- Główna
- BMW 3 Series
- E30
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Wyjmowanie i zakładanie paska alternatora/napinanie paska alternatora
Wyjmowanie i zakładanie paska alternatora/napinanie paska alternatora (BMW 3 Series E30)
Wyjmowanie

Odkręć nakrętkę "1" od generatora i obróć rolkę napinającą "2" w lewo.
Zdejmij pasek klinowy.
Instalacja
Przed montażem sprawdź pasek klinowy. Jeśli krawędzie są postrzępione, popękane lub rozdarte, należy wymienić pasek klinowy.
Załóż i naciągnij pasek klinowy.
Napięcie paska klinowego

Odkręć nakrętkę "1".
Dokręć rolkę napinającą "2" kluczem dynamometrycznym momentem dokręcania 7 Nm.
Dokręcić nakrętkę-1-.
W warsztatach dokonuje się dokładnej kontroli i regulacji napięcia paska klinowego przy użyciu specjalnej instalacji.

Hak napinający "2" urządzenia musi być umieszczony pośrodku zębów. W tym przypadku strzałka wskaźnika doliny znajduje się w zielonym lub żółtym sektorze skali odpowiedniego silnika. Ponadto wartość ustawiona na skali jest inna dla nowego i używanego paska. Jeżeli wskazówka nie znajduje się w określonym sektorze skali, należy wyregulować napięcie paska klinowego.
Jeżeli nie posiadamy takiego urządzenia, pasek należy naciągnąć tak, aby przy naciśnięciu palcem w środek między kołami pasowymi ugiął się o 3 mm. Następnie należy jak najszybciej wyregulować napięcie paska klinowego przy pomocy narzędzia BMW.
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej «BMWman.ru»
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E30: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalacja paska klinowego alternatora / napinanie paska… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie/napinanie paska wielorowkowego BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i zakładanie osłony paska rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Dolna osłona paska rozrządu BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego alternatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalacja paska klinowego alternatora / napinanie paska… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie/napinanie paska wielorowkowego BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i zakładanie osłony paska rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Dolna osłona paska rozrządu BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego alternatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
