Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • A vontatási relé ellenőrzése/eltávolítása és beszerelése

A vontatási relé ellenőrzése/eltávolítása és beszerelése (BMW 5 Series E39)

            0

Tartalomjegyzék: A telepített önindító ellenőrzése ↓ Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Ha a vontatási relé hibás, az indító fogaskereke nem nyúlik ki a lendkerék fogaskerekébe, és az önindító nem tudja elforgatni a motor főtengelyét. Ez a hiba gyakrabban fordul elő, mint az indítómotor hibája.

A telepített önindító ellenőrzése



Az ellenőrzés előfeltétele: az akkumulátor teljesen fel van töltve.

Kapcsolja ki a sebességváltót, tegye a sebességváltó kart üres állásba.

Kapcsolja ki a sebességváltót, tegye a sebességváltó kart üres állásba.


Segédvezeték segítségével zárja rövidre az indító 30-as kapcsait (vastag pozitív vezeték) és 50 (vékony vezeték, ami a gyújtáskapcsolóhoz megy), ebben az esetben az indító fogaskereket gyorsan előre kell dobni, és az indítóhorgonynak el kell forognia. Ha ez nem történik meg, távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze újra, amíg eltávolítja.

Eltávolítás



Távolítsa el az önindítót, és tesztelje újra egy független akkumulátorral. A motort egy másik autó akkumulátoráról indító vezeték megfelelő tápvezetékként az indító 50. kapcsához. Ha az indító fogaskereke előrelendül, és az indítóarmatúra nem forog, javíttassa meg az indítómotort egy műhelyben.

Ha az indító fogaskereke nem pattan ki, távolítsa el a vontatási relét, és cserélje ki.



Telepítés



Telepítés


Tömítse le a csatlakozósíkot - F- megfelelő tömítőanyaggal.

Csatlakoztassa a vontatási relét a hajtáskapcsoló karjához, majd csavarja rá a vontatási relét az indítóházra,

Csatlakoztassa a vezetéket a vontatási reléhez.

Ellenőrizze újra az indítót. a fent leírtak szerint.

Telepítse az indítót.

(Az eredeti kiadvány felkerült a weboldalra «BMWMAN»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Tápegységek
Következő cikkek

Az önindító eltávolítása és beszerelése
Bosch indítókészülék
Indító — Általános információk
Generátor hiba diagnosztika
Generátorkefék/feszültségszabályozó csere/ellenőrzése
Indítóhiba diagnosztika


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 36 + 29 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.