- Головна
- БМВ 5 серія
- E28
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Болти кріплення коліс із замком
Болти кріплення коліс із замком (BMW 5 Series E28)

Зніміть ковпачок – за потреби за допомогою ключа.
Вставте ключ у замок і повертаючи його на 90°. вправо або вліво, зніміть замок.
- 0 - замкнути
- 1 - відімкнути
Замок насаджується у зворотній послідовності. Виймаючи ключ, тримайте його!
Болт із замком монтуйте навпроти вентиля.
Рекомендуємо зберігати один ключ у прикладеному до автомобіля комплекті інструменту для того, щоб він завжди знаходився під рукою, наприклад, у майстерні.
Секретні болти кріплення коліс
1 - Захисний ковпачок (не встановлюється на колесах із захисною кришкою болтів)
2 - Болт під перехідник
3 - Перехідник (2 шт. в комплекті інструменту, що прикладається до автомобіля)
Демонтаж колеса
- Захисний ковпачок (1) поверніть ліворуч комбінованим ключем та зніміть;
- вийміть із комплекту інструменту (на BMW Touring – під передньою відкидною кришкою у вантажному відсіку) перехідник (3) та вставте в болт;
- відкрутіть болт (2).
Після цього зніміть перехідник і одягніть захисний ковпачок.
Табличку з кодом перехідника зберігайте у надійному місці.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E28: Посібник з експлуатації
Наступні статті
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
