- Головна
- БМВ 5 серія
- E39
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Перевірка / зняття та встановлення тягового реле
Перевірка / зняття та встановлення тягового реле (BMW 5 Series E39)
При дефекті реле шестерня стартера не висувається до зубчастого вінця маховика, і стартер не може провертати колінчастий вал двигуна. Цей дефект трапляється частіше, ніж дефект електродвигуна стартера.
Передумова перевірки: акумулятор повністю заряджений.
Вимкнути передачу, важіль перемикання поставити в нейтральне положення.
Допоміжним проводом коротко замкнути у стартера клеми 30 (товстий позитивний провід) та 50 (тонкий провід, що йде до замку запалювання), при цьому шестерня стартера повинна швидко викидатися вперед, а якір стартера обертатися. Якщо цього не відбувається, стартер зняти та перевірити ще раз у знятому стані.
Стартер зняти та знову його перевірити з використанням автономної акумуляторної батареї. Як живильний дроти для клеми 50 стартера годиться провід для пуску двигуна від акумуляторної батареї іншого автомобіля. Якщо шестерня стартера викидається вперед, а якір стартера не обертається, відремонтуйте електродвигун стартера в майстерні.
Якщо шестерня стартера не викидається, тягове реле зняти та замінити.
Площина роз'єму - F-ущільнити відповідним герметиком.
З'єднати тягове реле з важелем увімкнення приводу, потім привернути тягове реле до корпусу стартера,
Привернути до тягового реле провід.
Знову перевірити стартер. як описано вище.
Встановити стартер.
[Ознайомитись з оригіналом можна на сайті: «BMWMan.ru»]
Перевірка встановленого стартера
Передумова перевірки: акумулятор повністю заряджений.
Вимкнути передачу, важіль перемикання поставити в нейтральне положення.

Допоміжним проводом коротко замкнути у стартера клеми 30 (товстий позитивний провід) та 50 (тонкий провід, що йде до замку запалювання), при цьому шестерня стартера повинна швидко викидатися вперед, а якір стартера обертатися. Якщо цього не відбувається, стартер зняти та перевірити ще раз у знятому стані.
Зняття
Стартер зняти та знову його перевірити з використанням автономної акумуляторної батареї. Як живильний дроти для клеми 50 стартера годиться провід для пуску двигуна від акумуляторної батареї іншого автомобіля. Якщо шестерня стартера викидається вперед, а якір стартера не обертається, відремонтуйте електродвигун стартера в майстерні.
Якщо шестерня стартера не викидається, тягове реле зняти та замінити.
Встановлення

Площина роз'єму - F-ущільнити відповідним герметиком.
З'єднати тягове реле з важелем увімкнення приводу, потім привернути тягове реле до корпусу стартера,
Привернути до тягового реле провід.
Знову перевірити стартер. як описано вище.
Встановити стартер.
[Ознайомитись з оригіналом можна на сайті: «BMWMan.ru»]
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Силові пристрої
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення тягового реле BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення, перевірка тягового реле BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Реле попереднього напруження — перевірка, зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення тягового реле BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення, перевірка тягового реле BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Реле попереднього напруження — перевірка, зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
