Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главная
  • БМВ 3 серия
  • E30
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Замена и проверка угольных щеток генератора и регулятора напряжения

Замена и проверка угольных щеток генератора и регулятора напряжения (BMW 3 Series E30)

            0

Оглавление: Снятие ↓ Регулятор напряжения Bosch ↓ Регулятор напряжения Motorola ↓
Проверка угольных щеток производится в рамках регламента технического обслуживания автомобиля через каждые 60000 км.

Снятие



Снятие угольных щеток возможно без снятия генератора.

Отключить провод массы от аккумулятора.

Отключить провод массы от аккумулятора.


Регулятор напряжения Bosch



Регулятор напряжения Bosch


Отвернуть с задней стороны генератора регулятор напряжения с щеткодержателем и осторожно вытащить.

Заменить угольные щетки, если их длина составляет менее 5 мм, для чего отпаять токоподводы.

Проверить износ контактных колец, при необходимости обточить и отшлифовать.

Очистить контактные поверхности и проверить упругость контактных пружин, если необходимо, заменить.

Установка



Установка


Для того чтобы при подпаивании новых щеток припой не попадал в оплетку щеток, придерживать оплетку пинцетом.



Внимание: Из-за попадания припоя оплетка становится жесткой и ломкой, а щетки непригодными.


Изоляция должна зажиматься в проушинах рядом с местом пайки.

После установки проверить легкость перемещения щеток в щеткодержателе.

Поставить и закрепить регулятор напряжения сначала одним винтом, а затем прижать его и закрепить окончательно.

Подключить провод массы к аккумулятору.

Регулятор напряжения Motorola



Снятие



Отвернуть с задней стороны генератора конденсатор фильтра радиопомех.

Отсоединить разъем регулятора напряжения и снять регулятор.

Установка



Вставить регулятор напряжения.

Внимание: Цвета проводов должны совпадать с цветами контактов.


Привернуть конденсатор фильтра радиопомех.

Проверить и, если требуется, откорректировать уровень электролита в аккумуляторе.

На шестицилиндровых и дизельных двигателях: проверить емкость отвода газов и, если требуется, опустошить.

[Ознакомиться с оригиналом можно на сайте: «BMWman»]

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E30: Оборудование и приборы
Следующие статьи

Снятие и установка ремня генератора/ натяжение ремня генератора
Снятие и установка генератора
Генератор
Проверка реле
Замена предохранителей
Диагностика неисправностей генератора
Стартер
Снятие и установка стартера
Снятие и установка тягового реле
Диагностика неисправностей стартера


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена и проверка угольных щеток генератора и регулятора напряжения BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Замена / проверка щеток генератора / реле-регулятора BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Контактные щетки генератора/регулятора напряжения — замена/проверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена регулятора напряжения BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка генератора и регулятора напряжения BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 12 + 17 =

       





BMW E46 (1998-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска передняя и задняя
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Уход и ремонт кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Диагностика неисправностей
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная система
  • Система пуска и зарядки
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатель М10/М20
  • Двигатель M40
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Впрыск топлива
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • 4-х цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 6-ти цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая МКПП
  • 5-ти ступенчатая МКПП
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.