Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Spuść płyn chłodzący z silnika (Patrz sekcja «Wymiana płynu chłodzącego»).
Usuń wentylator.
Poluzuj śruby koła pasowego. W tym czasie przytrzymaj i dociśnij pasek klinowy, aby koło pasowe się nie obracało.
Zdejmij pasek klinowy (Patrz sekcja «Demontaż i montaż, napięcie paska klinowego alternatora»).
Odkręć 4 śruby mocujące koło pasowe i zdejmij koło pasowe z piasty.
Silnik sześciocylindrowy: Odkręcić uchwyt do podnoszenia silnika.
Podciągnąć osłonę paska zębatego po uprzednim ściągnięciu gumowej uszczelki.
Ścisnąć sprężynę napinacza paska zębatego i zacisnąć sworzeń napinający za pomocą narzędzia BMW 115010.
Poluzuj i odepchnij zaciski węża. Odłączyć węże wodne od pompy.
Poluzuj śruby mocujące (strzałki) i wyjmij pompę wodną.
Silnik czterocylindrowy: odkręć 6 śrub mocujących pompę wodną.
Instalacja
Całkowicie usunąć pozostałości uszczelnienia za pomocą skrobaka.
Zamontować pompę wodną z nową uszczelką i równomiernie dokręcić śrubę momentem 22 Nm. Moment dokręcania w modelach 316i od września 1988 i 318i od września 1987: 9 Nm. Wymienić O-ring.
Poluzuj sworzeń napinający napinacza paska zębatego, upewniając się, że pompa wodna obraca się swobodnie.
Załóż osłonę paska zębatego, a następnie gumową uszczelkę.
Przykręć ucho do podnoszenia silnika.
Podłączyć węże wodne i zabezpieczyć zaciskami.
Zamontować koło pasowe.
Załóż i napnij pasek klinowy (Patrz sekcja «Demontaż i montaż, napięcie paska klinowego alternatora»).
Dokręcić śruby mocujące koła pasowego momentem dokręcania 9 Nm, jednocześnie zapobiegając obracaniu się koła pasowego wraz z paskiem klinowym.
Zainstaluj wentylator.
Uwaga: Nakrętka mocująca ma lewy gwint.
Wlej płyn chłodzący do silnika (Patrz sekcja «Wymiana płynu chłodzącego»).
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność połączeń węży, a także pompę wodną.