Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці
Узровень астуджальнай вадкасці павінен рэгулярна правярацца - прыкладна праз кожныя 4 тыдні, і абавязкова перад кожнай працяглай паездкай.
Увага: Пры разагрэтым рухавіку вечка адчыняць асцярожна.
Небяспека траўмы! Пры адчыненні пакласці анучу. Па магчымасці адчыняць вечка пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй 20°C.
Пры адчыненні вечка спачатку адкруціць яе трохі, каб спусціць ціск. Пасля гэтага цалкам адкруціць і зняць вечка.
Чатырохцыміндравы рухавік выпуску да жніўня 1988 г.: узровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 20°C) павінен даходзіць максімальна на 2 гл ніжэй разьбовай часткі "1".
Мадэлі 316i Выпуску з верасня 1988 г. і 318i выпуску з верасня 1987 г.: узровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 20°C) павінен даходзіць да адзнакі на пашыральным бачку або знаходзіцца трохі вышэй яе (стрэлка).
Шасціцыліндравы рухавік: узровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 20°C) павінен даходзіць да адзнакі "К".
У пазбяганне пашкоджання рухавіка лядоўню астуджальную вадкасць заліваць толькі ў халодны рухавік.
Для доливки - нават у цёплы час года - выкарыстоўваць толькі раствор антыфрызу ў чыстай невядомым вадзе.
Увага: У шляхі, асабліва ў цёплую пару года, дапушчаецца даліўка чыстай вады. Аднак пасля гэтага адкарэктаваць як мага хутчэй канцэнтрацыю сумесі.
Вырабіць вонкавы агляд уцечак астуджальнай вадкасці, калі яе ўзровень часта падае ніжэй мінімальнай адзнакі.
Арыгінальны тэкст можна прачытаць на сайце: BMWMAN