Neodstraňujte uzáver chladiča, nevypúšťajte chladiacu kvapalinu ani nevymieňajte termostat, kým motor úplne nevychladne.
Vyšetrenie
1. Pred záverom, že termostat je príčinou poruchy v chladiacom systéme, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, napnutie hnacieho remeňa a meradlo funguje (alebo signálne svetlo) chladnejšia teplota.
2. Ak existuje podozrenie, že sa motor zahrieva príliš pomaly (na základe slabého výkonu ohrievača alebo odčítania teploty), Je možné, že je termostat zaseknutý otvorený. Vymeňte termostat.
3. Ak sa motor počas prevádzky prehrieva, nahmatajte rukou hornú hadicu chladiča. Ak hadica nie je horúca a motor je prehriaty, termostat môže byť zatvorený, čo bráni cirkulácii chladiacej kvapaliny cez chladič. Vymeňte termostat.
Neprevádzkujte vozidlo bez termostatu. Motor sa v chladnom počasí pomaly zahrieva, čo má za následok nehospodárnu spotrebu paliva a zlú ovládateľnosť vozidla. Nový termostat zvyčajne nie je drahý komponent.
4. Ak je horná hadica chladiča horúca, chladiaca kvapalina cirkuluje cez chladič a termostat je aspoň čiastočne otvorený. Informácie nájdete v časti Diagnostika porúch chladiaceho systému na konci tejto časti, aby ste zistili príčiny prehriatia.
Výmena
Všetky modely
1. Odpojte záporný kábel batérie.
Ak je vaše autorádio vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.
Ak sa po pripojení batérie objavia nápisy na prístrojovej doske v nesprávnom jazyku, pozrite si časť Audiosystém proti krádeži a jazyk prístrojovej dosky, pokyny na nastavenie požadovaného jazyka.
2. Vypustite chladiaci systém (pozri kapitolu Údržba auta). Ak je chladiaca kvapalina relatívne nová alebo v dobrom stave, nevyhadzujte ju a potom ju znova použite.
Motory M10
1. Termostat sa nachádza v spodnej hadici. Najskôr odstráňte chladiaci ventilátor.
2. Poznačte si polohu termostatu, potom odskrutkujte hadicové svorky a vyberte termostat z hadicových spojov. Na motoroch M10 (štvorvalec) termostat (označené šípkou) zabudovaný do hadice chladiča
3. Nainštalujte termostat do hadicovej prípojky a utiahnite hadicové svorky.
4. Nainštalujte chladiaci ventilátor.
Motory M20 a M30
1. Uvoľnite hadicovú svorku -A a potom hadicu odpojte (hadice) z krytu termostatu. Upozorňujeme, že snímač teploty chladiacej kvapaliny (ktorý je vďaka regulátoru tlaku paliva takmer neviditeľný) umiestnený v hornej časti krytu termostatu -B.
2. Ak je vonkajší povrch armatúry, ktorý sa spája s hadicou, akýmkoľvek spôsobom poškodený (korózia, mechanická a pod.), jeho stav sa môže zhoršiť odstránením hadice. Ak áno, budete potrebovať nový kryt krytu termostatu.
3. Dajte skrutky a odpojte kryt krytu. Ak je zaseknutá, poklepte na ňu mäkkým kladivom. Buďte pripravení na to, že po zničení tesniaceho tmelu môže vystreknúť trochu chladiacej kvapaliny.
4. Poznačte si správnu polohu termostatu a vyberte ho.
5. Zatvorte otvor v motore handrou a potom odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu (ak je to papier). V opačnom prípade odstráňte gumený o-krúžok a odstráňte tesniacu hmotu z puzdra a krytu pomocou špeciálnej škrabky.
6. Odstráňte handru z otvoru v motore a vyčistite spojovacie plochy tesnenia.
7. Nainštalujte nový termostat a tesnenie do krytu. Uistite sa, že inštalácia je správna - koniec pružiny by mal smerovať k motoru.
8. Nainštalujte kryt a namontujte skrutky. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.
Motory M40
1. Odstráňte chladiaci ventilátor a horný kryt rozvodového remeňa.
2. Odskrutkujte hadicovú sponu a vyberte spodnú hadicu z kolena na prednej strane hlavy valca.
3. Odskrutkujte koleno z hlavy valca.
4. Poznačte si správnu polohu termostatu a potom ho vyberte.
5. Odstráňte gumený O-krúžok; montáž vyžaduje nový.
6. Umiestnite termostat do hlavy valca do rovnakej polohy, v akej bol pred vybratím (šípka smerujúca nahor).
7. Zatlačte nový O-krúžok do drážky a nainštalujte koleno na hlavu valca. Utiahnite skrutky.
8. Pripojte spodnú hadicu k kolenu a utiahnite hadicovú sponu.
9. Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa a chladiaci ventilátor.
Všetky modely
1. Naplňte chladiaci systém (pozri kapitolu Údržba auta).
2. Pripojte záporný kábel batérie.
3. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu, potom skontrolujte tesnosť a skontrolujte, či termostat funguje správne (ako je opísané vyššie v tejto časti).