Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Az önindító eltávolítása és beszerelése

Az önindító eltávolítása és beszerelése (BMW 5 Series E39)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Az önindító a motor forgattyúháza és a sebességváltó találkozásánál található, és lefelé mozgatva távolítható el.

Eltávolítás



Húzza ki a negatív (-) akkumulátorkábelt. Az akkumulátor a csomagtérben, a jobb oldali kárpit mögött található.

Megjegyzés: Ez törli a memóriaeszközök, például a motorhibakód-memória tartalmát. Kövesse a fejezetben található utasításokat "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".


Szigetelje le az akkumulátor negatív pólusát, hogy elkerülje a véletlen elektromos érintkezést.

Távolítsa el a hátsó részt a motortér alsó burkolata.

Távolítsa el a hátsó részt a motortér alsó burkolata.


Kösse le a vezetékeket: 1 - 30. kapocs, közvetlenül az akkumulátor pozitív pólusáról; 2 - 50. kapocs, a gyújtáskapcsolótól.

Megjegyzés: Jelölje meg a vezetékek helyét, hogy a szerelés során az eredeti helyükre lehessen szerelni.


Lazítsa meg az indítórögzítő csavarokat a hajtómű oldalán egy megfelelő adapter segítségével.

Távolítsa el az önindítót.

Távolítsa el az önindítót.


Ellenőrizze, hogy a szabadonfutó fogaskereke és a lendkerék gyűrűje nem sérült-e.



Telepítés



Helyezze be az önindítót, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 50 Nm nyomatékkal.

Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket, és húzza meg a 30. kapcsot 10 Nm nyomatékkal, az 50. kapcsot pedig 5 Nm nyomatékkal.

Megjegyzés: A vezetékeket ugyanúgy fektesse le, mint az eltávolítás előtt. Ügyeljen arra, hogy ne dörzsöljék a környező részeket.


Szerelje fel a hátsó részt a motortér alsó burkolata.

Csatlakoztassa a földelő (-) kábelt az akkumulátorhoz. Állítsa be az órát. Hangolja be a rádiót sugárzó rádióállomásokra.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Tápegységek
Következő cikkek

Bosch indítókészülék
Indító — Általános információk
Generátor hiba diagnosztika
Generátorkefék/feszültségszabályozó csere/ellenőrzése
A generátor eltávolítása és beszerelése
A vontatási relé ellenőrzése/eltávolítása és beszerelése
Indítóhiba diagnosztika


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 36 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.