Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 5 серія
- E39
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Зняття та встановлення стартера
Зняття та встановлення стартера (BMW 5 Series E39)
Стартер розташований збоку у місці з'єднання картера двигуна з коробкою передач і знімається рухом донизу.
Від'єднати провід маси (-) акумулятора. Акумуляторна батарея знаходиться в багажному відсіку за правим бічним облицюванням.
Ізолювати негативний полюс акумулятора, щоб уникнути випадкового електричного контакту.
Зняти задню частину нижнього кожуха моторного відсіку.
Від'єднати дроти: 1 - клема 30, безпосередньо від позитивного полюса акумуляторної батареї; 2 - клема 50 від замку запалювання.
Болти кріплення стартера з боку коробки вивернути з використанням відповідного перехідника.
Стартер зняти.
Шестерню з механізмом вільного ходу та зубчастий вінець маховика перевірити на відсутність ушкоджень.
Стартер вставити та болти кріплення затягнути моментом 50 Нм.
Підключити електричні дроти та клему 30 затягнути моментом 10 Нм, а клему 50 - моментом 5 Нм.
Встановити задню частину нижнього кожуха моторного відсіку.
Підключити до акумулятора провід маси (-). Налаштувати годинник. Налаштувати радіо на радіостанції.
Зняття
Від'єднати провід маси (-) акумулятора. Акумуляторна батарея знаходиться в багажному відсіку за правим бічним облицюванням.
Увага: При цьому стирається вміст пристроїв, що запам'ятовують, наприклад, пристрої запам'ятовування кодів несправностей двигуна. Дотримуватися вказівок, наведених у розділі "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".
Ізолювати негативний полюс акумулятора, щоб уникнути випадкового електричного контакту.
Зняти задню частину нижнього кожуха моторного відсіку.

Від'єднати дроти: 1 - клема 30, безпосередньо від позитивного полюса акумуляторної батареї; 2 - клема 50 від замку запалювання.
Увага: Розташування проводів позначити, щоб під час монтажу встановити їх на колишні місця.
Болти кріплення стартера з боку коробки вивернути з використанням відповідного перехідника.
Стартер зняти.

Шестерню з механізмом вільного ходу та зубчастий вінець маховика перевірити на відсутність ушкоджень.
Встановлення
Стартер вставити та болти кріплення затягнути моментом 50 Нм.
Підключити електричні дроти та клему 30 затягнути моментом 10 Нм, а клему 50 - моментом 5 Нм.
Увага: Провід прокласти так само, як вони пролягали перед зняттям. Забезпечити, щоб вони не терлися об оточуючі деталі.
Встановити задню частину нижнього кожуха моторного відсіку.
Підключити до акумулятора провід маси (-). Налаштувати годинник. Налаштувати радіо на радіостанції.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Силові пристрої
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення стартера BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення стартера BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення стартера BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення стартера BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення стартера BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення стартера BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення стартера BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення стартера BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
