Motorul trebuie să fie complet rece înainte de a începe lucrul.
Dacă radioul mașinii dumneavoastră este echipat cu sistem antifurt, asigurați-vă că ați introdus codul corect înainte de a deconecta bateria.
Dacă, după conectarea bateriei, inscripțiile de pe tabloul de bord apar într-o limbă greșită, consultați Secțiunea Sistem audio antifurt și limba tabloului de bord, pentru instrucțiuni despre cum să setați limba dorită.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Întreținere auto). Dacă răcitorul este relativ nou sau în stare bună, păstrați-l pentru o utilizare ulterioară.
3. Scoateți carcasa ventilatorului de răcire (vezi Sectiunea Verificarea funcționării, demontarea și montarea ventilatorului de răcire a motorului și a ambreiajului acestuia).
4. Scoateți curelele de transmisie (vezi capitolul Întreținere auto).
5. Acolo unde sunt disponibile, slăbiți clemele și deconectați furtunurile de la pompa de apă. Dacă se lipesc, prindeți fiecare furtun de la capăt cu un clește pentru pompă de apă, răsuciți ușor pentru a rupe sigilantul, apoi îndepărtați. Dacă furtunurile sunt vechi sau uzate, tăiați-le și înlocuiți-le cu altele noi.
6. Scoateți ansamblul ventilator și ambreiaj și fulia de la capătul arborelui pompei de apă (vezi Sectiunea Verificarea funcționării, demontarea și montarea ventilatorului de răcire a motorului și a ambreiajului acestuia).
7. Urmați procedura pentru tipul dvs. de motor pentru a scoate pompa de apă.
Motoare M10
Dă șapte șuruburi (indicat prin săgeți), și scoateți pompa de apă.
Motoare M20
1. Scoateți capacul distribuitorului de aprindere și firele BB, glisorul de aprindere și scutul de praf (vezi capitolul Întreținere auto).
2. Acolo unde este prevăzut, scoateți senzorul de distribuție (vezi capitolul Sistem de aprindere).
3. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție (vezi partea Lucrări de reparații efectuate fără a scoate motorul din mașină).
4. Slăbiți toate cele trei șuruburi de fixare a pompei de apă. Dați șuruburile de sus și din dreapta, dar NU dați șuruburile de jos.
5. Opriți pompa în jos și scoateți arcul și știftul de întindere a curelei de transmisie.
6. Dați ultimul șurub de fixare al pompei de apă și scoateți pompa.
Lăsați șurubul de tensionare bine strâns. Aveți grijă să nu mutați pinionul arborelui cu came ca dacă supapele se mișcă, pot rezulta daune grave.
Motoare M40
Dați șuruburi de fixare și scoateți pompa de apă. Dacă pompa a rămas blocată de chiulasa, introduceți două șuruburi în urechile de sus și de jos ale pompei și strângeți-le uniform pentru a scoate pompa de cap.
Instalare
1. Curățați filetele și orificiile pentru șuruburi ale motorului pentru a îndepărta orice urmă de coroziune și de etanșare.
2. Comparați pompa nouă cu cea veche pentru a vă asigura că sunt identice.
3. Îndepărtați toate urmele de material vechi de garnitură din motor cu o racletă specială.
4. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale pompei de apă.
5. La motoarele M40, instalați un nou inel O pe pompă.
6. Instalați o nouă garnitură pe pompă și glisați pompa în sus spre motor.
7. Introduceți câteva șuruburi în orificiile de montare a pompei pentru a ține garnitura în poziție.
8. Fixați cu grijă pompa cu garnitura de motor strângând manual șuruburile.
La motoarele M20, strângeți manual șurubul de jos, apoi rotiți pompa de apă la loc și instalați arcul și știftul întinzător curelei de transmisie.
9. Instalați șuruburile rămase (dacă țin și suportul auxiliar, asigurați-vă că acesta este deja pe loc până în acest moment). Strângeți-le la cuplul necesar treptat, câte un sfert de tură. Nu le strângeți prea mult, ca acest lucru poate deteriora pompa.
10. Instalați toate componentele îndepărtate mai devreme pentru a avea acces la pompă.
11. Umpleți sistemul de răcire și verificați tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul Întreținere auto). Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.