- Главна
- BMW 3 серия
- E30
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Смяна и тестване на въгленови четки на генератор и регулатор на напрежение
Смяна и тестване на въгленови четки на генератор и регулатор на напрежение (BMW 3 Series E30)
Въглеродните четки се проверяват като част от графика за поддръжка на автомобила на всеки 60 000 км.
Отстраняването на въгленовите четки е възможно без демонтиране на генератора.
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Развийте регулатора на напрежението с четкодържача от задната страна на генератора и внимателно го издърпайте.
Сменете въгленовите четки, ако дължината им е под 5 мм, като за целта разпоете токопроводите.
Проверете износването на контактните пръстени и, ако е необходимо, ги шлайфайте и полирайте.
Почистете контактните повърхности и проверете еластичността на контактните пружини, ако е необходимо;.
За да предотвратите попадането на спойка в оплетката на четката, когато запоявате нови четки, дръжте оплетката с пинсети.
Изолацията трябва да бъде захваната в ушите близо до точката на запояване.
След монтажа проверете лекотата на движение на четките в четкодържача.
Поставете и закрепете регулатора на напрежението първо с един винт, след това го натиснете надолу и го закрепете напълно.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Развийте кондензатора на филтъра за радиосмущения от задната страна на генератора.
Изключете съединителя на регулатора на напрежението и извадете регулатора.
Поставете регулатора на напрежението.
Завийте кондензатора на филтъра за радиосмущения.
Проверете и, ако е необходимо, коригирайте нивото на електролита в акумулатора.
При шестцилиндрови и дизелови двигатели: проверете резервоара за изгорели газове и го изпразнете, ако е необходимо.
Премахване
Отстраняването на въгленовите четки е възможно без демонтиране на генератора.
Изключете заземяващия проводник от батерията.

Регулатор на напрежение Bosch

Развийте регулатора на напрежението с четкодържача от задната страна на генератора и внимателно го издърпайте.
Сменете въгленовите четки, ако дължината им е под 5 мм, като за целта разпоете токопроводите.
Проверете износването на контактните пръстени и, ако е необходимо, ги шлайфайте и полирайте.
Почистете контактните повърхности и проверете еластичността на контактните пружини, ако е необходимо;.
Монтиране

За да предотвратите попадането на спойка в оплетката на четката, когато запоявате нови четки, дръжте оплетката с пинсети.
Внимание: Спойката ще накара плитката да стане твърда и чуплива и четките да станат неизползваеми.
Изолацията трябва да бъде захваната в ушите близо до точката на запояване.
След монтажа проверете лекотата на движение на четките в четкодържача.
Поставете и закрепете регулатора на напрежението първо с един винт, след това го натиснете надолу и го закрепете напълно.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Регулатор на напрежение Motorola
Премахване
Развийте кондензатора на филтъра за радиосмущения от задната страна на генератора.
Изключете съединителя на регулатора на напрежението и извадете регулатора.
Монтиране
Поставете регулатора на напрежението.
Забележка: Цветовете на проводниците трябва да съвпадат с цветовете на контактите.
Завийте кондензатора на филтъра за радиосмущения.
Проверете и, ако е необходимо, коригирайте нивото на електролита в акумулатора.
При шестцилиндрови и дизелови двигатели: проверете резервоара за изгорели газове и го изпразнете, ако е необходимо.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E30: Оборудване и инструменти
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Смяна и тестване на въгленови четки на генератор и регулатор на… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Смяна / проверка на четки на генератор / регулатор на напрежение BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Контактни четки на генератор/регулатор на напрежение — Смяна/Проверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Смяна на колело BMW X3 Е83 (2003-2010)
Автоматична смяна на скоростната кутия (автоматична предавателна… BMW X5 E53 (1999-2006)
Смяна и тестване на въгленови четки на генератор и регулатор на… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Смяна / проверка на четки на генератор / регулатор на напрежение BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Контактни четки на генератор/регулатор на напрежение — Смяна/Проверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Смяна на колело BMW X3 Е83 (2003-2010)
Автоматична смяна на скоростната кутия (автоматична предавателна… BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
