Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 5 серия
- E39
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Снятие и установка стартера
Снятие и установка стартера (BMW 5 Series E39)
Стартер расположен сбоку в месте соединения картера двигателя с коробкой передач и снимается движением вниз.
Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи. Аккумуляторная батарея находится в багажном отсеке за правой боковой облицовкой.
Изолировать отрицательный полюс аккумуляторной батареи, чтобы избежать случайного электрического контакта.
Снять заднюю часть нижнего кожуха моторного отсеке.
Отсоединить провода: 1 - клемма 30, непосредственно от положительного полюса аккумуляторной батареи; 2 - клемма 50, от замка зажигания.
Болты крепления стартера со стороны коробки передач вывернуть с использованием подходящего переходника.
Стартер снять.
Шестерню с механизмом свободного хода и зубчатый венец маховика проверить на отсутствие повреждений.
Стартер вставить и болты крепления затянуть моментом 50 Нм.
Подсоединить электрические провода и клемму 30 затянуть моментом 10 Нм, а клемму 50 — моментом 5 Нм.
Установить заднюю часть нижнего кожуха моторного отсека.
Подсоединить к аккумуляторной батарее провод массы (-). Настроить часы. Настроить радио на передающие радиостанции.
Снятие
Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи. Аккумуляторная батарея находится в багажном отсеке за правой боковой облицовкой.
Внимание: При этом стирается содержимое запоминающих устройств, например, устройства запоминания кодов неисправностей двигателя. Следовать указаниям, приведенным в главе "Снятие и установка аккумуляторной батареи".
Изолировать отрицательный полюс аккумуляторной батареи, чтобы избежать случайного электрического контакта.
Снять заднюю часть нижнего кожуха моторного отсеке.

Отсоединить провода: 1 - клемма 30, непосредственно от положительного полюса аккумуляторной батареи; 2 - клемма 50, от замка зажигания.
Внимание: Расположение проводов пометить, чтобы при монтаже установить их на прежние места.
Болты крепления стартера со стороны коробки передач вывернуть с использованием подходящего переходника.
Стартер снять.

Шестерню с механизмом свободного хода и зубчатый венец маховика проверить на отсутствие повреждений.
Установка
Стартер вставить и болты крепления затянуть моментом 50 Нм.
Подсоединить электрические провода и клемму 30 затянуть моментом 10 Нм, а клемму 50 — моментом 5 Нм.
Внимание: Провода проложить так же, как они пролегали перед снятием. Обеспечить, чтобы они не терлись об окружающие детали.
Установить заднюю часть нижнего кожуха моторного отсека.
Подсоединить к аккумуляторной батарее провод массы (-). Настроить часы. Настроить радио на передающие радиостанции.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Силовые устройства
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка стартера BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка стартера BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка стартера BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка стартера BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка стартера BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка стартера BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка стартера BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка стартера BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
