Стартер

Для запуску двигуна внутрішнього згоряння потрібний невеликий електромотор, стартер. Для запуску двигуна потрібно. щоб стартер розвивав до 300 об/хв. Але це відбувається лише при нормальному функціонуванні стартера та нормально зарядженому акумуляторі.

У корпусі стартера розміщуються привід, полюси та колектор. У корпусі полюсів та колектора розташовані якір, колектор, а також щіткотримач. У щіткотримачі знаходяться вугільні щітки, які являють собою повільно, але деталі, що постійно зношуються. При великому зносі щіток нормальна робота стартера не забезпечується.

У передній частині корпусу розміщується шестерня приводна. Коли на стартер через вимикач запалювання подається напруга, спрацьовує тягове реле і зубчаста шестерня зміщується по косому різьблення по валу до упору в зачеплення із вінцем маховика. Це забезпечує можливість обертання двигуна від стартера з достатньою кількістю обертів. Коли двигун внутрішнього згоряння запускається, зубчасте колесо стартера починає обертатися від двигуна швидше і виходить із зачеплення з маховиком, перериваючи механічний зв'язок стартера з двигуном.

Так як для запуску двигуна потрібен великий струм стартера, в рамках обслуговування слід звертати особливу увагу на з'єднання проводів. Кородовані місця з'єднань повинні бути чистими та змащені захисним мастилом для полюсів.