Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці
Узровень астуджальнай вадкасці павінен рэгулярна правярацца - прыкладна праз кожныя 4 тыдні, і абавязкова перад кожнай працяглай паездкай.
Увага: Пры разагрэтым рухавіку вечка адчыняць асцярожна.
Небяспека траўмы! Пры адчыненні пакласці анучу. Па магчымасці адчыняць вечка пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй 20°C.
Пры адчыненні вечка спачатку адкруціць яе трохі, каб спусціць ціск. Пасля гэтага цалкам адкруціць і зняць вечка.
Чатырохцыміндравы рухавік выпуску да жніўня 1988 г.: узровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 20°C) павінен даходзіць максімальна на 2 гл ніжэй разьбовай часткі "1".
Мадэлі 316i Выпуску з верасня 1988 г. і 318i выпуску з верасня 1987 г.: узровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 20°C) павінен даходзіць да адзнакі на пашыральным бачку або знаходзіцца трохі вышэй яе (стрэлка).
Шасціцыліндравы рухавік: узровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 20°C) павінен даходзіць да адзнакі "К".
У пазбяганне пашкоджання рухавіка лядоўню астуджальную вадкасць заліваць толькі ў халодны рухавік.
Для доливки - нават у цёплы час года - выкарыстоўваць толькі раствор антыфрызу ў чыстай невядомым вадзе.
Увага: У шляхі, асабліва ў цёплую пару года, дапушчаецца даліўка чыстай вады. Аднак пасля гэтага адкарэктаваць як мага хутчэй канцэнтрацыю сумесі.
Вырабіць вонкавы агляд уцечак астуджальнай вадкасці, калі яе ўзровень часта падае ніжэй мінімальнай адзнакі.
[Першапачатковая версія знаходзіцца на партале bmwman.ru]