У передній частині корпусу приводу розташовується привід шестірні. Коли при включенні стартера на нього подається напруга від акумуляторної батареї, тягове ріпі, розташоване на корпусі стартера, через важіль включення приводу висуває шестерню гвинтовими шліцами на валу якоря до вінця маховика. Як тільки шестерня досягає упору на кінці валу якоря, вона входить у силове зачеплення із зубчастим вінцем маховика. При цьому тягове репе включає електричний ланцюг стартера, і тепер він може провертати колінчастий вал двигуна до частоти пускової обертання. Як тільки двигун запрацює, вінець маховика почне обертати шестірню швидше, ніж обертається вал стартера, і вона, вийшовши з зачеплення з вінцем маховика, гвинтовими шпицями вала переміститься у вихідне положення.
Для пуску двигуна необхідний великий струм, тому в рамках технічного обслуговування слід стежити за бездоганним станом з'єднань проводів. Іржаві з'єднання очистити та обробити захисним мастилом для полюсів.
Увага: Стартер в залежності від типу є агрегатом, який може обмінюватися. Це означає, що несправний стартер може прийматися виробником у рахунок часткової оплати при покупці відремонтованого або нового стартера. Тому при покупці потрібно мати дефектний стартер.
(Початкова версія знаходиться на порталі BMWMan.ru)