokowany (patrz rozdział Układ chłodzenia). |
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: «bmwman.ru»