Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać regularnie - mniej więcej co 4 tygodnie, a bezwzględnie przed każdą dłuższą podróżą.
Uwaga: Gdy silnik jest gorący, ostrożnie otwieraj korek.
Ryzyko obrażeń! Przy otwieraniu należy położyć ściereczkę. Jeżeli to możliwe, otwieraj korek, gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 20°C.
Przy otwieraniu pokrywy należy ją najpierw lekko odkręcić, aby uwolnić ciśnienie. Następnie należy całkowicie odkręcić i zdjąć pokrywę.
Silnik czterocylindrowy wyprodukowany przed sierpniem 1988 r.: Poziom płynu chłodzącego przy zimnym silniku (temperatura płynu chłodzącego ok. 20°C) musi sięgać maksymalnie 2 cm poniżej gwintu "1".
Modele 316i od września 1988 r. i 318i od września 1987 r.: Poziom płynu chłodzącego przy zimnym silniku (temperatura płynu chłodzącego ok. 20°C) powinien sięgać lub być nieznacznie powyżej oznaczenia na zbiorniku wyrównawczym (strzałka).
Silnik sześciocylindrowy: poziom płynu chłodzącego przy zimnym silniku (temperatura płynu chłodzącego około 20°C) powinien sięgać oznaczenia "K".
Aby uniknąć uszkodzenia silnika, dolewaj zimnego płynu chłodzącego tylko do zimnego silnika.
Do uzupełniania poziomu płynu chłodzącego – nawet w ciepłe dni – należy używać wyłącznie roztworu środka zapobiegającego zamarzaniu i czystej wody bez kamienia.
Uwaga: W czasie podróży, szczególnie w ciepłe dni, dopuszczalne jest uzupełnianie zapasu czystej wody. Należy jednak później jak najszybciej dostosować stężenie mieszanki.
Jeśli poziom płynu chłodzącego często spada poniżej znaku minimum, należy przeprowadzić zewnętrzną kontrolę pod kątem wycieków płynu chłodzącego.