- Головна
- БМВ 3 серія
- E36
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Зняття та встановлення, перевірка тягового реле
Зняття та встановлення, перевірка тягового реле (BMW 3 Series E36)
При дефектному тягового реле шестерня стартера не входить в зачеплення із зубчастим вінцем маховика. З-за цього стартер не в змозі провертати двигун. Цей дефект проявляється частіше, коли пошкоджений сам двигун стартера.
Перевести важіль перемикання передач у нейтральне положення.
Перемкнути допоміжним проводом клему 30 (товстий плюсовий провід) та 50 (тонкий провід від замку запалювання), шестерня стартера повинна прямувати вперед (клацнути) і стартер почати обертатися. Якщо цього не відбувається, відвернути стартер і замінити тягове реле.
Зняти стартер та повторити перевірку у знятому стані з автомобільним акумулятором. Для підведення до клеми 50 підходить провід "прикурювача". Якщо шестерня стартера прямує вперед, а стартер не працює, здати стартер у ремонт у майстерню.
Якщо шестерня стартера не прямує вперед, відвернути і замінити тягове реле.
Паз "F" слід заповнити відповідною масою, що ущільнює.
Підключити тягове реле до штекеру стартера, а потім привернути.
Привернути проводи до тягового реле. Перевірити роботу стартера.
Встановити стартер.
Перевірка у встановленому положенні
Перевести важіль перемикання передач у нейтральне положення.

Перемкнути допоміжним проводом клему 30 (товстий плюсовий провід) та 50 (тонкий провід від замку запалювання), шестерня стартера повинна прямувати вперед (клацнути) і стартер почати обертатися. Якщо цього не відбувається, відвернути стартер і замінити тягове реле.
Зняття
Зняти стартер та повторити перевірку у знятому стані з автомобільним акумулятором. Для підведення до клеми 50 підходить провід "прикурювача". Якщо шестерня стартера прямує вперед, а стартер не працює, здати стартер у ремонт у майстерню.
Якщо шестерня стартера не прямує вперед, відвернути і замінити тягове реле.
Встановлення

Паз "F" слід заповнити відповідною масою, що ущільнює.
Підключити тягове реле до штекеру стартера, а потім привернути.
Привернути проводи до тягового реле. Перевірити роботу стартера.
Встановити стартер.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Чоботарів Владислав
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E36: Силові пристрої
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення, перевірка тягового реле BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Перевірка / зняття та встановлення тягового реле BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Реле попереднього напруження — перевірка, зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення, перевірка тягового реле BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Перевірка / зняття та встановлення тягового реле BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Реле попереднього напруження — перевірка, зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
