Sprawdzanie/demontaż i montaż przekaźnika trakcyjnego (BMW 5 Series E39)

Jeśli przekaźnik trakcyjny jest uszkodzony, zębatka rozrusznika nie sięga do wieńca zębatego koła zamachowego, a rozrusznik nie może obrócić wału korbowego silnika. Ta wada występuje częściej niż awaria rozrusznika.

Sprawdzanie zainstalowanego rozrusznika

Warunek konieczny do przeprowadzenia kontroli: akumulator jest w pełni naładowany.

Wyłącz bieg, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.



Za pomocą przewodu pomocniczego zewrzyj zaciski 30 przy rozruszniku (gruby przewód dodatni) i 50 (cienki przewód idący do wyłącznika zapłonu), w takim przypadku należy szybko przesunąć koło rozrusznika do przodu i obrócić kotwicę rozrusznika. Jeżeli tak się nie stanie, wyjmij rozrusznik i sprawdź go ponownie, po czym ponownie go wyjmij.

Wyjmowanie

Wyjmij rozrusznik i sprawdź go ponownie, używając niezależnego akumulatora. Jako przewód zasilający zacisk 50 rozrusznika można zastosować przewód służący do rozruchu silnika z akumulatora innego samochodu. Jeżeli zębatka rozrusznika jest przesunięta do przodu, a wirnik rozrusznika nie obraca się, należy oddać rozrusznik do naprawy w warsztacie.

Jeżeli koło rozrusznika nie wysuwa się, należy wyjąć przekaźnik trakcji i wymienić go.

Instalacja

Uszczelnij płaszczyznę złącza - F- odpowiednim uszczelniaczem.

Podłącz przekaźnik trakcyjny do dźwigni załączania napędu, a następnie przykręć przekaźnik trakcyjny do obudowy rozrusznika,

Podłącz przewód do przekaźnika trakcyjnego.

Sprawdź ponownie rozrusznik. jak opisano powyżej.

Zainstaluj rozrusznik.

Artykuł został skopiowany z zasobu online BMWMAN.RU