Таблиця розмірів та регулювальних даних (BMW 5 Series E28)

Зміст: Витрата палива за DIN 70 030/1 ЕСЕ ↓ Розміри та маси ↓ Ходові показники ↓ Дані для регулювання та контролю ↓ Двигун ↓ Система охолодження ↓ Паливна система ↓ Система запалювання ↓ Гальмівна система ↓ Щітки склоочисників ↓ Тиск у шинах (холодних), бар ↓ Типи застосовуваних мастил та рідин ↓ Об'єми рідин ↓ Дані для ремонту ↓ Двигун ↓ Блок циліндрів ↓ Система змащення ↓ Система охолодження ↓ Система живлення ↓ Електричні системи двигуна ↓ Ручна коробка передач ↓ Автоматична трансмісія ↓ Регулювання троса приводу дросельної…↓ Зчеплення ↓ Гальмівна система ↓ Рульове керування ↓ Колеса та шини ↓ Зусилля затягування різьбових…↓ Двигун ↓ Система охолодження ↓ Система живлення ↓ Ручна трансмісія ↓ Автоматична трансмісія ↓ Зчеплення ↓ Карданний вал ↓ Приводні вали ↓ Гальмівна система ↓ Передня підвіска ↓ Задня підвіска ↓ Рульове керування ↓

Витрата палива за DIN 70 030/1 ЕСЕ

		BMW 520i		BMW 520i Touring		BMW 525i
		5-ступінч. коробка передач	АТ	5-ступінч. коробка передач	АТ	5-ступінч. коробка передач	АТ
При 90 км/год	л/100 км	6.9	6.5	7.1	6.5	6.8	6.2
При 120 км/год	л/100 км	8.3	8.0	8.8	8.3	8.2	7.7
Для міського циклу	л/100 км	11.6	12.5	11.8	12.5	12.1	12.6
Середня витрата	л/100 км	8.9	9.0	9.2	9.1	9.0	8.8

		BMW 525i Touring		BMW 520i X		BMW 520i X Touring
		5-ступінч. коробка передач	АТ	5-ступінч. коробка передач	АТ	5-ступінч. коробка передач	АТ
При 90 км/год	л/100 км	7.3	6.7	7.4	6.8	77	7.1
При 120 км/год	л/100 км	8.9	8.4	9.0	8.5	9.4	8.9
Для міського циклу	л/100 км	12.4	13.1	12.4	13.1	12.7	13.3
Середня витрата	л/100 км	9.5	9.4	9.6	9.5	9.9	9.8

BMW 525 iX - Випробування з визначення потужності дозволяється тільки на спеціальному випробувальному стенді.

		BMW 530i		BMW 530i Touring
Витрата палива за DIN 70 030/1 ЕСЕ		5-ступінч. коробка передач	АТ	5-ступінч. коробка передач	АТ
При 90 км/год	л/100 км	8.0	7.2	8.6	7.7
При 120 км/год	л/100 км	9.8	8.9	10.6	9.7
Для міського циклу	л/100 км	14.6	15.5	15.2	15.6
Середня витрата	л/100 км	10.8	10.5	11.5	11.0

		BMW 540i	BMW 525 tds		BMW 525 tds Touring
Витрата палива за DIN 70 030/1 ЕСЕ		АТ	5-ступінч. коробка передач	АТ	5- ступінчастий коробка передач	АТ
При 90 км/год	л/100 км	7.8	5.1	52	5.3	5.3
При 120 км/год	л/100 км	9.6	69	6.7	7.0	6.8
Для міського циклу	л/100 км	17.2	9.1	9.8	9.2	10.2
Середня витрата	л/100 км	11.5	7.0	7.2	7.2	7.4

Розміри та маси

Довжина, мм	всі моделі	4720
Ширина, мм	всі моделі	1751
Висота, мм	всі моделі	1412; (BMW 525 iX Touring - 1421)
База автомобіля, мм	всі моделі	2761
Передній звіс, мм	всі моделі	846
Заднє звисання, мм	всі моделі	1113
Колія передніх коліс, мм	всі моделі	1470; (BMW 525 iX - 1468)
Колія задніх коліс, мм	всі моделі	1495
Найменший діаметр повороту по осі сліду переднього зовнішнього колеса Ø, м	всі моделі	10.2
Найменший діаметр повороту Ø, м	всі моделі	11.0

	BMW 520i	BMW 525i	BMW 525 iX
Власна маса (готовий до руху, повна заправка без спеціального обладнання), кг	1445	1480	1570
З автоматичною коробкою передач, кг	1480	1515	1605
Повна нормативна маса, кг	1955	1990	2080
З автоматичною коробкою передач, кг	1990	2025	2115
Допустиме осьове навантаження, спереду, кг	950	970	1030
Допустиме осьове навантаження, ззаду, кг	1100	1135	1160
Повна маса причепа, що буксирується (відповідна заводським приписам та дозволена у ФРН)*
без гальмівного механізму, кг	700	700	750
з гальмівним механізмом при підйомі до 12%, кг	1400	1500	1600

	BMW 530i	BMW 540i	BMW 525 tds
Власна маса (готовий до руху, повна заправка без спеціального обладнання), кг	1565	—	1480
з автоматичною коробкою передач, кг	1595	1650	1515
Повна нормативна маса, кг	2075	—	1990
з автоматичною коробкою передач, кг	2105	2160	2025
Допустиме осьове навантаження, спереду, кг	1030	1060	975
Допустиме осьове навантаження, ззаду, кг	1160	1180	1135
Повна маса причепа, що буксирується (відповідна заводським приписам та дозволена у ФРН)*
без гальмівного механізму, кг	700	700	700
з гальмівним механізмом при підйомі до 12%, кг	1600	1600	1500 ¹⁾

З питання про допустиму масу причепа, що буксирується, проконсультуйтеся на сервісі BMW.

Допустиме навантаження на фаркоп	50 кг (75 кг тільки із системою регулювання дорожнього просвіту або причепом із ресорами).
Допустиме навантаження на дах	всі моделі	100 кг
Допустимі осьові навантаження та повна нормативна маса автомобіля не повинні перевищувати
Місткість багажника за VDA	всі моделі	460 л (1430 л)

¹⁾На автомобілях з АТ передач при масі причепа, що буксирується, понад 1000 кг потрібен монтаж додаткового фільтра. У деяких варіантах виконання окремих країн і спеціального призначення враховуйте можливі відхилення від наведених значень. Прохання керуватись даними автомобільних документів або зведеною табличкою заводських даних.

	BMW 520i Touring	BMW 525i Touring	BMW 525 iX Touring	BMW 530i Touring	BMW 525 tds Touring
Власна маса (готовий до руху, повна заправка без спеціального обладнання), кг	1530	1575	1650	1630	1560
З автоматичною коробкою передач, кг	1565	1610	1685	1660	1595
Повна нормативна маса, кг	2100/2155¹⁾	2125	2200	2180	2110/2160¹⁾
з автоматичною коробкою передач, кг	2135/2190¹⁾	2160	2235	2210	2145/2195¹⁾
Допустиме осьове навантаження, спереду, кг	950	970	1030	1030	970
Допустиме осьове навантаження, ззаду, кг	1260/1300¹⁾	1270	1300	1300	1270/1300¹⁾
Повна маса причепа, що буксирується (відповідна заводським приписам та дозволена у ФРН)*
без гальмівного механізму, кг	750	750	750	750	750
з гальмівним механізмом при підйомі до 12%, кг	1500	1600	1600	1600	1600/1500²⁾ ³⁾
Допустиме навантаження на фаркоп, кг	50/57⁴⁾	75	75	75	50/75⁴⁾

¹⁾Тільки якщо є система регулювання дорожнього просвіту.
²⁾При масі причепа, що буксирується, понад 1000 кг потрібен монтаж додаткового фільтра.
³⁾З АТ.
⁴⁾Тільки якщо є система регулювання дорожнього просвіту або причіп оснащений ресорами.

Ходові показники

	BMW 520i	BMW 520i Touring	BMW 525i
Максимальна швидкість км/год	211	205	230
з АТ	207	202	225
Час розгону з місця з перемиканням передач, км/год
0 — 50	3.4 з	3.4 з	2.6 з
0 — 80	6.7 з	7.4 з	5.8 з
0 — 100	10.6/11.7* з	11.3/12.4* з	8.6/9.5*
0 — 120	14.2 з	15.4 з	11.8 з
80 - 120 км/год на 4-ій передачі	11.3 з	11.6 з	9.2 з
Час подолання 1 кілометра з місця за	31.5/32.9* з	32.3/33.7* з	29.2/30.3* з
	BMW 530i	BMW 530i Touring	BMW 540i
Максимальна швидкість км/год	235	227	—
з АТ	232	225	240
Час розгону з місця з перемиканням передач, км/год
0 — 50	2.7 з	2.6 з	2.9 з
0 — 80	5.6 з	5.6 з	5.0 з
0 — 100	7.7/8.8* з	8.3/9.0*	6.8 з
0 — 120	11.0 з	11.2 з	9.1 з
80 - 120 км/год на 4-ій передачі	8.9 з	8.8 з	—
Час подолання 1 кілометра з місця за	28.4/29.3* з	28.8/29.8* з	26.8 з

	BMW 525i Touring	BMW 525 iX	BMW 520i XTouring
Максимальна швидкість км/год	221	220	215
з АТ	218	217	211
Час розгону з місця км/год	з	з	з
з перемиканням передач
0 — 50	2.9	3.0	3.1
0 — 80	6.2	6.4	6.7
0 — 100	9.2/9.9*	9.5/10.3*	10.0/10.9*
0 — 120	12.6	13.0	13.6
80 - 120 км/год на 4-ій передачі	10.0	9.7	10.5
Час подолання 1 кілометра з місця за	23.9/31.0*	30.3/31.4*	30.8/32.1*
	BMW 525 tds	BMW 525 tds Touring
Максимальна швидкість км/год	207	202
з АТ	205	200
Час розгону з місця з перемиканням передач, км/год
0 — 50	3.6 з	3.7 з
0 — 80	7.5 з	7.8 з
0 — 100	11.0/11.6* з	11.6/12.2* з
0 — 120	15.0 з	16.0 з
80 - 120 км/год на 4-ій передачі	10.1 з	11.1 з
Час подолання 1 кілометра з місця за	32.1/33.0*	32.8/33. 7 с

* з АТ (автоматична трансмісія).

Прохання мати на увазі: вимірювання потужності двигуна та ходових показників здійснюється на умовах відповідних норм DIN (на серійно обладнаних автомобілях). Допустимі відхилення також стандартизовані. Додаткове обладнання часом сильно впливає на ходові показники та витрату палива, тому що змінюється маса та коефіцієнт обтічності (багажник на даху, широкі шини, додаткові дзеркала тощо.).

Дані для регулювання та контролю

Двигун

Масляний фільтр

Двигуни М10	Champion C121
Двигуни М20	Champion C160
Двигуни М30	Champion X115
Двигуни М40	Champion X120

Зазори клапанів (впускні та випускні)

Двигуни М10
Холодні	0.20 мм
Гарячі	0.25 мм
Двигуни М20
Холодні	0.25 мм
Гарячі	0.30 мм
Двигуни М30
Холодні	0.30 мм
Гарячі	0.35 мм
Двигуни М40	Гідравлічні регулятори

Клинові ремені

BMW 520i, 525i/X
Трифазний генератор, водяна помпа, сервоуправління
Клиновий зубчастий ремінь	6Кх1560
Компресор кондиціонера
Клиновий зубчастий ремінь	5Кх890
BMW 530i, 540i
Трифазний генератор, водяна помпа, сервоуправління
Клиновий зубчастий ремінь	7Кх1605
Компресор кондиціонера
Клиновий зубчастий ремінь	5Кх980
BMW 525tds
Трифазний генератор, водяна помпа, сервоуправління Клиновий зубчастий ремінь	5РКх1815
Компресор кондиціонера Клиновий зубчастий ремінь	4РКх778

Система охолодження

Суміш антифризу

40% антифризу/60% води

Паливна система

Оберти холостого ходу

Моделі, Е28 ("ретро")
518 та 518i з двигуном М10/В18	800±50 об/хв
Всі інші моделі	850±50 об/хв
Моделі, Е34 (сучасні)
518i з двигуном М40/В18	800±40 об/хв
520i з двигуном М20/В20М	760±40 об/хв
525i з двигуном М20/В25М	760±40 об/хв
530i з двигуном М30/В30М	800±50 об/хв
535i з двигуном М30/В35М	850±50 об/хв

%CО при 3000 об/хв

Моделі, Е28 ("ретро")
518 та 518i з двигуном М10/В18	1.0 maximum
525i з двигуном М30/В25	1.0±0.5
528i з двигуном М30/В28	1.5 maximum
535i з двигуном М30/В34	від 0.3 до 1.5
М535i з двигуном М30/В34	від 0.3 до 1.5
Моделі, Е34 ("сучасні")
Усі моделі	0.7±0.5

Елемент повітряного фільтра

Двигуни М10	Champion W155 (круглий) або U504 (квадр.)
Двигуни М20	Champion U504 або U527
Двигуни М30	Champion U504 або U527
Двигуни М40	Champion U527
Паливний фільтр (всі двигуни з упорскуванням палива)	Champion L206

Система запалювання

Тип свічок запалювання

Двигуни М10, М20 та М30	Champion N9YCC
Двигуни М40	Champion С9YCC
Свічковий зазор*	0.8 мм
Свічкові (HT) дроти	Фірма Champion не випускає

* Інформація про свічковий зазор наведена з рекомендацій фірми Champion. Якщо встановлено свічки іншого типу, див. інструкції виробника.

Гальмівна система

Мінімально допустима товщина фрикційних накладок колодок гальмівних дискових механізмів	2.0 мм
Мінімально допустима товщина накладок черевиків барабанних гальмівних механізмів	2.0 мм

Щітки склоочисників

Вітрове скло
На моделях Е28	Champion Х-4503
На моделях Е34	Фірма Champion не випускає
Скло дверцят задка	Фірма Champion не випускає

Тиск у шинах (холодних), бар

	Передні	Задні
Моделі Е28
518 та 518i	2.0	2.0
525i та 528i	2.2	2.2
535i та M535i	2.3	2.5
Моделі Е34
518i	2.0	2.0
520i	2.2	2.1
525i, 530i та 535i	2.0	2.3

Типи застосовуваних мастил та рідин

Паливо	Вимоги до якості палива
Автомобілі з каталітичним перетворювачем	Неетильований автомобільний бензин "Супер" DIN 51 607*, з мінімальним октановим числом ROZ 95 (Euro-Super) ¹⁾
Автомобілі без каталізатора 2)	Неетильований автомобільний бензин "Супер" DIN 51 607, з мінімальним октановим числом ROX 95 (Euro-Super) або бензин "Супер" DIN 51 600 з мінімальним октановим числом ROZ 98 або бензин "Супер" з мінімальним октановим числом ROZ 95.
BMW 525tds	Дизельне паливо DIN 51 601*, з мінімальним октановим числом 45

¹⁾ Для цього двигуна з автоматичним регулюванням запалювання може застосовуватися також паливо з мінімальним октановим числом ROZ 91, що природно вплине на його потужність і витрату палива.

²⁾ Можливе дообладнання каталізатором; DIN – промисловий стандарт ФРН (тут і далі).

Компонент чи система	Тип мастила/характеристики
Двигун	Всесезонне моторне масло, в'язкість SAE 10W/40 до 20W/50, за стандартами API SG
Система охолодження	Антифриз на основі етиленгліколю з інгібіторами корозії
Ручна КПП*	Трансмісійне масло, в'язкість SAE 80 по API-GL4, або мінеральне моторне масло, в'язкість SAE 20, 30 або 40 API-SG
Автоматична трансмісія	Dexron 2 типу ATF
Головна передача	Гіпоїдна моторна олія за стандартами фірми BMW, в'язкість SAE 90**
Гідравлічні системи гальм та зчеплення	Гідравлічна гальмівна рідина SAE J 1703 або DOT4
Рульове керування з підсилювачем	Dexron 2 типу ATF

* Моделі Е34 520i та 525i з повітряним охолодженням, Е34 530i та 535i - Dexron 2 типу ATF
** Випускається тільки у великій тарі, зверніться до дилерського відділення BMW.

Об'єми рідин

Моторна олія

Двигуни М10	4.0 л
Двигуни М20	4.3 л
Двигуни М30	5.8 л
Двигуни М40	4.0 л

Система охолодження

Двигуни М10	7.0 л
Двигуни М20	10.5 л
Двигуни М30	12.0 л
Двигуни М40	7.0 л

Паливний бак

Моделі
Е28	70 л
Е34	81 л

Ручна КПП

ZF	1.2 л
Getrag	від 1.0 до 1.5 л

Роздавальна коробка

Від 1.0 до 1.5 л

Автоматична трансмісія (повний обсяг)

3-ступінчаста	2.0 л
4-ступінчаста	3.0 л

Місткість картера головної передачі (повна)

На моделях Е28	0.9 л
На моделях Е34	1.7 л
Усі обсяги дано приблизно
Бачки склоомивачів, л	бл. 2.5 - BMW 520i, 530i, 540i
Бачки склоомивачів, л	бл. 3.2 - BMW 525 iX, 525tds
у т. ч. - омивачів фар та протитуманних фар	бл. 8.5 - BMW 520i, ВММ 525i/X
	бл. 8.0 - BMW 5 25tds
	бл. 7.5 - BMW 530i, 540i
для інтенсивної рідини	бл. 1.0
омивача заднього вікна	бл. 2.5

Дані для ремонту

Двигун

Робочий об'єм двигунів, см³

Тип кузова Е28 ("ретро")
518 (1981 - 1985 рр.) та 518i (1985 - 1988)	1766 (двигун М10/4-цил.)
525i (1981 — 1988)	2494 (двигун М30/6-цил.)
528i (1981 — 1988)	2788 (двигун М30/6-цил.)
535i (1985 — 1988)	3430 (двигун М30/6-цил.)
М535i (1985 - 1988)	3430 (двигун М30/6-цил.)
Тип кузова Е34 (сучасний)
518i (1990 — 1993)	1796 (двигун М40/4-цил.)
520i (1988 — 1991)	1990 (двигун М20/6-цил.)
525i (1988 — 1991)	2494 (двигун М20/6-цил.)
530i (1988 — 1991)	2986 (двигун М30/6-цил.)
535i (1988 — 1993)	3430 (двигун М30/6-цил.)

Порядок роботи циліндрів

Чотирициліндрові двигуни	1 — 3 — 4 — 2
Шестициліндрові двигуни	1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4

Тиск компресії (усі двигуни)

10-11 атм.

Тиск олії (всі циліндри)

На неодруженому ходу	0.5 - 2.0 атм.
На підвищених оборотах (наприклад, при 40000 об/хв)	4 атм. і вище (типове значення)

Гранична неплощинність головки циліндрів

Окрім двигуна М40	0.10 мм
Двигун М40	0.03 мм
Найбільша товщина голівки (при шліфуванні поверхні головки не витримуйте вказаний граничний розмір)
Двигун М10 та М30	128.6 мм
Двигун М20	124.7 мм
Двигун М40	140.55 мм

Клапани

Діаметр стрижня клапана (стандартний)
Двигун М10 та М30	8.0 мм
Двигун М20	7.0 мм
Двигун М40
Впускний	6.975 мм
Випускний	6.960 мм
Мінімальна ширина фаски клапана
Впускний	1.191 мм
Випускний	1.98 мм
Максимальний бічний люфт стрижня клапана (дивись у тексті)	0.787 мм
Кут фаски клапана
Впускний	45°
Випускний	45°

Розподільний вал та коромисла

Зазор для змащування підшипників розподільчого валу	0.033 - 0.076 мм
Осьовий люфт розподільчого валу
Двигун М10	0.02 - 0.13 мм
Двигун М20	0.2 мм максимум
Двигун М30	0.03 - 0.18 мм
Двигун М40	0.065 - 0.150 мм
Радіальний зазор коромисел	0.015 - 0.051 мм

Колінчастий вал

Осьовий люфт
Двигуни М10 та М30	0.085 - 0.174 мм
Двигун М20 та М40	0.080 - 0.163 мм
Діаметр шийки корінного підшипника (стандартний)
Двигуни М10
Червона класифікація	54.98 - 54.99 мм
Синя класифікація	54.97 - 54.98 мм
Двигуни М20
Червона класифікація	59.98 - 59.99 мм
Синя класифікація	59.97 - 59.98 мм
Двигуни М30 та М40
Жовта класифікація	59.984 - 59.990 мм
Зелена класифікація	59.977 - 59.983 мм
Біла класифікація	59.971 - 59.976 мм
Зменшені розміри діаметра шийки корінного підшипника
1-ий розмір	0.25 мм
2-ий розмір	0.50 мм
3-ий розмір (якщо застосовується)	0.75 мм
Зазор для змащення корінного підшипника
Двигуни М10 та М20	0.030 - 0.070 мм
Двигуни М30 та М40	0.020 - 0.046 мм
Діаметр шиї підшипника шатуна (стандартний)
Двигуни М10 та М30	47.975 - 47.991 мм
Двигуни М20 та М40	44.975 - 44.991 мм
Зменшені розміри діаметра шийки підшипника шатуна
1-ий розмір	0.25 мм
2-ий розмір	0.50 мм
3-ий розмір	0.75 мм

Шатуни

Бічний люфт шатуна (усі двигуни)	0.041 мм
Зазор для змащування підшипника шатуна
Двигун М10	0.030 - 0.070 мм
Двигуни М20 та М30	0.020 - 0.055 мм
Двигун М40	0.010 - 0.052 мм

Блок циліндрів

Діаметр циліндрів (стандартний)

Двигун М10/В18	89.00 - 89.01 мм
Двигун М20/В20	80.00 - 80.01 мм
Двигун М20/В25	84.00 - 84.01 мм
Двигун М30/В25	86.00 - 86.01 мм
Двигун М30/В28	86.00 - 86.01 мм
Двигун М30/В30М	89.00 - 89.01 мм
Двигун М30/В34	92.00 - 92.01 мм
Двигун М30/В35М	92.00 - 92.01 мм
Двигун М40/В16	84.00 - 84.014 мм
Двигун М40/В18	84.00 - 84.014 мм
Гранична овальність циліндра (найбільша)
Двигун М20/В20	0.02 мм
Двигун М20/В25	0.03 мм
Всі інші двигуни	0.01 мм
Конусність циліндра (найбільша)
Двигуни М20/В20 та М20/В25	0.02 мм
Всі інші двигуни	0.01 мм

Поршні та поршневі кільця

Діаметр поршня (стандартний)

Двигуни М10	88.97 мм
Двигуни М20
В20	79.98 мм
В25	83.98 мм
Двигуни М30
В30М
А/can	88.970 мм
KS	88.980 мм
У 35 М
A/can	91.972 мм
Mahle	91.980 мм
Двигун М40
Заводська категорія 0	83.985 мм
Заводська категорія 00	84.065 мм
Зазор між поршнем та стінкою циліндра
Нові
Двигуни М10 та М30	0.02 - 0.05 мм
Двигуни М20 та М40	0.01 - 0.04 мм
Гранично зношені
Двигуни, крім В25	0.15 мм
Двигун В25	0.12 мм
Зазор у замку поршневого кільця
Двигун М10
Верхнє компресійне кільце	0.30 - 0.70 мм
Друге компресійне кільце	020 - 0.40 мм
Олійне кільце	0.25 - 0.50 мм
Двигун М20
Усі кільця	0.20 - 0.50 мм
Двигун М30
Верхнє компресійне кільце	0.20 - 045 мм
Друге компресійне кільце	0.40 - 0.65 мм
Олійне кільце	0.30 - 0.60 мм
Двигун М40
Верхнє компресійне кільце	0.20 - 1.00 мм
Друге компресійне кільце	0.20 - 1.00 мм
Олійне кільце
Двигун В16	0.20 - 1.00 мм
Двигун В18	0.40 - 1.40 мм
Бічний зазор поршневого кільця
Двигун М10
Верхнє компресійне кільце	0.06 - 0.09 мм
Друге компресійне кільце	0.03 - 0.072 мм
Олійне кільце	0.02 - 0.06 мм
Двигун М20
Верхнє компресійне кільце	0.04 - 0.08 мм
Друге компресійне кільце	0.03 - 0.07 мм
Олійне кільце	0.02 - 0.05 мм
Двигун М30
Верхнє компресійне кільце	0.04 - 0.072 мм
Друге компресійне кільце	0.03 - 0.062 мм
Олійне кільце	0.02 - 0.05 мм
Двигун М40
Верхнє компресійне кільце	0.02 - 0.20 мм
Друге компресійне кільце	0.02 - 0.10 мм
Олійне кільце
Двигун В16	0.02 - 0.10 мм
Двигун В18	не вимірюється

Система змащення

Тиск олії (для всіх двигунів)
На неодруженому ходу	0.5 до 2.0 бар
Робоче (наприклад, при 4000 об/хв)	4.0 бару та вище (зазвичай)
Зазори масляного насоса - двигун М40 (корпус - зовнішній ротор/зовнішній ротор - внутрішній ротор)	0.12 мм – 0.20 мм
Довжина пружини запобіжного клапана масляного насоса - двигун M40	84.1 мм

Система охолодження

Ємність охолоджувача	Див. вище
Характеристики термостату
Температура початку відкривання	80°C
Повне відкривання при	100°C
Температури включення термовимикача вентилятора охолодження
Низька швидкість	91°
Висока швидкість	99°C

Система живлення

Карбюратор (Solex 2В4)

Головний жиклер
Камера 1	х120
Камера 2	х90
Допоміжний повітряний жиклер
Камера 1	135
Камера 2	75
Діаметр сопла розпилювача
Камера 1	24 мм
Камера 2	28 мм
Паливний/повітряний жиклер холостого ходу
Камера 1	50/120
Камера 2	40/125
Діаметр голчастого клапана поплавця	2.0 мм
Зазор повітряної заслінки (закритої)	4.0 - 5.5 мм
Початкове положення приводу дроселя.	22.0 - 24.0 мм
Положення поплавця
Поплавець камери 1	27.0 - 29.0 мм
Поплавець камери 2	29.0 - 31.0 мм

Карбюратор (Solex 2BE)

Головний жиклер
Камера 1	х120
Камера 2	х110
Допоміжний повітряний жиклер
Камера 1	140
Камера 2	70
Діаметр сопла розпилювача
Камера 1	24 мм
Камера 2	28 мм
Паливний жиклер холостого ходу
Камера 1	47.5 мм
Повітряний жиклер холостого ходу
Камера 2	180
Діаметр голчастого клапана камери поплавця	2.0 мм
Опір котушки приводу дроселя	0.97 - 1.63 Ом
Опір датчика температури впускного повітря
-10°C	8200 - 10500 Ом
20°	2200 - 2700 Ом
80°C	300 - 360 Ом
Положення поплавця
Поплавець камери 1	27.0 - 29.0 мм
Поплавець камери 2	29.0 - 31.0 мм

Тиск палива (карбюраторні двигуни)

Тиск подачі паливного насосу (на неодруженому ходу)

0.1 - 0.3 атм.

Тиск палива (двигуни із системою упорскування)

Тиск у паливній системі (по відношенню до тиску у впускному трубопроводі)
Е28/"старого зразка"
Усі моделі	2.5 - 3.0 атм.
Е34/"нового зразка"
518i з двигуном М40/В18	3.0±0.06 атм.
Всі інші моделі	2.5 - 3.0 атм.
Залишковий тиск у паливній системі	2.1 атм.
Максимальний тиск паливного насосу	6.3 - 6.9 атм.
Залишковий тиск паливного насоса	5.5 атм.
Тиск проміжного насоса	0.28 - 0.35 атм.

Інжектори

Опір інжектора	14.5 - 17.5 Ом
Вільний хід троса акселератора	1.0 мм

Електричні системи двигуна

Загальне застосування

Моделі з карбюратором або системою впорскування L-Jetronic	Напівпровідникова система запалювання (TCI)
Моделі із системою упорскування Motronic	Система Motronic керує запаленням

Котушка запалювання

Опір первинної обмотки
Система TCI	0.82 Ом
Система Motronic	0.50 Ом
Опір вторинної обмотки
Система TCI	8250 Ом
Система Motronic	5000 - 6000 Ом

Розподільник запалювання (моделі із системою TCI)

Повітряний зазор	0.3 - 0.7 мм
Опір котушки датчика/датчик імпульсів	900 -1200 Ом

Момент запалювання (моделі із системою TCI)

(Вакуумна лінія від'єднана від розподільника)

518 з двигуном М10/В18	25° до ВМТ на 2900±50 об/хв
518i з двигуном М10/В18	30° до ВМТ на 3000±50 об/хв
525i з двигуном М30/В25 (крім розподільника 237302033)	22° до ВМТ на 1800±50 об/хв
525i з двигуном М30/В25 (розподільник 237302033)	22° до ВМТ на 2150±50 об/хв
528i з двигуном М30/В28	22° до ВМТ на 2150±50 об/хв

Акумулятор

Під заднім сидінням

BMW 520i, 525i/X	12В, 65 А. год
BMW 530i, 540i, 525tds	12В, 85 А. год.
2-а батарея в багажнику	12В, 25 А. год.

Генератор

BMW 520i, 525i/X	80 А, 1120 Вт
BMW 525tds	95 А, 1330 Вт
BMW 530i	100 А, 1400 Вт
BMW 520i, 525iA, 525iХА, 530iА, 540i	140 А, 1960 Вт

Ручна коробка передач

Передаточні відносини

Коробка з п'ятьма передачами	520i	525i/Х	525tds
Коробка з п'ятьма передачами	520i	530i	525tds
1-а передача	4.23	4.20	5.09
2-а передача	2.52	2.49	2.80
3-я передача	1.67	1.67	1.76
4-та передача	1.22	1.24	1.25
5-та передача	1.00	1.00	1.00
Задній хід	4.04	3.89	4.71

Автоматична трансмісія

Передаточні відносини

	520i, 525i/X, 525tds, 530i	540i
1-а передача	3.67	3.51
2-а передача	2.00	2.24
3-я передача	1.41	1.54
4-та передача	1.00	1.00
5-та передача	0.74	0.79
Задній хід	4.10	3.68

Регулювання троса приводу дросельної заслінки

Відстань між стопором троса кінцем втулки троса
На неодруженому ходу	0.50±0.25 мм
З педаллю акселератора в положенні кік-даун	44.0 мм (мінімум)

Зчеплення

Відстань від педалі зчеплення до перебирання
Розмір "А" на іл. у тексті	245±10 мм
Максимально допустиме биття диска зчеплення	0.5 мм
Мінімально допустима товщина диска зчеплення	7.5 мм

Гальмівна система

Тип гальмівної рідини

Див. вище

Дискові гальма

Мінімальна товщина гальмівних колодок	Див. вище
Мінімально допустима товщина гальмівного диска (межа зносу)*
Переднього
Суцільні диски	10.0 мм
Вентильовані диски	20.0 мм
Заднього	8.0 мм
Мінімальна товщина диска після обробки
Переднього
Суцільні диски	10.4 мм
Вентильовані диски	20.4 мм
Заднього	8.4 мм
Максимально допустима різниця у товщині по площині диска	0.02 мм
Максимально допустиме биття диска	0.2 мм

* Див. маркування на диску. Вона замінить наведену тут інформацію.

Регулювання педалі гальма

Висота педалі гальма (відстань від педалі до перебирання)	245 мм
Регулювання вимикача стоп-сигналу (розмір А - див)	від 5.0 до 6.0 мм

Гальмо стоянки

Мінімальна товщина накладок башмаків гальма стоянки	1.5 мм
Хід важеля гальма стоянки	5 - 8 клацань

Рульове керування

Тип рідини в механізмі гідропідсилення керма

Див. вище

Колеса та шини

Розміри шин
Моделі Е28 "ретро"
518	175х14
518i	175x14
525i	175x14; 195/70x14
528i	195/70x14
535i та M535i	220/55x390
Моделі Е34 "нова форма"
518i	195/65x15
520i	195/65x15; 225/60x15
525i	195/65x15; 205/65x15; 225/65x15
530i	205/65x15; 225/65x15
535i	225/65x15; 240/45x415
Тиск у шинах	Див. вище

Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм

Двигун

Дані для регулювання та контролю

Болти піддону картера автоматичної трансмісії
Триступінчастою	від 8 до 9
Чотириступінчастої	від 5 до 7
Свічки запалювання
Двигуни М10	від 20 до 30
Усі двигуни крім М10	від 30 до 33
Кисневий датчик	від 30 до 33
Болти кріплення коліс	100

Дані для ремонту

Кришка натягувача розподільного ланцюга	35
Болти натягувача розподільного ременя	22
Зірочка распредвала до болта распредвала
Двигуни М10 та М30	10
Двигуни М20 та М40	65
Фланець до розподільного валу (двигун М30)	145
Кришки розподільного ременя або ланцюга до двигуна
Болти М6	10
Болти М8	22
Болти М10	47
Болти шківа колінвала	22
Болт або гайка маточини колінвалу
Двигун М10	190
Двигун М20	410
Двигун М30	440
Двигун М40	310
Болти головки циліндрів*
Двигун М10 чотирициліндровий
1 стадія	60
2 стадія (через 15 хвилин)	Ще на 33°
3 стадія (двигун нагрітий до норм. робочої темп.)	Ще на 25°
Двигун М20 шестициліндровий з шестигранними болтами
1 стадія	40
2 стадія (через 15 хвилин)	60
3 стадія (двигун нагрітий до нормальної робочої температури)	Ще на 25°
Двигун М20 шестициліндровий (болти з головками Torx)
1 стадія	30
2 стадія	Ще на 90°
3 стадія	Ще на 90°
Двигун М30 шестициліндровий (до 1987 р включно)
1 стадія	60
2 стадія (через 15 хвилин)	Ще на 33°
3 стадія (двигун нагрітий до нормальної робочої температури)	Ще на 33°
Двигун М30 шестициліндровий (з 1988 р)
1 стадія	60
2 стадія (через 20 хвилин)	80
3 стадія (двигун нагрітий до нормальної робочої температури)	Ще на 35°
Двигун М40 чотирициліндровий
1 стадія	30
2 стадія	Ще на 90°
3 стадія	Ще на 90°
Болти кріплення впускного трубопроводу до голівки циліндрів
Болт М8	22
Болт М7	15
Болт М6	10
Гайки кріплення випускного трубопроводу до голівки циліндрів
Гайка М6	10
Гайка М7	15
Болти кріплення маховика/приводного диска
РТ	105
АТ	120
Болт зірочки проміжного валу (двигуни М20)	60
Болти кріплення піддону картера до блоку циліндрів	9 — 11
Болти кріплення масляного насоса (крім двигунів М40)	22
Болти кріплення зірочки масляного насоса (двигуни М10 та М30)	10
Пластина кришки масляного насоса до передньої кришки двигуна (М40)	9
Болти кріплення передньої кришки до двигуна (М20 та М40)
Болти М6	10
Болти М8	22
Болти кріплення тримача заднього сальника колінвала до блоку
Болти М6	9
Болти М8	22
Болти кришки корінного підшипника до боку циліндрів*
Двигуни М10, М20 та М30	60
Двигуни М40
Етап 1	20
Етап 2	Додатково 50°
Болти/гайки кришки підшипника шатуна
Двигуни М10 та М30	55
Двигуни М20 та М40
Етап 1	20
Етап 2	Додатково 70°
Кришки підшипників розподільчого валу (двигун М40)	10
Болт зубчастого колеса до проміжного валу (двигун М20)	60
Болт маслозабірника
М6 (нормальний) та М8 ("банджо")	10
М5	5

* BMW рекомендує замінювати болти головки циліндрів обов'язково.

Система охолодження

Гайка кріплення муфти механічного вентилятора охолодження до водяного насосу (лівостороннє різьблення)	40
Болти кріплення механічного вентилятора охолодження до муфти	10
Болти водяного насосу
Маленькі болти (М6)	10
Великі болти (М8)	22
Болти кожуха термостата	10

Система живлення

Кріплення карбюратора	10
Паливний насос до головки циліндрів	12
Гайки/болти корпусу дроселя	19 — 26

Ручна трансмісія

Гайка фланця вихідного валу
Трансмісія ZF (з компаундом для різьблення)	100
Трансмісія Getrag
Перший етап	170
Другий етап	Повністю послабити
Третій етап	120
Болти із шестигранною головкою кріплення трансмісії до двигуна
М8	22 — 27
М10	47 — 51
М12	66 — 82
Болти під прутковий ключ кріплення трансмісії до двигуна
М8	20 — 24
М10	38 — 47
М12	64 — 80
Гайка заднього кріплення трансмісії	22 — 24
Гумові опори (трансмісії чи поперечки)	43 — 48
Пробка зливу/заповнення	40 — 60

Автоматична трансмісія

Шестигранні болти кріплення трансмісії до двигуна
М8	24
М10	45
М12	82
Болти кріплення трансмісії до двигуна з головками типу "Torx"
М8	21
М10	42
М12	63
Задня опора трансмісії до кузова	21
Кріплення перетворювача обертання до приводного диска
М8	26
М10	49
Ребро жорсткості трансмісії	23
Гайка фланця вихідного валу.	100
Трубки маслоохолоджувача
Гайки муфти трубки охолоджувача	18
Болт порожнини трубки охолоджувача	35
Перехідна муфта трубки охолоджувача	35
Трубка заливної горловини до картера трансмісії
3 НР 22	від 100 до 110
4 НР 22 Н/EH	98
Зливна пробка картера трансмісії	16

Зчеплення

Болти кріплення головного циліндра зчеплення	22
Болти виконавчого циліндра зчеплення	22
Болти кріплення натискного диска до маховика	24

Карданний вал

Болт кріплення ярма центрального карданного шарніра	97
Болти кріплення центрального підшипника	21
Шлицева секційна затискна муфта	10
Задній карданний шарнір до фланця головної передачі
Гайка з нейлоновою вставкою ("самостопорящаяся гайка")	64
Ребриста гайка	90
Еластична муфта до фланця трансмісії
Болти М10 (клас 8.8)	48
Болти М10 (клас 10.9)	64
Болти М12 (клас 8.8)	81
Болти М12 (клас 10.9)	100

Приводні вали

Болти М10 без блокуючих зубів	83
Болти М10 з блокуючими зубами
Шестигранні	96
Типу "Торкс"	100
Болти М8 без блокуючих зубів	64
Болти М12	110
Гайка фланця вала шестерень
Болти М20	185 (максимум), або до збігу міток (див. Текст)
Болти М22	210 (максимум), або до збігу міток (див. Текст)

Гальмівна система

Гальмівний супорт переднього диска
Напрямні (кріпильні) болти супорта	від 30 до 35
Болти кріплення кронштейна супорта до стійки
Моделі Е28 ("ретро")	123
Моделі Е34 ("новий кузов")	110
Гальмівний супорт заднього диска
Напрямні (кріпильні) болти супорта	від 30 до 35
Болти кріплення носія до поздовжнього важеля	67
Штуцерне з'єднання гальмівного шланга до супорту	14 до 17
Гайки кріплення головного циліндра до вакуумного підсилювача	від 25 до 29
Гайки кріплення вакуумного підсилювача	від 22 до 24
Різьбові штуцерні з'єднання гідравлічних ліній до вакуумного гідропідсилювача - моделі Е28 "ретро"	31
Болти кріплення коліс	Див Главу Автомобілі марки BMW 5-серії

Передня підвіска

Гайка стрижня амортизатора
Стрижень із зовнішнім шестигранником	65
Стрижень із внутрішнім шестигранником	44
Різьбова манжета складання стійки	130
Верхні гайки кріплення стійки	22
Нижній важіль підвіски
Гайка кріплення важеля підвіски до пальця кульової опори поворотного важеля	85
Шарнірний болт важеля підвіски	77
Опорний важіль
Гайка кріплення опорного важеля до пальця кульової опори поворотного важеля	85
Стяжний болт опорного важеля	130
Гайка передньої маточини (підшипника)	290
Болти кріплення поворотного важеля до стійки підвіски	65
Штанга стабілізатора
Кріпильні кронштейни штанги	22
Контргайка ланки штанги до корпусу стійки підвіски
З жовтого хрому	20
З білого хрому	33
Жовта	58

Задня підвіска

Задній амортизатор
Болт нижньої опори	від 125 до 142
Гайка верхньої опори	від 22 до 24
Контргайка опори верхньої пружини до амортизатора	від 22 до 24
Поздовжні важелі
Поздовжній важіль до задньої поворотної цапфи (стяжний болт та гайка гумової втулки)	66
Поздовжній важіль до сполучної ланки поворотної цапфи (з 1983 року)	126
Осьова гайка приводного фланця підшипника заднього колеса
M22	від 175 до 210
М27	від 235 до 260

Рульове керування

Гайка кріплення кермового колеса	79
Стяжний болт карданного шарніру рульової колонки	22
Болти кріплення кермового механізму до підрамника передньої підвіски	42
Гайка кріплення наконечника рульової тяги до поворотного важеля	37
Болт хомута наконечника кермової тяги	14
Рульова сошка до кермового механізму	140
Шарніри рульового приводу (все)	37