Праверка працы і замена тэрмастата (BMW 5 Series E28)

Не здымайце вечка радыятара, не злівайце ахаладжальнік і не замяняйце тэрмастат перш, чым рухавік цалкам астыне.

Праверка

1. Перад тым, як прыйсці да зняволення, што чыннікам няспраўнасці ў сістэме астуджэння з'яўляецца тэрмастат, праверце ўзровень ахаладжальніка, нацяжэнне прываднага рамяня і спраўнасць вымяральніка (або сігнальнай лямпы) тэмпературы ахаладжальніка.

2. Калі маюцца падазроны на занадта павольны разаграванне рухавіка (заснаваныя на дрэннай працы ацяпляльніка ці паказаннях вымяральніка тэмпературы), магчыма, што тэрмастат заклінавала ў адкрытым стане. Заменіце тэрмастат.

3. Калі рухавік пераграваецца падчас працы, памацайце рукой верхні шланг радыятара. Калі шланг не гарачы, а рухавік перагрэты, тое магчыма, што тэрмастат заклінены ў зачыненым стане, што перашкаджае цыркуляцыі ахаладжальніка праз радыятар. Заменіце тэрмастат.

Не дапушчайце эксплуатацыі аўтамабіля без тэрмастата. Рухавік будзе павольна выгравацца пры халодным надвор'і, што прывядзе да неэканомнага расходу паліва і дрэннай кіравальнасці аўтамабіля. Звычайна новы тэрмастат не з'яўляецца дарагім кампанентам.

4. Калі верхні шланг радыятара гарачы, гэта значыць, што ахаладжальнік цыркулюе праз радыятар, і тэрмастат адчынены, прынамсі часткова. Звяртайцеся па інфармацыю да Раздзела Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы астуджэння у канцы дадзенага Раздзела для выяўлення прычын перагрэву.

Замена

Усе мадэлі

1. Адлучыце адмоўны провад батарэі.

Калі радыёпрымач абсталяваны сістэмай абароны ад крадзяжу, пераканайцеся, што Вы набралі правільны код перад адлучэннем батарэі.

Калі пасля падлучэння батарэі надпісы на прыборным шчытку з'явіліся не на той мове, звернецеся да Раздзела Сістэма абароны аўдыёсістэмы ад крадзяжу і мова прыборнага шчытка, дзе апісана працэдура ўстаноўкі патрэбнай мовы.

2. Зліце сістэму астуджэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля). Калі ахаладжальнік адносна новы або ў добрым стане, не вылівайце яго, каб затым выкарыстоўваць зноў.

Рухавікі М10

1. Тэрмастат размешчаны ў ніжнім шлангу. Спачатку зніміце вентылятар астуджэння.



2. Заўважце становішча тэрмастата, затым адкруціце хамуты шланга і выміце тэрмастат са злучэнняў шланга. На рухавіках М10 (чатырохцыліндравых) тэрмастат (паказаны стрэлкай) убудаваны ў шланг радыятара

3. Устанавіце тэрмастат у злучэнне шланга і зацягніце хамуты шланга.

4. Усталюйце вентылятар астуджэння.

Рухавікі М20 і М30

1. Прыслабце хамут шланга -А, затым адлучыце шланг (шлангі) ад вечка тэрмастата. Звярніце ўвагу, што датчык тэмпературы ахаладжальніка (які амаль не бачны з-за рэгулятара ціску паліва) размешчаны ў верхняй частцы кажуха тэрмастата -У.



2. Калі вонкавая паверхня штуцэрнага злучэння, спалучаная са шлангам, якім-небудзь чынам пашкоджана (карозіяй, механічна і да т.п.), яе стан можа пагоршыцца з-за зняцця шланга. Калі гэта так, то Вам запатрабуецца новая вечка кажуха тэрмастата.

3. Аддайце балты і адлучыце вечка кажуха. Калі яна прыкіпела, абстукаеце яе малатком з мяккім байком. Будзьце гатовыя да таго, што пасля разбурэння герметыка пракладкі можа выплюхнуцца крыху ахаладжальніка.

4. Заўважце правільнае становішча тэрмастата і зніміце яго.



5. Закаркуйце рыззём утвораную адтуліну ў рухавіку, затым выдаліце ўсе сляды матэрыялу старой пракладкі (калі яна папяровая). У адваротным выпадку зніміце гумовае ўшчыльняльнае кольца і выдаліце герметык з кажуха і вечкі адмысловым скрабком.

6. Выцягніце рыззё з адтуліны ў рухавіку і ачысціце спалучаныя паверхні пракладкі.

7. Усталюйце новы тэрмастат і пракладку ў кажух. Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі - канец спружыны павінен быць накіраваны да рухавіка.

8. Усталюйце вечка і пасадзіце балты. Зацягніце балты з патрабаваным высілкам.

Рухавікі М40

1. Зніміце вентылятар астуджэння і верхняе вечка размеркавальнага рамяня.



2. Адкруціце хамут шланга і зніміце ніжні шланг з калена на пярэднім баку галоўкі цыліндраў.



3. Адбалтоўце калена ад галоўкі цыліндраў.



4. Заўважце правільнае становішча тэрмастата, затым зніміце яго.

5. Зніміце гумовае ўшчыльняльнае кольца; для зборкі запатрабуецца новае.

6. Змясціце тэрмастат у галоўку цыліндраў у тым жа становішчы, у якім ён быў да зняцця (стрэлка паказвае уверх).

7. Упрасуйце новае ўшчыльняльнае кольца ў канаўку і ўсталюеце калена на галоўку цыліндраў. Зацягніце балты.

8. Далучыце ніжні шланг да калена і зацягніце хамут шланга.

9. Усталюйце верхняе вечка размеркавальнага рамяня і вентылятар астуджэння.

Усе мадэлі

1. Напоўніце сістэму астуджэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля).



2. Падлучыце адмоўны провад батарэі.

3. Запусціце рухавік, прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы, затым праверце, ці няма ўцечак і ці правільна працуе тэрмастат (як апісана раней у дадзеным Раздзеле).

[Арыгінальны артыкул размешчаны на рэсурсе: BMWMan.ru]