Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Wymiana i testowanie szczotek węglowych generatora i regulatora napięcia

Wymiana i testowanie szczotek węglowych generatora i regulatora napięcia (BMW 3 Series E30)

            0

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Regulator napięcia Bosch ↓ Regulator napięcia Motorola ↓
Kontrola szczotek węglowych odbywa się w ramach przeglądu pojazdu co 60 000 km.

Wyjmowanie



Demontaż szczotek węglowych jest możliwy bez demontażu generatora.

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.


Regulator napięcia Bosch



Regulator napięcia Bosch


Odkręć regulator napięcia z uchwytem szczotek znajdujący się z tyłu generatora i ostrożnie go wyciągnij.

Wymień szczotki węglowe, jeżeli ich długość jest mniejsza niż 5 mm, w tym celu odlutuj wyprowadzenia prądowe.

Sprawdź stopień zużycia pierścieni stykowych i w razie konieczności przeszlifuj je i wypoleruj.

Wyczyść powierzchnie styku i sprawdź elastyczność sprężyn stykowych; w razie potrzeby wymień.

Instalacja



Instalacja


Aby zapobiec przedostaniu się cyny do oplotu szczotki podczas lutowania nowych szczotek, należy przytrzymać oplot pęsetą.



Uwaga: lutowanie spowoduje, że oplot stanie się sztywny i kruchy, a szczotki staną się bezużyteczne.


Izolację należy zacisnąć w uszach w pobliżu punktu lutowania.

Po zamontowaniu należy sprawdzić, czy szczotki w uchwycie szczotkowym poruszają się swobodnie.

Najpierw zamontuj i zabezpiecz regulator napięcia jedną śrubą, a następnie dociśnij go i dokręć do końca.

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Regulator napięcia Motorola



Wyjmowanie



Odkręć kondensator filtru zakłóceń radiowych znajdujący się z tyłu generatora.

Odłącz złącze regulatora napięcia i wyjmij regulator.

Instalacja



Włóż regulator napięcia.

Uwaga: Kolory przewodów muszą odpowiadać kolorom styków.


Przykręć kondensator filtru zakłóceń radiowych.

Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom elektrolitu w akumulatorze.

W przypadku silników sześciocylindrowych i wysokoprężnych: sprawdź zbiornik spalin i w razie potrzeby opróżnij go.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E30: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i zakładanie paska alternatora/napinanie paska alternatora
Wyjmowanie i instalowanie generatora
Generator
Sprawdzanie przekaźnika
Wymiana bezpieczników
Diagnostyka usterek generatora
Rozrusznik
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika
Wyjmowanie i instalowanie przekaźnika trakcyjnego
Diagnostyka usterek rozrusznika


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymiana i testowanie szczotek węglowych generatora i regulatora… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wymiana/sprawdzenie szczotek generatora/regulatora napięcia BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Szczotki stykowe generatora/regulatora napięcia — wymiana/sprawdzenie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana regulatora ciśnienia paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pasek napędowy generatora BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana regulatora napięcia generatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 13 + 25 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.