Перевірка роботи, зняття та встановлення вентилятора охолодження двигуна та муфти його приводу (BMW 5 Series E28)

Щоб уникнути можливих пошкоджень, НЕ ЕКСПЛУАТУЙТЕ автомобіль з непрацюючим вентилятором охолодження двигуна. Не намагайтеся ремонтувати пошкоджені лопаті вентилятора – замініть вентилятор. Крім того, допоміжний електричний вентилятор, встановлений перед радіатором або конденсатором кондиціонування повітря, можна включати без запуску двигуна або включення запалювання. Його робота регулюється температурою охолоджувача за допомогою температурних датчиків-вимикачів, розташованих на радіаторі.

Перевірка

Допоміжний електричний вентилятор

Цей вентилятор на більшості моделей керується двома температурними датчиками-вимикачами, які розташовані в радіаторі: один для роботи при низьких температурах з низькою швидкістю обертання, інший - при високих температурах з високою швидкістю обертання. Кожен їх вимикачів спрацьовує за певної температури охолоджувача (див. Таблицю розмірів та регулювальних даних наприкінці Посібника).

Вимикачі високої та низької швидкості роботи допоміжного вентилятора, що керуються термостатом, розташовані в бачках радіатора, в різних місцях залежно від типу двигуна і моделі автомобіля (див. ілюстрацію). Може бути встановлений або один подвійний, або два одинарні вимикачі.

1. Вставте невелику викрутку в гніздо, щоб відтиснути блокуючий язичок, та від'єднайте проводку вентилятора.

2. Для перевірки двигуна вентилятора від'єднайте електричний роз'єм двигуна за допомогою дроту з набору для запуску автомобіля від зовнішнього джерела, з'єднайте вентилятор безпосередньо з батареєю. Якщо при цьому вентилятор не працюватиме, значить, мотор несправний і повинен бути замінений. Якщо вентилятор працює, можливо, несправний вимикач. Для більш точної діагностики здійсніть перевірку, що відповідає моделі Вашого автомобіля.

Поверніть двигун допоміжного вентилятора рукою, щоб перевірити, чи не заклинило його. Перед тим, однак, переконайтеся, що двигун охолонув достатньою мірою і немає небезпеки мимовільного увімкнення вентилятора під час перевірки.

3. Для перевірки низько- та високошвидкісного контурів від'єднайте електричний роз'єм одного з вимикачів і з'єднайте клеми роз'єму коротким шматком дроту. Вентилятор повинен працювати з низькою або високою швидкістю, залежно від того, який вимикач був від'єднаний. На деяких моделях перед запуском вентилятора слід увімкнути запалювання.

4. Повторіть перевірку на іншому вимикачі.

5. Якщо низько- та високошвидкісний контури справні, але вентилятор все ж таки працює погано, замініть вимикач (або вимикачі). Щоб зняти вимикач, злийте охолоджувач до рівня нижче рівня вимикача (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля), віддайте гвинти, зніміть старий вимикач і встановіть новий. Долийте охолоджувач у систему.

6. Якщо вимикачі справні, але мотор все ж таки не працює, то проблемі швидше за все в несправному запобіжнику, реле або проводці, що з'єднує компоненти (або сам двигун вентилятора). Уважно перевірте запобіжник, реле, всю проводку та роз'єми. За детальною інформацією щодо проведення таких перевірок зверніться до Глави Система бортового електроустаткування.

Механічний вентилятор з муфтою в'язкості

1. Від'єднайте негативний провід батареї та похитайте вентилятор рукою з боку на бік, щоб перевірити величину люфта підшипника.

Якщо радіоприймач Вашого автомобіля обладнаний системою захисту від крадіжки, переконайтеся, що Ви набрали правильний код перед від'єднанням батареї.

Якщо після під'єднання батареї написи на приладовому щитку з'явилися не тією мовою, зверніться до розділу Система захисту аудіосистеми від крадіжки та мова приладового щитка, де описано процедуру встановлення потрібної мови.

2. Дайте двигуну охолонути і переверніть рукою лопаті вентилятора. Вони мають повертатися з невеликим опором.

3. Огляньте складання муфти вентилятора на наявність ознак серйозного витоку рідини. Якщо такий витік є, замініть складання муфти.

4. Прогрійте двигун до робочої температури, вимкніть запалювання та від'єднайте негативний провід батареї. Поверніть вентилятор рукою. Цього разу опір має бути сильнішим. Якщо лопаті провертаються легко, слід замінити муфту вентилятора.

Зняття та встановлення

Допоміжний електричний вентилятор

1. Від'єднайте негативний кабель батареї.

2. Щоб зняти допоміжний вентилятор, дотримуйтесь процедури, яка відповідає моделі Вашого автомобіля.

3. Віддайте гвинти та зніміть панель обшивки перед радіатором.

4. Відболтуйте монтаж вентилятора від точок кріплення конденсатора.

5. Від'єднайте електричний роз'єм вентилятора.

6. Зніміть вентилятор і кожух з автомобіля, намагаючись при знятті вентилятора не пошкодити конденсатор системи кондиціювання повітря, де він є.

7. Встановлюйте у зворотному порядку.

Механічний вентилятор з муфтою в'язкості

1. Від'єднайте негативний кабель батареї. Віддайте гвинти або зніміть пластикові кріплення кожуха вентилятора та від'єднайте кожух (див. розділ Зняття та встановлення радіатора).



2. Вентилятор охолодження на водяному насосі кріпиться до валу за допомогою гайки з лівим різьбленням, розташованої прямо за вентилятором.





3. За допомогою 32-міліметрового ключа зніміть монтаж вентилятора/муфти. Помістіть ключ на велику гайку перед шківом і постукайте по кінці ключа -А металевою виколоткою-В, щоб послабити гайку.

Ця гайка має ліве різьблення, тому віддати її можна поворотом за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на автомобіль спереду.

4. Вийміть монтаж вентилятора/муфти (і кожух, якщо це потрібно) із рухового відсіку.



5. Якщо це необхідно, віддайте чотири болти кріплення шківа до маточини водяного насоса. Шків потім можна буде зняти, знявши ремені приводні.

6. Уважно огляньте лопаті вентилятора на наявність дефектів та пошкоджень. Замініть їх, якщо це потрібно.

7. Тепер вентилятор можна відговорити від муфти, якщо це необхідно. Якщо Ви збираєтесь покласти муфту вентилятора на полицю, кладіть її так, щоб сторона, спрямована до радіатора, дивилася вниз.



8. Встановлюйте в зворотному порядку