Преди да започнете работа, двигателят трябва да се охлади напълно.
Системата за индикация на температурата на охлаждащата течност се състои от температурен манометър, монтиран в арматурното табло, и сензор за температура на охлаждащата течност, обикновено разположен на корпуса на термостата (вижте илюстрация). Някои превозни средства имат повече от един сензор, но само един се използва от температурния манометър. При двигатели M40 сензорният блок е монтиран от лявата задна страна на главата на цилиндъра.
Ако подозирате, че измервателният уред не работи правилно, първо проверете нивото на охлаждащата течност в системата. Уверете се, че окабеляването между сензора и измервателния уред не е повредено и че предпазителите са наред. (Ако подозирате, че индикаторът за гориво също е повреден, проблемът почти сигурно е в арматурното табло или неговото окабеляване).
Преди да проверите електрическа верига, вижте съответните схеми на веригата (вижте глава Система за бордово електрическо оборудване). Ако сензорният модул просто заземи веригата, извършете тест, като заземите проводника, свързан към сензора, при включено запалване (но без стартиране на двигателя, от съображения за безопасност). Ако измервателният уред излезе извън скалата, сменете сензорния модул. Ако измервателният уред не реагира, тогава той или неговото окабеляване е дефектно. Когато сензорният блок има два извода, проверете веригата, като измерите съпротивлението на блока. По време на писане на това ръководство не бяха налични точни цифри, но нормалното съпротивление трябва да бъде приблизително няколкостотин до няколко хиляди ома (в зависимост от температурата). Показанията са равни на нула (в случай на късо съединение) или безкрайност (в отворена верига) ще покаже дефектен сензорен модул.
Не заземявайте проводника за повече от няколко секунди, в противен случай измервателният уред може да се повреди.
Ако трябва да се монтира нов сензорен модул, първо оставете двигателя да се охлади напълно. Ще има изтичане на охлаждаща течност, когато премахнете сензора, така че или бъдете готови да го сглобите отново, или имайте нов модул, готов за инсталиране веднага след отстраняването на стария. Изключете окабеляването, след това отстранете винтовете и отстранете стария сензорен модул от двигателя, след което инсталирайте новия. Нанесете уплътнител върху резбите. Свържете кабелите и накрая проверете нивото на охлаждащата течност.
Информация, взета от този ресурс «bmwman.ru»