Przed rozpoczęciem pracy silnik musi całkowicie ostygnąć.
Układ wskazujący temperaturę płynu chłodzącego składa się ze wskaźnika temperatury zamontowanego na zestawie wskaźników oraz czujnika temperatury płynu chłodzącego, zwykle umieszczonego na obudowie termostatu (patrz ilustracja). Niektóre pojazdy mają więcej niż jeden czujnik, ale wskaźnik temperatury wykorzystuje tylko jeden. W silnikach M40 czujnik zamontowany jest po lewej tylnej stronie głowicy cylindra.
Jeśli podejrzewasz, że licznik nie działa prawidłowo, w pierwszej kolejności sprawdź poziom płynu chłodzącego w układzie. Sprawdź, czy okablowanie między czujnikiem a licznikiem nie jest uszkodzone i czy bezpieczniki są sprawne. (Jeśli podejrzewasz, że uszkodzony jest również wskaźnik poziomu paliwa, problem prawdopodobnie leży w zestawie wskaźników lub jego okablowaniu).
Przed sprawdzeniem obwodu elektrycznego należy zapoznać się z odpowiednimi schematami obwodów (patrz rozdział System wyposażenia elektrycznego pokładowego). Jeśli jednostka czujnika jedynie uziemia obwód, należy wykonać test uziemiając przewód podłączony do czujnika przy włączonym zapłonie (ale bez uruchamiania silnika, ze względów bezpieczeństwa). Jeśli miernik nie mieści się w skali, należy wymienić czujnik. Jeżeli licznik nie reaguje, to albo licznik, albo jego okablowanie jest uszkodzone. Jeśli blok czujników ma dwa zaciski, sprawdź obwód mierząc rezystancję bloku. W czasie pisania tego przewodnika dokładne wartości nie były dostępne, ale normalna rezystancja powinna wynosić od kilkuset do kilku tysięcy omów (w zależności od temperatury). Odczyty równe zeru (w przypadku zwarcia) lub nieskończoność (w obwodzie otwartym) będzie oznaczać uszkodzenie czujnika.
Nie uziemiaj przewodu na dłużej niż kilka sekund, gdyż może to spowodować uszkodzenie miernika.
Jeśli konieczne jest zamontowanie nowego zespołu czujników, należy najpierw odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Podczas demontażu czujnika może dojść do wycieku płynu chłodzącego, dlatego należy przygotować się na konieczność jego ponownego montażu lub zaopatrzyć się w nowy element i zamontować go natychmiast po wyjęciu starego. Odłącz okablowanie, wykręć śruby i wyjmij stary czujnik z silnika, po czym zamontuj nowy. Nanieś uszczelniacz na gwinty. Podłącz przewody i sprawdź poziom płynu chłodzącego.