Pentru a porni un motor cu ardere internă, este necesar un mic motor electric, un demaror. necesare pentru a porni motorul. astfel încât demarorul să dezvolte până la 300 rpm. Dar acest lucru se întâmplă doar cu funcționarea normală a demarorului și o baterie normal încărcată.
Carcasa demarorului găzduiește motorul, stâlpii și colectorul. O ancoră, un colector și un suport pentru perii sunt amplasate în corpul stâlpilor și al colectorului. Suportul pentru perii conține perii de cărbune, care sunt piese care se uzează încet, dar constant. Cu o uzură mare a periilor, funcționarea normală a demarorului nu este asigurată.
Angrenajul de antrenare este situat în partea din față a carcasei. Când tensiunea este aplicată demarorului prin contactul, releul de tracțiune este activat și roata dințată este deplasată de-a lungul filetului oblic de-a lungul arborelui până când se oprește în cuplare cu roata dințată inelară a volantului. Acest lucru asigură că motorul poate fi rotit de la demaror la un număr suficient de rotații. Când motorul cu ardere internă pornește, treapta de viteză de pornire începe să se rotească mai repede din motor și se decuplează de volantă, rupând legătura mecanică dintre demaror și motor.
Deoarece este necesar un curent mare de pornire pentru a porni motorul, trebuie acordată o atenție deosebită conexiunilor cablajului ca parte a service-ului. Conexiunile corodate trebuie menținute curate și lubrifiate cu protector de stâlp.