- Główna
- BMW 3 Series
- E30
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Wyjmowanie i zakładanie paska alternatora/napinanie paska alternatora
Wyjmowanie i zakładanie paska alternatora/napinanie paska alternatora (BMW 3 Series E30)
Wyjmowanie

Odkręć nakrętkę "1" od generatora i obróć rolkę napinającą "2" w lewo.
Zdejmij pasek klinowy.
Instalacja
Przed montażem sprawdź pasek klinowy. Jeśli krawędzie są postrzępione, popękane lub rozdarte, należy wymienić pasek klinowy.
Załóż i naciągnij pasek klinowy.
Napięcie paska klinowego

Odkręć nakrętkę "1".
Dokręć rolkę napinającą "2" kluczem dynamometrycznym momentem dokręcania 7 Nm.
Dokręcić nakrętkę-1-.
W warsztatach dokonuje się dokładnej kontroli i regulacji napięcia paska klinowego przy użyciu specjalnej instalacji.

Hak napinający "2" urządzenia musi być umieszczony pośrodku zębów. W tym przypadku strzałka wskaźnika doliny znajduje się w zielonym lub żółtym sektorze skali odpowiedniego silnika. Ponadto wartość ustawiona na skali jest inna dla nowego i używanego paska. Jeżeli wskazówka nie znajduje się w określonym sektorze skali, należy wyregulować napięcie paska klinowego.
Jeżeli nie posiadamy takiego urządzenia, pasek należy naciągnąć tak, aby przy naciśnięciu palcem w środek między kołami pasowymi ugiął się o 3 mm. Następnie należy jak najszybciej wyregulować napięcie paska klinowego przy pomocy narzędzia BMW.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E30: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalacja paska klinowego alternatora / napinanie paska… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie/napinanie paska wielorowkowego BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i zakładanie osłony paska rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Dolna osłona paska rozrządu BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego alternatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalacja paska klinowego alternatora / napinanie paska… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie/napinanie paska wielorowkowego BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i zakładanie osłony paska rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Dolna osłona paska rozrządu BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego alternatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
