Motorul trebuie să se răcească complet înainte de a începe lucrul.
Sistemul de indicare a temperaturii lichidului de răcire constă dintr-un indicator de temperatură montat în panoul de instrumente și o unitate cu senzor de temperatură a lichidului de răcire, situată de obicei pe carcasa termostatului (vezi ilustrare). Unele vehicule au mai mult de un senzor, dar numai unul este utilizat de indicatorul de temperatură. La motoarele M40, unitatea senzorului este montată pe partea stângă spate a chiulasei.
Dacă bănuiți că contorul nu funcționează corect, verificați mai întâi nivelul lichidului de răcire din sistem. Asigurați-vă că cablurile dintre senzor și contor nu sunt deteriorate și că siguranțele sunt OK. (Dacă bănuiți că și indicatorul de combustibil este defect, problema este aproape sigur în panoul de instrumente sau cablarea acestuia).
Înainte de a verifica un circuit electric, consultați schemele de circuit relevante (vezi capitolul Sistem de echipamente electrice de bord). Dacă unitatea senzorului pune pur și simplu la împământare circuitul, efectuați un test prin împământarea firului conectat la senzor cu contactul pus (dar fara a porni motorul, din motive de siguranta). Dacă contorul iese din scară, înlocuiți unitatea senzorului. Dacă contorul nu răspunde, atunci fie el, fie cablajul său este defect. Acolo unde blocul senzorului are două terminale, verificați circuitul măsurând rezistența blocului. La momentul redactării acestui ghid, cifrele exacte nu erau disponibile, dar rezistența normală ar trebui să fie de aproximativ câteva sute până la câteva mii de ohmi (in functie de temperatura). Citirile egale cu zero (în caz de scurtcircuit) sau infinit (în circuit deschis) va indica un senzor defect.
Nu împământați firul mai mult de câteva secunde, altfel contorul poate fi deteriorat.
Dacă trebuie instalat un nou ansamblu senzor, mai întâi lăsați motorul să se răcească complet. Va exista o scurgere de lichid de răcire când scoateți senzorul, așa că fie fiți pregătiți să-l reasamblați, fie aveți o unitate nouă gata de instalat imediat după îndepărtarea celei vechi. Deconectați cablajul, apoi scoateți șuruburile și scoateți vechea unitate senzor din motor, apoi instalați-o pe cea nouă. Aplicați etanșant pe fire. Conectați cablajul și, în final, verificați nivelul lichidului de răcire.