- Главная
- БМВ 5 серия
- E39
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Замена / проверка щеток генератора / реле-регулятора
Замена / проверка щеток генератора / реле-регулятора (BMW 5 Series E39)
Снятие генератора BOSCH

Снять поликлиновой ремень «1» и генератор «2».
Вывернуть 3 винта «6» крепления защитной крышки «5» генератора.
Вывернуть с обратной стороны генератора 2 винта «4» крепления реле-регулятора «3» и осторожно его снять.

Если длина щеток «2» составляет 5 мм и менее, щетки замените. Для этого жилы соединительных проводов отпаять.
Контактные кольца проверить на износ, при необходимости тонко обточить и полировать.
Очистить контактные поверхности, проверить натяжение контактных пружин, при необходимости пружины заменить.
Установка

Щетки «А» и пружины «В» вставить в щеткодержатель «С» и припаять соединительные провода.
Чтобы при припаивании новой щетки припой не поднимался по припаиваемой жиле, ее нужно охватить пинцетом.
Внимание: При распространении припоя по жиле она становится жесткой, в результате чего щетка приходит в негодность.
Изолирующий рукав жилы необходимо закрепить рядок, с местом лайки имеющимся ушком.
После установки новых щеток проверить легкость их хода в щеткодержателе.
Реле-регулятор сначала от руки закрепить одним винтом, затем осторожно поджать в конечное местоположение и затянуть оба винта.
Привернуть защитную крышку задней части генератора.
Установить генератор.
Снятие генератора VALEO
Снять генератор.
Вывернуть 3 винта крепления защиты крышки генератора.
Вывернуть 2 винта и гайку креплен реле-регулятора и осторожно его снять.
Установка
Новый реле-регулятор с монтаж1 крышкой установить и легко привернуть
Снять монтажную крышку движение вверх.
Установить прилагаемую крышку. Болт крепления М4 затянуть моментом 2 Нм, винты М5 — моментом 4 Нм.
Установить и привернуть защитную крышку.
Установить генератор.
(Исходная публикация размещена на сайте: www.bmwman.ru)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Силовые устройства
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена и проверка угольных щеток генератора и регулятора напряжения BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Замена и проверка угольных щеток генератора и регулятора напряжения BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Контактные щетки генератора/регулятора напряжения — замена/проверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка генератора и регулятора напряжения BMW X5 E53 (1999-2006)
Замена и проверка угольных щеток генератора и регулятора напряжения BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Замена и проверка угольных щеток генератора и регулятора напряжения BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Контактные щетки генератора/регулятора напряжения — замена/проверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка генератора и регулятора напряжения BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
