Nie odkręcaj korka chłodnicy, nie spuszczaj płynu chłodzącego ani nie wymieniaj termostatu, zanim silnik całkowicie nie ostygnie.
Badanie
1. Zanim stwierdzimy, że przyczyną awarii układu chłodzenia jest termostat, sprawdźmy poziom płynu chłodzącego, napięcie paska napędowego oraz czy miernik działa (lub lampka sygnalizacyjna) niższa temperatura.
2. Jeśli istnieją podejrzenia, że silnik nagrzewa się zbyt wolno (na podstawie słabej wydajności grzałki lub odczytów temperatury), Możliwe, że termostat zaciął się w pozycji otwartej. Wymienić termostat.
3. Jeśli silnik przegrzewa się podczas pracy, dotknij dłonią górnego węża chłodnicy. Jeśli wąż nie jest gorący, a silnik jest przegrzany, termostat może być zablokowany w pozycji zamkniętej, uniemożliwiając przepływ płynu chłodzącego przez chłodnicę. Wymienić termostat.
Nie uruchamiaj pojazdu bez termostatu. Silnik rozgrzewa się powoli w niskich temperaturach, co skutkuje marnotrawstwem paliwa i złym prowadzeniem pojazdu. Zwykle nowy termostat nie jest kosztownym elementem.
4. Jeśli górny wąż chłodnicy jest gorący, płyn chłodzący krąży w chłodnicy, a termostat jest przynajmniej częściowo otwarty. Aby uzyskać informacje, zapoznaj się z sekcją Diagnoza wadliwego działania układu chłodzenia na końcu tej sekcji, aby zidentyfikować przyczyny przegrzania.
Wymiana
Wszystkie modele
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod.
Jeżeli po podłączeniu akumulatora napisy na tablicy rozdzielczej pojawiają się w niewłaściwym języku, patrz rozdział Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej, aby uzyskać instrukcje dotyczące ustawiania żądanego języka.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). Jeśli płyn chłodzący jest stosunkowo nowy lub w dobrym stanie, nie należy go wyrzucać, a następnie użyć ponownie.
Silniki M10
1. Termostat znajduje się w dolnym wężu. Najpierw wyjmij wentylator chłodzący.
2. Zanotuj położenie termostatu, a następnie odkręć zaciski przewodów i wyjmij termostat z przyłączy przewodów. W silnikach M10 (czterocylindrowy) termostat (wskazany strzałką) wbudowany w przewód chłodnicy
3. Zamontować termostat w przyłączu węża i dokręcić zaciski węża.
4. Zainstaluj wentylator chłodzący.
Silniki M20 i M30
1. Poluzuj zacisk węża -A, a następnie odłącz wąż (węże) z pokrywy termostatu. Należy pamiętać, że czujnik temperatury płynu chłodzącego (co jest prawie niewidoczne dzięki regulatorowi ciśnienia paliwa) znajdujący się w górnej części obudowy termostatu -B.
2. Jeśli zewnętrzna powierzchnia złączki współpracującej z wężem jest w jakikolwiek sposób uszkodzona (korozyjne, mechaniczne itp.), jego stan może ulec pogorszeniu po wyjęciu węża. W takim przypadku konieczna będzie nowa pokrywa obudowy termostatu.
3. Dokręć śruby i zdejmij pokrywę obudowy. Jeśli utknęła, stuknij ją miękkim młotkiem. Przygotuj się na to, że po zniszczeniu uszczelki może wytrysnąć trochę płynu chłodzącego.
4. Zanotuj prawidłowe położenie termostatu i wyjmij go.
5. Zatkaj szmatką otwór w silniku, a następnie usuń wszelkie ślady starego materiału uszczelki (jeśli to papier). W przeciwnym razie zdejmij gumowy o-ring i usuń uszczelniacz z obudowy i przykryj specjalnym skrobakiem.
6. Wyjmij szmatkę z otworu w silniku i wyczyść współpracujące powierzchnie uszczelki.
7. Zamontować nowy termostat i uszczelkę w obudowie. Upewnij się, że montaż jest prawidłowy - koniec sprężyny powinien być skierowany w stronę silnika.
8. Załóż pokrywę i dokręć śruby. Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
Silniki M40
1. Zdejmij górną pokrywę wentylatora chłodzącego i paska rozrządu.
2. Odkręć zacisk przewodu i zdejmij dolny przewód z kolanka z przodu głowicy cylindrów.
3. Odkręć kolano od głowicy cylindrów.
4. Zanotuj prawidłowe położenie termostatu, a następnie wyjmij go.
5. Zdejmij gumowy o-ring; montaż wymaga nowego.
6. Umieścić termostat w głowicy cylindrów w tej samej pozycji, w jakiej znajdował się przed demontażem (strzałka skierowana w górę).
7. Wciśnij nowy O-ring w rowek i zamontuj kolanko na głowicy cylindrów. Dokręć śruby.
8. Podłącz dolny wąż do kolanka i zaciśnij zacisk węża.
9. Zamontować górną pokrywę paska rozrządu i wentylator chłodzący.
Wszystkie modele
1. Napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział Utrzymanie samochodu).
2. Podłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Uruchom silnik, rozgrzej go do normalnej temperatury pracy, a następnie sprawdź szczelność i poprawność działania termostatu (jak opisano wcześniej w tej sekcji).