- Головна
- БМВ 5 серія
- E39
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Перевірка / зняття та встановлення тягового реле
Перевірка / зняття та встановлення тягового реле (BMW 5 Series E39)
При дефекті реле шестерня стартера не висувається до зубчастого вінця маховика, і стартер не може провертати колінчастий вал двигуна. Цей дефект трапляється частіше, ніж дефект електродвигуна стартера.
Передумова перевірки: акумулятор повністю заряджений.
Вимкнути передачу, важіль перемикання поставити в нейтральне положення.
Допоміжним проводом коротко замкнути у стартера клеми 30 (товстий позитивний провід) та 50 (тонкий провід, що йде до замку запалювання), при цьому шестерня стартера повинна швидко викидатися вперед, а якір стартера обертатися. Якщо цього не відбувається, стартер зняти та перевірити ще раз у знятому стані.
Стартер зняти та знову його перевірити з використанням автономної акумуляторної батареї. Як живильний дроти для клеми 50 стартера годиться провід для пуску двигуна від акумуляторної батареї іншого автомобіля. Якщо шестерня стартера викидається вперед, а якір стартера не обертається, відремонтуйте електродвигун стартера в майстерні.
Якщо шестерня стартера не викидається, тягове реле зняти та замінити.
Площина роз'єму - F-ущільнити відповідним герметиком.
З'єднати тягове реле з важелем увімкнення приводу, потім привернути тягове реле до корпусу стартера,
Привернути до тягового реле провід.
Знову перевірити стартер. як описано вище.
Встановити стартер.
Перевірка встановленого стартера
Передумова перевірки: акумулятор повністю заряджений.
Вимкнути передачу, важіль перемикання поставити в нейтральне положення.

Допоміжним проводом коротко замкнути у стартера клеми 30 (товстий позитивний провід) та 50 (тонкий провід, що йде до замку запалювання), при цьому шестерня стартера повинна швидко викидатися вперед, а якір стартера обертатися. Якщо цього не відбувається, стартер зняти та перевірити ще раз у знятому стані.
Зняття
Стартер зняти та знову його перевірити з використанням автономної акумуляторної батареї. Як живильний дроти для клеми 50 стартера годиться провід для пуску двигуна від акумуляторної батареї іншого автомобіля. Якщо шестерня стартера викидається вперед, а якір стартера не обертається, відремонтуйте електродвигун стартера в майстерні.
Якщо шестерня стартера не викидається, тягове реле зняти та замінити.
Встановлення

Площина роз'єму - F-ущільнити відповідним герметиком.
З'єднати тягове реле з важелем увімкнення приводу, потім привернути тягове реле до корпусу стартера,
Привернути до тягового реле провід.
Знову перевірити стартер. як описано вище.
Встановити стартер.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Силові пристрої
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення тягового реле BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення, перевірка тягового реле BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Реле попереднього напруження — перевірка, зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення тягового реле BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення, перевірка тягового реле BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Реле попереднього напруження — перевірка, зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
