Sprawdzenie zainstalowanego rozrusznika
Warunek wstępny testu: Akumulator jest w pełni naładowany.
Wyłączyć bieg, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Zewrzeć zaciski 30 na rozruszniku z przewodem pomocniczym (gruby przewód dodatni) i 50 (cienki przewód idący do wyłącznika zapłonu), podczas gdy koło zębate rozrusznika powinno być szybko wyrzucone do przodu, a zwora rozrusznika powinna się obracać. Jeśli tak się nie stanie, wyjmij rozrusznik i sprawdź ponownie w stanie usuniętym.
Wycofanie
Wyjmij rozrusznik i przetestuj go ponownie, używając niezależnego akumulatora. Jako przewód zasilający zacisku 50 rozrusznika odpowiedni jest przewód do uruchamiania silnika z akumulatora innego samochodu. Jeśli koło zębate rozrusznika jest wyrzucone do przodu, a zwora rozrusznika nie obraca się, należy oddać rozrusznik do naprawy w warsztacie.
Jeśli koło zębate rozrusznika nie wysuwa się, wyjmij przekaźnik trakcji i wymień.
Instalacja
Uszczelnij płaszczyznę podziału -F- odpowiednim uszczelniaczem.
Podłącz przekaźnik trakcji do dźwigni włączania jazdy, następnie przykręć przekaźnik trakcji do obudowy rozrusznika,
Przykręć przewód do przekaźnika trakcji.
Sprawdź ponownie rozrusznik. jak opisano powyżej.
Zainstaluj rozrusznik.