Перевірка роботи та заміна термостата (BMW 5 Series E28)

Не знімайте кришку радіатора, не зливайте охолоджувач і не замінюйте термостат перед тим, як двигун повністю охолоне.

Перевірка

1. Перед тим, як дійти висновку, що причиною несправності в системі охолодження є термостат, перевірте рівень охолоджувача, натяг приводного ременя та справність вимірювача (або сигнальної лампи) температури охолоджувача.

2. Якщо є підозри на надто повільне розігрів двигуна (засновані на поганій роботі обігрівача або показаннях вимірювача температури), можливо, що термостат заклинило у відкритому стані. Замініть термостат.

3. Якщо двигун перегрівається під час роботи, помацайте рукою верхній шланг радіатора. Якщо шланг не гарячий, а двигун перегрітий, можливо, термостат заклинений в закритому стані, що перешкоджає циркуляції охолоджувача через радіатор. Замініть термостат.

Не допускайте експлуатації автомобіля без термостату. Двигун буде повільно прогріватися за холодної погоди, що призведе до неекономної витрати палива та поганої керованості автомобіля. Зазвичай, новий термостат не є дорогим компонентом.

4. Якщо верхній шланг радіатора гарячий, це означає, що охолоджувач циркулює через радіатор, і термостат відкритий принаймні частково. Звертайтеся за інформацією до Розділу Діагностика несправностей системи охолодження наприкінці цього Розділу виявлення причин перегріву.

Заміна

Усі моделі

1. Від'єднайте негативний кабель батареї.

Якщо радіоприймач Вашого автомобіля обладнаний системою захисту від крадіжки, переконайтеся, що Ви набрали правильний код перед від'єднанням батареї.

Якщо після під'єднання батареї написи на приладовому щитку з'явилися не тією мовою, зверніться до розділу Система захисту аудіосистеми від крадіжки та мова приладового щитка, де описано процедуру встановлення потрібної мови.

2. Злийте систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля). Якщо охолоджувач відносно новий або в хорошому стані, не виливайте його, щоб потім знову використовувати.

Двигуни М10

1. Термостат розташований у нижньому шлангу. Спочатку зніміть вентилятор охолодження.



2. Зауважте положення термостата, потім відгвинтіть хомути шлангу та вийміть термостат зі з'єднань шлангу. На двигунах М10 (чотирициліндрових) термостат (вказано стрілкою) вбудований у шланг радіатора

3. Встановіть термостат у з'єднання шлангу та затягніть хомути шлангу.

4. Встановіть вентилятор охолодження.

Двигуни М20 та М30

1. Ослабте хомут шланга -А, потім від'єднайте шланг (шланги) від кришки термостата. Зверніть увагу, що датчик температури охолоджувача (який майже не видно з-за регулятора тиску палива) розташований у верхній частині кожуха термостата-В.



2. Якщо зовнішня поверхня штуцерного з'єднання, що сполучається зі шлангом, будь-яким чином пошкоджена (корозією, механічно тощо.), її стан може погіршитися через зняття шланга. Якщо це так, то Вам буде потрібно нова кришка кожуха термостата.

3. Віддайте болти та від'єднайте кришку кожуха. Якщо вона прикипіла, обстукайте її молотком з м'яким бойком. Будьте готові до того, що після руйнування герметика прокладки може виплеснутись трохи охолоджувача.

4. Зауважте правильне положення термостата та зніміть його.



5. Закупорьте ганчір'ям отвір у двигуні, потім видаліть всі сліди матеріалу старої прокладки (якщо вона паперова). В іншому випадку зніміть гумове кільце ущільнювача і видаліть герметик з кожуха і кришки спеціальним скребком.

6. Витягніть ганчір'я з отвору в двигуні і очистіть поверхню прокладки, що сполучаються.

7. Встановіть новий термостат та прокладку у кожух. Впевніться у правильності встановлення – кінець пружини повинен бути спрямований до двигуна.

8. Встановіть кришку та насадіть болти. Затягніть болти з потрібним зусиллям.

Двигуни М40

1. Зніміть вентилятор охолодження та верхню кришку розподільного ременя.



2. Відкрутіть шланга хомут і зніміть нижній шланг з коліна на передній стороні головки циліндрів.



3. Відболтуйте коліно від головки циліндрів.



4. Зауважте правильне положення термостата, потім зніміть його.

5. Зніміть гумове кільце ущільнювача; для збирання знадобиться нове.

6. Помістіть термостат у головку циліндрів у тому положенні, в якому він був до зняття (стрілка вказує нагору).

7. Впресуйте нове кільце ущільнювача в канавку і встановіть коліно на головку циліндрів. Затягніть болти.

8. Підключіть нижній шланг до коліна та затягніть шланга.

9. Встановіть верхню кришку розподільного ременя та вентилятор охолодження.

Усі моделі

1. Наповніть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля).



2. Підключіть негативний кабель батареї.

3. Запустіть двигун, прогрійте його до нормальної робочої температури, потім перевірте, чи немає витоків і чи правильно працює термостат (як описано раніше в цьому Розділі).